Є багато старовинних пам’яток, які залишають нас у захваті і змушують задуматися, як же вони це зробили? Але правда полягає в тому, що людина дуже винахідлива, і в міру розвитку технологій дизайн та будівництво дивовижних сучасних інженерних робіт прогресує: Тунельний канал, Наприклад.
Тунель під Ламаншем, або Le tunnel sous La Manche або просто ТунельЦе мрія, яка здійснилася, і сьогодні ми будемо знати, як їм вдалося її побудувати, коли, як це працює і якщо вам цікаво, як її перетнути.
Ла-Манш
Він також відомий під назвою Англійський канал і це не що інше, як a рукав Атлантичного океану, що сполучається з Північним морем, що відокремлює північно-західну Францію від Великобританії.
Довжина - 560 кілометрів і ширина варіюється від 240 до 33.3 кілометрів, що є саме Па де Кале. Має кілька островів які сьогодні перебувають під англійським прапором і відомі як Нормандські острови.
Коли він утворився? Здається, що сформувався наприкінці останнього льодовикового періоду, близько десяти тисяч років тому. На той час острови, що складають Великобританію, все ще були приєднані до Європи, але коли відбулася відлига, утворилося величезне озеро і протока, яка саме досі знаходиться між Кале і Дувером. Пізніше процес ерозії створив русло, а постійні хвилі розширювали його.
Очевидно, що відокремлення від Європи наклало на Британські острови власний відбиток, і хоча воно загалом захищало їх від конфліктів та вторгнень, вони не були на сто відсотків звільнені. Досить згадати, що на них вторглися римляни, а згодом і нормани, і що завдяки навігації та авіації про ізоляцію забули.
Передбачається, що п’ятьсот кораблів на день перетинають канал оскільки це важливий комерційний морський прохід між Великобританією та Європою та між Атлантикою та Північним морем. Після деяких труднощів і аварій більше сорока років тому було вирішено, що існуватиме два маршрути: ті, хто їде на північ, користуватимуться французьким маршрутом, а ті, хто їде на південь, англійським. І справа виявилася, хоча все-таки на рік реєструється одна-дві аварії.
А коли був побудований тунель під Ла-Маншем? Коли було Євротунель?
Євротунель
Ідея тривалий час переслідувала глав європейських урядів. Насправді Наполеон вже мріяв про це, але, очевидно, інженерія могла це зробити лише в XNUMX столітті. Йдеться про a залізничний тунель, який перетинається під водою та був урочисто відкритий 6 травня 1994 року, доповнене паромою, яка протягом століть була єдино можливим переправою.
Міжнародний конкурс на будівництво було розпочато в 1984 році під владою Міттерана у Франції та Татчера в Англії. Були представлені різні ідеї, тунелі, мости, деякі були дуже дорогими, інші важко завершити. Нарешті, прийнятою була пропозиція будівельної компанії Belfour Beatty.
Як дизайн? Є про два паралельних залізничних тунелі, що проходять паралельно. Посередині них проходить третій тунель, який використовується для технічного обслуговування. Кожен також повинен вміти керувати вантажівками та легковими автомобілями. Орієнтовна оцінка дала загальну цифру в 3 млрд. Дол. США, тому взяли участь півсотні банків і найняли близько 6 13 кваліфікованих робітників.
Для початку розкопок потрібно було вивчити геологію Ла-Маншу і, як тільки глибина була визначена роботи розпочались по обидва боки каналу оскільки метою було приєднатися посередині. Роботи з французької сторони розпочались біля села Сангатте та з англійської сторони у Шекспірівській скелі, недалеко від Дувра. Звичайно, бульдозери були величезні і поодинці могли викопувати землю, збирати сміття та переносити його назад у тунель.
Викопані останки були вивезені на поверхню у вагонах поїздів з англійської та французької сторін, змішані з водою та підняті трубою. Ці спеціальні екскаватори називаються TBM. У міру розкопок боки тунелю були зміцнені бетоном, щоб він міг витримувати тиск, а також одночасно робив його водонепроникним.
Але як інженери могли бути впевнені, що два тунелі зійдуться посередині каналу? Ну, їм довелося використовувати спеціальне обладнання, включаючи лазери, і це було зовсім не просто, і вони довгий час не були повністю впевнені, що це спрацює. Але вони це зробили, і 1 грудня 1990 року відбулася велика зустріч і двоє працівників, імена яких були розіграні в лотерею, потиснули один одному руки.
У будь-якому випадку, до завершення Євротунелю було ще довгий шлях, тому роботи тривали, оскільки потрібно було з'єднати не один, а три тунелі. друга зустріч відбулася 22 травня 1991 р., а третя і остання - 28 червня того ж року. Пізніше були роки будівництва терміналів, електричних систем, протипожежних систем, вентиляційної системи тощо.
Потім відкриття відбулося 10 грудня 1993 року, коли було проведено перше випробування, і воно вступило в дію 6 травня 1994 року після шести років робіт та 15 мільярдів доларів (за оцінками, це на 80% дорожче, ніж тестували). Сьогодні є два залізничні сполучення, човникові що перевозить вантажівки, мотоцикли та автомобілі та Eurostar що перевозить пасажирів. З 50 кілометрів у довжину є 39 підводних човнів.
Eurostar займає дві години двадцять хвилин, щоб зв’язати Париж з Лондоном y годину і 57 хвилин для сполучення Брюсселя з Лондоном. Якщо ви подорожуєте з вашим автомобілем, ви можете залишитися всередині або пройти через поїзд, поки він перетинає тунель.
І закінчити ось деякі цікаві факти що ви можете не знати про тунель під Ла-Маншем:
- Це XNUMX-й найдовший тунель у світі, який використовується, і має найдовшу підводну частину.
- для Американського товариства інженерів-будівельників є одним із семи чудес сучасного світу.
- Під час його будівництва загинуло 10 робітників, вісім англійців.
- середня глибина тунелю під дном моря становить 50 метрів, а найнижча точка - 75 метрів.
- на день його перетинають близько 400 поїздів, які перевозять в середньому 500 тис. пасажирів.
- був три пожежі, у 1996, 2006 та 2012 роках, що змусило його миттєво закрити. Найбільш серйозною була перша та постраждала операція протягом півроку.
- у 2009 році п’ять поїздів Eurostar зламалися і заблокували дві тисячі пасажирів протягом 16 годин без електрики, води та їжі.
- Довжина поїздів човників становить 775 метрів.
- передбачається, що тунель прослужить щонайменше 120 років.
- подорожувати влітку дорожче, особливо у вихідні дні. Бажано подорожувати серед тижня рано вранці або пізно вночі. З англійської сторони ціни складають близько 44 фунтів стерлінгів на машині з Фолкстоуна до Кале або від 69 фунтів стерлінгів з Лондона в Париж, Брюссель, Лілль.