Metro de Madrid ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของเรา

ผู้คนหลายพันคนใช้รถไฟใต้ดินมาดริดทุกวันเพื่อเดินทางรอบเมืองหลวงของสเปน เป็นวิธีการเดินทางที่เร็วที่สุดและเป็นหนึ่งในชานเมืองที่ดีที่สุดในโลก พระเจ้าอัลฟองโซที่ 1919 ทรงเปิดส่วนแรกที่เชื่อมโยงโซลกับกัวโตร กามิโนสในเดือนตุลาคม พ.ศ. XNUMX และตั้งแต่นั้นมาก็ไม่หยุดเติบโต

อย่างไรก็ตาม มาดริดเมโทรเป็นมากกว่าวิธีการเดินทาง. แม้ว่ามันอาจจะดูไม่เหมือนที่นี่ แต่ก็เป็นพิพิธภัณฑ์ที่น่าทึ่งด้วยเนื่องจากเป็นที่เก็บสมบัติที่น่าสนใจที่รอการค้นพบโดยนักเดินทางที่เร่งรีบ ด้านล่างนี้เราจะแสดงบางส่วนให้คุณดู เพื่อที่ครั้งต่อไปที่คุณเดินทางในเขตชานเมือง คุณจะหยุดคิดทบทวนเรื่องราวเล็กๆ น้อยๆ ของประวัติศาสตร์ของเราหากต้องการ

ประวัติของมาดริดเมโทร

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 1919 พระเจ้าอัลฟองโซที่ XNUMX ทรงเปิดสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกในกรุงมาดริด: สี่ทาง. สิบห้าวันต่อมา ผู้โดยสารมากกว่า 50.000 คนที่เดินทางครั้งแรกเห็นว่าเวลาการเดินทางปกติของพวกเขาเปลี่ยนจากครึ่งชั่วโมงโดยรถรางเป็นสิบนาทีบนทางรถไฟในนครหลวงอย่างไร มันเป็นช่วงกลางของอนาคตและแม้ว่าในตอนแรกจะทำให้เกิดความสงสัยมากมาย แต่ความสำเร็จก็เกิดขึ้นทันที

อีกสองปีต่อมาส่วนขยายแรกของ Atocha มาถึงและในปี 1924 บรรทัดที่ 2 ระหว่าง Sol และ Ventas ได้เปิดตัว ในเวลานั้นตั๋วไปกลับแรกและลิฟต์ตัวแรกเริ่มปรากฏขึ้นซึ่งกลายเป็นว่าต้องชำระ

แม้แต่สงครามกลางเมืองก็ไม่สามารถหยุดยั้งการรุกคืบได้ ไม่กี่สัปดาห์หลังจากเริ่มการต่อสู้ บรรทัดที่ 3 ถูกเปิดขึ้นระหว่าง Sol และ Embajadores อย่างไรก็ตาม มันถูกยึดครองเกือบจะในทันทีและต้องปิดเหมือนสาย Goya-Diego de León (สายปัจจุบัน 4) ในขั้นตอนนี้ เกวียนได้สลับขนส่งประชาชนด้วยโลงศพไปยังสุสานทางทิศตะวันออก และอุโมงค์ถูกใช้เป็นที่หลบภัยระหว่างการทิ้งระเบิด

ในช่วงการปกครองของฝรั่งเศสและด้วยการเติบโตของประชากรในทศวรรษที่ 60 ชานชาลาของบรรทัดที่ 1 ได้ขยายจาก 60 เป็น 90 เมตร ในระหว่างการปฏิรูปนี้ สถานีแชมเบอร์ถูกปิดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงไม่สามารถทำได้เหมือนอยู่บนทางโค้ง

ในปีต่อๆ มา มาดริดเมโทรจะมีการเติบโตอย่างมาก สาย 1960 เปิดตัวในปี 5 และในปี 1974 สาย 7 ระหว่าง Pueblo Nuevo และ Las Musas ต่อมาก็มาถึงสาย 6 (วงกลม) สาย 8 อันเก่า (ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ 10 และที่เป็นเส้นทาง Nuevos Ministerios-Fuencarral) และสาย 9 ซึ่งถึง 100 กิโลเมตรเมื่อเปิดส่วน Plaza Castilla-Herrera โอเรียในปี 1983

ในปี 90 เริ่มการก่อสร้างสาย 8 และ 11 และ started เมโทร เดอ มาดริด เตรียมออกจากเมืองหลวง มุ่งหน้าสู่ Arganda del Rey และ Rivas Vaciamadrid

ปัจจุบัน รถไฟใต้ดินเข้าถึงเขตเทศบาล 12 แห่ง และแต่ละเมืองมาดริดมีสถานีอยู่ห่างจากบ้านของพวกเขา 600 เมตร ผู้คนมากกว่าสองล้านห้าล้านคนใช้วิธีการเดินทางนี้ทุกวัน ซึ่งตอนนี้ผ่านสาย 12 ยังเชื่อมต่อAlcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés และ Móstoles

ปัจจุบัน Madrid Metro เป็นย่านชานเมืองหลักแห่งหนึ่งของโลก และเมื่อเทียบกับเมืองหลวงทางตะวันตกขนาดใหญ่ เมืองนี้มีความโดดเด่นในเรื่องความสะอาด ความปลอดภัย และความทันสมัยของสิ่งอำนวยความสะดวก สิ่งที่เริ่มต้นจากโครงการเล็กๆ เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวของชาวมาดริดคือหนึ่งในเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ร่วมกับนิวยอร์ก ลอนดอน และปารีส

Madrid Metro พิพิธภัณฑ์ใต้ดินที่น่าตื่นตาตื่นใจ

มาดริดเป็นเมืองที่น่าสนใจมากจนเก็บความลับไว้ใต้ดินได้. คุณเพียงแค่ต้องเดินไปรอบๆ รถไฟใต้ดินเพื่อตรวจสอบ

ตัวอย่างเช่น หากคุณเคยเดินทางด้วยสาย 1 และผ่านสถานี Bilbao และ Iglesia คุณจะสังเกตเห็นการมีอยู่ของสถานีเก่าที่รถไฟไม่หยุด เป็นที่รู้จักกันในนาม "สถานีผี" แต่ชื่อจริงคือChamberí และเป็นหนึ่งในแปดสถานีที่สร้างสายนี้เมื่อต้นศตวรรษที่ XNUMX

ในปี 1966 พวกเขาต้องการขยายจำนวนเกวียนบนรถไฟ และเนื่องจากไม่สามารถขยายชานชาลาให้สอดคล้องกับความยาวของรถไฟ มันถูกปิดเนื่องจากอยู่ใกล้สถานี ออกแบบโดยสถาปนิก อันโตนิโอ ปาลาซิโอส โดยยังคงเลิกใช้มาเป็นเวลากว่าสี่สิบปีแล้ว และถึงแม้จะปิดอิฐ แต่ก็ถูกทำลาย ในปี พ.ศ. 2006 กระบวนการฟื้นฟูสถานีได้เริ่มฟื้นฟูและสร้างพิพิธภัณฑ์ที่เปิดให้เข้าชมฟรี เพื่อประชาสัมพันธ์ว่ารถไฟใต้ดินเป็นอย่างไรในช่วงเริ่มต้น

นอกจากนี้ ศิลปะยังมีช่องที่สำคัญมากในมาดริดเมโทร. ที่สถานี Retiro (สาย 2) หนึ่งในชานชาลาที่ตกแต่งด้วยภาพจิตรกรรมฝาผนังโดย Antonio Mingote นักเขียนการ์ตูนชื่อดัง นอกจากนี้ยังมีห้องโถงนิทรรศการที่มีนิทรรศการภาพถ่ายและภาพวาดชั่วคราว

ที่สถานี Goya (สาย 2 และ 4) ยังมีพิพิธภัณฑ์ของจริงสำหรับผู้ชื่นชอบการวาดภาพ บนชานชาลาบรรทัดที่ 4 มีสำเนาของภาพแกะสลักหลายชุดที่มีกรอบสีขาวของฟรานซิสโก เด โกยา ผลงานทำซ้ำทั้งหมดแปดสิบชิ้นโดยศิลปินชาวอารากอนที่เกี่ยวข้องกับซีรีส์ Los Caprichos และ Tauromaquia เป็นวิธีที่ดีในการสร้างความบันเทิงให้กับตัวเองในขณะที่รถไฟมาถึงสถานี

โบราณคดียังมีพื้นที่สงวนในมาดริดเมโทร. สถานีรถไฟใต้ดินÓperaและCarpetanaยืนยันเรื่องนี้ ในตอนแรกพบซากทางโบราณคดีจากศตวรรษที่ XNUMX และ XNUMX ที่ได้รับการอนุรักษ์และกลายเป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์โบราณคดีที่ใหญ่ที่สุดในเมืองหลวงที่ตั้งอยู่ใต้ดิน ซากศพเป็นของแหล่งที่มาและท่อระบายน้ำอามาเนียล

ในครั้งที่สอง พบซากฟอสซิลในโอกาสการขุดเพื่อสร้างลิฟต์ในปี 2008 พวกมันเป็นของยุคกลางและโดยเฉพาะในสกุลเช่น Anchitherium, Amphicyon หรือ Cheirogaster วันนี้คุณสามารถเห็นแบบจำลองของฟอสซิลเหล่านี้ได้ตลอดทั้งฤดูกาลในขณะที่จัดแสดงอยู่ในตู้โชว์พร้อมแผงคำอธิบาย

ความอยากรู้ของ Madrid Metro

• งานติดตั้งเครือข่ายรถไฟใต้ดินในกรุงมาดริดเริ่มเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 1916 สามปีต่อมา พระเจ้าอัลฟองโซที่ XNUMX ทรงเปิดช่องทางการคมนาคมสมัยใหม่นี้
• ตั๋วรถไฟใต้ดินมาดริดเที่ยวแรกราคา 15 เซ็นต์ต่อเที่ยว. เปิดให้บริการตั้งแต่ 6:20 น. ถึง 2:00 น.
• ความยาวของสายทั้งหมด 324 กิโลเมตร ซึ่งทำให้ เครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก รองจากมอสโก โตเกียว ปารีส ลอนดอน เซี่ยงไฮ้ และนิวยอร์ก
• สถานีที่สายมากที่สุดมาบรรจบกันคือ Avenida de América ซึ่งมีทั้งหมดสี่สถานี
• เส้นทางที่มีสถานีมากที่สุดคือหมายเลข 1 มี 33 จุดจอด แต่เส้นทางที่ยาวที่สุดคือสาย 12 ระยะทางรวม 40,96 กิโลเมตร
• จุดเด่นอย่างหนึ่งของ Metro de Madrid คือ รถไฟของพวกเขาวิ่งไปทางซ้ายก เมื่อโครงสร้างพื้นฐานการรถไฟของสเปนส่วนใหญ่ทำทางด้านขวา
• สถานี Alto del Arenal (สาย 1) มีความสำคัญมากกว่าที่เห็น เนื่องจากเป็นสถานี Central Post ที่ควบคุมทุกอย่างที่เกิดขึ้นในรถไฟใต้ดินมาดริด