دنیا کی سب سے بڑی کشتی

ان کا کہنا ہے کہ اب کچھ عرصے سے مطالبہ کیا جا رہا ہے۔ بڑی کشتیاں یہ بڑھ رہا ہے اور، مینوفیکچررز اور بیچنے والوں کے مطابق، یہ 2019 سے ہی تھا کہ لفظی طور پر ہر چیز آسمان کو چھونے لگی کیونکہ ارب پتیوں کی تعداد بڑھ گئی جس کی وجہ سے وبائی مرض میں اضافہ ہوا۔ ہماری اداس دنیا، جس میں کچھ اپنی نوکریوں سے ہاتھ دھو بیٹھے، دوسروں نے کروڑوں سے زیادہ کما لیے...

آج مارکیٹ بڑی اور بڑی کشتیاں چاہتی ہے اور ان کے کہنے کے مطابق یہ تو ابھی شروعات ہے۔ سب سے اہم یاٹ بنانے والی جرمن کمپنی Lürssen ہے، جس کے آٹھ شپ یارڈ اس یورپی ملک کے شمال میں واقع ہیں۔ ڈیزائنرز، مالکان اور مشتہرین اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں کہ بالآخر، بل ڈالنے والے شخص کی خواہشات پوری ہوں۔ آج، دنیا کی سب سے بڑی کشتی وہ ہے جسے آپ تصویر میں دیکھ رہے ہیں، اعظم. کیا ہم اسے جانتے ہیں؟

عزام، دنیا کی سب سے بڑی کشتی

آج دنیا کی سب سے بڑی یاٹ یہ لمبائی 180 میٹر ہےاگرچہ 2024 تک راستے میں ایک ایسا ہے جس کی پیمائش 183 میٹر ہے۔ مزید یہ کہ جرمن یاٹ بنانے والی کمپنی جس کے بارے میں ہم نے پہلے بات کی تھی وہ کہتی ہے۔ یہ صرف وقت کی بات ہے جب کہ کشتیاں 200 میٹر لمبائی کی سپر یاٹ بن جائیں. یہ رجحان ہے۔

لہذا، عزام 180 میٹر لمبی سب سے بڑی کشتی ہے۔ یہ 2013 کے بعد سب سے مہنگی نجی یاٹ ہے۔ اور اصل میں یہ 35 میٹر چھوٹا تھا۔ عزام کو لارسن نے انجینئر مبارک سعد الاحبادی کی رہنمائی میں بنایا تھا۔ تھا 600 ملین ڈالر کی لاگت، صرف تعمیر کے لیے، اور اس عمل میں یہ بڑھتا گیا اور بڑھتا گیا اور اس وقت تک بڑھتا گیا جب تک کہ یہ طویل اختتام تک نہ پہنچ جائے۔

یاٹ کو اپریل 2013 میں چارٹر کیا گیا تھا۔ جرمن کمپنی Lürssen Yatchs کی طرف سے بنایا گیا، Nauta Yatchs نے ڈیزائن کیا اور کرسٹوف لیونی کے اندرونی ڈیزائن کے ساتھ, کل تین سالوں میں تعمیر کیا گیا تھا، ایک ریکارڈ وقت. ایک سال پہلے، 2012 میں، عزام کو اس کے اصل 170 میٹر لمبے ڈیم سے بڑے 220 میٹر والے ڈیم پر کام مکمل کرنے کے لیے منتقل کیا گیا تھا۔ یہ 2009 کے آخر میں تھا جب جہاز کے لیے سٹیل کاٹنا شروع ہوا اور 2013 میں، کام بالآخر مکمل ہو گیا۔

یہ کشتی اس میں 36 مہمانوں اور کم از کم عملہ 50 افراد اور زیادہ سے زیادہ 80 عملے کے ارکان کے رہنے کی جگہ ہے۔. اس میں ایک گولف ٹریننگ روم اور ایک جم ہے، اور باہر شاندار ہے۔ اس کے مرکزی ہال کی لمبائی 29 میٹر ہے۔ اور بغیر کسی سپورٹ ستون کے 18 میٹر کی کھلی جگہ، کچھ شاندار۔ اتنے مہمانوں کو جگہ دینا 50 سوئٹ ہیں۔ اور ڈیک میں بہت بڑی کھلی جگہیں نہیں ہیں۔

بیرونی لائنیں، پروفائل، کے دستخط رکھتی ہیں۔ نوٹا ڈیزائن، ماریو پیڈول کے ذریعہ قائم کردہ اسٹوڈیو، اور جب دور سے دیکھا جائے تو یہ قریب سے دیکھنے سے چھوٹا دکھائی دیتا ہے۔ محتاط ڈیزائن کے فوائد۔

جہاز پر گردش کرنے والی تصاویر کے مطابق یہ چھ ڈیک ہیں اور ڈیزائن ہے ماحول کی دیکھ بھال کے لیے ٹیکنالوجیکاربن مونو آکسائیڈ اور شور کے اخراج میں کمی کے ساتھ۔ یہ بھی قیاس کیا جاتا ہے کہ انجنوں سے حاصل ہونے والی اضافی توانائی پانی کو پینے کے پانی میں تبدیل کرنے کے لیے ڈی سیلینیشن سسٹم کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

ناشپاتیاں عزام کوئی سست جہاز نہیں ہے۔، جیسا کہ آپ اس کے سائز سے سوچ سکتے ہیں (جنات کے سست ہونے کے بارے میں وہ چیز)۔ ایسا نہیں ہے، عزام ایک تیز رفتار جہاز ہے کہ 31 ناٹ تک کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں۔ اس کی دو پٹرول ٹربائنز اور دو ڈیزل انجنوں کی بدولت جو چار جیٹ طیاروں کو طاقت دیتے ہیں۔ اعظم تقریباً 14 ہزار ٹن وزنی ہے۔ اور اس کے ایندھن کے ٹینک کی گنجائش ہے۔ ایک ملین لیٹر ایندھن. ایک اندازے کے مطابق اس کی کل لاگت 605 ملین تھی جو کہ نجی استعمال کے لیے دنیا کی تیسری بڑی کشتی سے تقریباً 100 ملین زیادہ ہے۔ کلپس.

لیکن جس نے اس سپر یاٹ کی تعمیر کا کام شروع کیا۔? ظاہر ہے، ایک عرب جس کے پاس بہت پیسہ ہے: خلیفہ بن زید النہیان، متحدہ عرب امارات کے صدر۔ قیاس ہے کہ اسے چارٹر کے لیے کرائے پر دیا جا سکتا ہے، لیکن یہ صرف ایک مفروضہ ہے۔ اور نام کا کیا مطلب ہے؟ عزم.

مجھے لگتا ہے کہ UEA کے صدر کو اس بات میں زیادہ دلچسپی نہیں ہے کہ اس چھوٹی کشتی کو برقرار رکھنے میں کتنا خرچ آتا ہے، لیکن یہ واقعی بہت مہنگا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کی لاگت کا 10٪ وہ ہے جو اس پر خرچ ہوتا ہے۔ بحالی سالانہ. یعنی کچھ 60 ملین ڈالر سالانہ۔

اگر دنیا میں سب سے بڑی یاٹ ہے تو وہاں ہونا ضروری ہے۔ دنیا کی دوسری بڑی کشتی… یہ ٹھیک ہے، آج کا مضمون بند کرنے کے لیے جو میں پیش کر رہا ہوں۔ چاند گرہن سپر یاٹ. اس کا مالک ہے رومن ابراموویہ، ایک روسی ارب پتی۔پریمیئر لیگ کی چیلسی ایف سی کی دوسری چیزوں کے علاوہ تاجر، مالک۔ اس کی تعمیر پانچ سال تک جاری رہی اور اس پر 409 ملین ڈالر لاگت آئی، اس لیے اس کی موجودہ قیمت، کے ساتھ اپ گریڈ تب سے بنا، 620 ملین ہے۔

 

اس جہاز کی دیکھ بھال پر سالانہ 65 ملین خرچ ہوتے ہیں۔ ایکلیپس ایک ڈیزل الیکٹرک پروپلشن یاٹ ہے، اس کے انجن ایزی پوڈ ہیں اور اس کے اندرونی ڈیزائن پر انگلش ہاؤس ٹیرینس ڈسڈیل ڈیزائن کے دستخط ہیں، مالک کا پرائیویٹ ڈیک 56 میٹر لمبا ہے اور 36 کیبنوں میں 18 مہمانوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، عملے کے ساتھ 66 لوگ یہ ایک پرتعیش جہاز ہے، شاید عزام سے زیادہ خوبصورت۔

اس میں سمندر کے بیچ میں آرام کرنے کے لیے تین ہیلی پیڈز اور ایک 16 میٹر کا سوئمنگ پول شامل کیا گیا ہے اور جب کوئی اسے استعمال نہیں کرتا ہے تو اسے ڈانس فلور بننے کے لیے چھپا دیا جاتا ہے جس میں اچھی آگ بھڑکنے کی جگہ ہوتی ہے۔ یہ کہنا ضروری ہے کہ جب عزام نمودار ہوا تو چاند گرہن کو لفظی طور پر گرہن لگ گیا تھا، لیکن اس میں کوئی شک نہیں کہ روسی کشتی اب بھی سپر یاٹوں میں ایک سپر یاٹ ہے۔

ظاہر ہے، دنیا کی مہنگی کشتیوں کی فہرست جاری ہے۔. ہم نے پہلے ہی شروع میں کہا تھا کہ وقتاً فوقتاً ان جہازوں کی زیادہ سے زیادہ مانگ ہوتی ہے کیونکہ ارب پتیوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا جا رہا ہے جو اب نہیں جانتے کہ ان کے کھاتوں میں اتنی رقم کا کیا کرنا ہے۔

فہرست میں اگلی کشتیاں ہیں۔ دلبر، ازبک ارب پتی علیشیر اسمانوف، 156 میٹر، دی مہروصہ، 145.72 میٹر، مصر کی صدارتی کشتی اور XNUMXویں صدی یا فلائنگ فاکس، 136 میٹر، ایک بار بیونس اور جے زیڈ نے کرایہ پر لیا تھا۔

El دبئیدبئی کے شیخ محمد بن راشد المکتوم سے، 162 میٹر لمبائی کے ساتھ، شمالی 2021 میں بھی Lürsse، the سے ووٹ دیا۔ REV 183 میٹر لیکن لگژری نہیں لیکن مہم ابھی زیر تعمیر ہے اور 2024 میں اس پر ووٹنگ ہونے کی امید ہے اور آخر کار پولینڈ میں 910 میٹر Y120 ڈیزائن کے عمل میں ہے۔

کیا آپ گائیڈ بک کرنا چاہتے ہیں؟

مضمون کا مواد ہمارے اصولوں پر کاربند ہے ادارتی اخلاقیات. غلطی کی اطلاع دینے کے لئے کلک کریں یہاں.

تبصرہ کرنے والا پہلا ہونا

اپنی رائے دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.

*

*

bool (سچ)