Hình ảnh | CNN.com
Sở thích về các tòa nhà lớn ở Trung Quốc đã được nhiều người biết đến. Không chỉ vì nó cho phép họ thể hiện sức mạnh của kỹ thuật quốc gia, mà còn bởi vì đồng thời họ tạo ra những công trình xứng đáng để biến thành những điểm thu hút khách du lịch hàng loạt như tháp Eiffel hay cầu San Francisco.
Công trình lớn mới nhất được khánh thành ở quốc gia châu Á này là một cây cầu cao 218 mét trên một thung lũng và dài 488 mét ở tỉnh Hà Bắc. Được xây dựng bởi công ty Bailu Group, buổi lễ giới thiệu có sự tham gia của khoảng 3.000 khách du lịch, những người có thể tận mắt chứng kiến cảm giác đi trên cây cầu trong suốt giữa hai vách đá trong Công viên Tự nhiên Hongyagu.
Với những biện pháp này, Hongyagu là cây cầu dài nhất thế giới, có khả năng chịu được động đất 6 độ richter và bão cấp 12 theo thang Beaufort. Bây giờ, những cây cầu hoặc công trình khổng lồ nào khác mà Trung Quốc có khả năng phá vỡ kỷ lục? Chúng tôi khám phá chúng dưới đây.
Cầu Trương Gia Giới
Cho đến khi khai trương Cầu Hongyagu, cây cầu dài nhất thế giới nằm trong Công viên Tự nhiên Trương Gia Giới, một cấu trúc dài 430 m và cao 300 m. Nó nằm trong Công viên Tự nhiên Trương Gia Giới, thuộc tỉnh Hồ Nam, đã được công nhận từ năm 1992 là Di sản Thế giới. được UNESCO công nhận, là một trong những nơi được đến thăm nhiều nhất ở Trung Quốc.
Cầu nước Thanh Đảo
Trên Vịnh Giao Châu, Cầu Thanh Đảo được dựng lên, cây cầu trên mặt nước dài nhất trên Trái đất. Việc xây dựng nó đã vượt xa kỷ lục so với một cây cầu khác của Trung Quốc, cây cầu nằm ở Vịnh Hàng Châu cho đến nay được coi là dài nhất trên thế giới trên vùng biển, với chiều dài 36 km.
Công trình khổng lồ này có chiều dài 42,5 km và có sáu làn xe qua đó giao thông lưu thông theo cả hai hướng. Nó có hơn 5.200 giá treo và việc sản xuất nó đòi hỏi hàng triệu tấn thép và bê tông.
Hiện tại bên cạnh cầu Qingdao, một hòn đảo nhân tạo nhỏ đang được xây dựng để làm khu vực nghỉ ngơi cho du khách để họ có thể đổ xăng, ăn nhẹ hoặc mua sắm.
Tuyến tàu điện ngầm Quảng Châu
Đường hầm dài nhất thế giới dành cho giao thông công cộng nằm ở Quảng Châu, một trong những thành phố lớn ở phía nam của đất nước. Công trình khổng lồ này giúp bạn có thể đi 60 km bằng tàu điện ngầm mà không cần nổi lên mặt nước.
Cầu Baipanjiang
Cầu Beipanjiang không thích hợp cho những người mắc chứng sợ độ cao. Nó nằm ở độ cao 565 mét trên hẻm núi sông Nizhu, ở phía nam của đất nước, và kết nối các tỉnh Vân Nam và Quý Châu trong hai giờ Khi ngày xưa có những thành phố cách đó năm giờ đi ô tô.
Những bức ảnh có thể được chụp từ xung quanh Cầu Beipanjiang rất ngoạn mục. Màn sương mù giữa núi trải dài khiến cảnh vật như muốn nhấn chìm cây cầu được sinh ra giữa những tảng đá.
Hình ảnh qua Rail Travel
Cầu đường sắt Liupanshui
Cây cầu này giữ danh hiệu cây cầu đường sắt cao nhất thế giới. Nó được khai trương vào năm 2001 và nằm ở Liupanshui. Năm 2009, nó đã mất danh hiệu cây cầu vòm cao nhất thế giới nhưng vẫn giữ được những điều đã nói ở trên.
Đề cập đặc biệt xứng đáng với phương pháp theo sau cho việc xây dựng của nó, được mô tả là siêu khéo léo. Lý do là thay vì sử dụng hai tháp tạm ở mỗi mố để xây vòm, nó được làm thành hai nửa trên đồ giả, mỗi nửa ở một bên của khe núi. Cọc đầu tiên ở mỗi đầu đóng vai trò như một thanh buộc.
Sau khi hoàn thành các nửa của vòm, các cọc được quay 180º cho đến khi chúng đối diện với vòm. Sau đó, các nửa được ghép lại với nhau và đóng bảng và phần còn lại của cọc.
Cầu Aizhai
Đó là một kỳ quan của công trình dân dụng ở thành phố Jishou lơ lửng trên hẻm núi Hunan Dehang cách mặt đất 355 mét. Dài 1.176 mét, nó nối hai đầu của hai đường hầm tạo nên đường cao tốc Jishou-Chadong, được xây dựng trên một thung lũng xinh đẹp.
Karakorum, đường cao tốc cao nhất
Để kết thúc bài viết từ tầm cao, chúng ta sẽ nói về Karakorum, một đường cao tốc và công trình xây dựng lớn ở độ cao 5.000 mét nối miền tây Trung Quốc và miền bắc Pakistan qua một trong những khu vực hiểm trở và hiểm trở nhất của lục địa vì nó chạy qua ba dãy núi lớn như dãy Karakorum, dãy Pamir và dãy Himalaya.
Như một sự tò mò, tuyến đường dọc theo đường cao tốc Karakorum trước đây là một phần của Con đường Tơ lụa và hiện được coi là biểu tượng của sự hợp tác và hữu nghị giữa hai nước.