Máy bay Airbus A380 Đó không phải ai khác chính là chiếc máy bay khổng lồ bay qua không trung với thân hai tầng và nó giữ danh hiệu hiện hữu máy bay thương mại lớn nhất trên thế giới. Ít nhất là vào lúc này kể từ khi có tin đồn về chiếc Airbus A350-1000 ...
Thực tế là có thể bạn đã có may mắn lên một trong những siêu tàu này, hoặc có thể không. Các máy bay này không thực hiện tất cả các đường bay và không phải hãng hàng không nào cũng có. Năm tới, tôi sẽ trở lại Nhật Bản và khi tôi sẽ đi du lịch bằng Emirates ở Dubai, tôi sẽ lên một chiếc Airbus A380 đi Tokyo. Chuyến đi nào! Đó là lý do tại sao tôi đề xuất hôm nay để biết anh ấy nhiều hơn và nếu bạn thích máy bay và du lịch, thì hãy chú ý đến điều này thông tin về Airbus A380.
Airbus
Là một Công ty châu âu nhà sản xuất máy bay dành riêng cho cả máy bay thương mại và quân sự, mặc dù tỷ lệ cao hơn so với trước đây. Trụ sở chính đặt tại Pháp nhưng vì nó là một công ty đa quốc gia nên có các văn phòng ở Tây Ban Nha, Đức, Vương quốc Anh, Hoa Kỳ và Trung Quốc. Như thường lệ ngày nay với quá trình toàn cầu hóa, các nhà máy khác nhau sản xuất các bộ phận khác nhau và sau đó mọi thứ được lắp ráp.
Một trong những kho báu của nó là Airbus A320, được sản xuất với số lượng 10 chiếc Không hơn không kém. Mô hình này nó đã thực hiện hơn 100 triệu chuyến bay và vận chuyển 12 tỷ lượt hành khách. Những con số! Tất nhiên, một trong những đối thủ cạnh tranh quan trọng nhất của nó là Boeing (A320 cạnh tranh trực tiếp với Boeing 737), mặc dù theo niềm vui của công ty kể từ đầu thế kỷ 50, nó đã chiếm khoảng XNUMX% thị trường sản xuất hàng không. Không co gi xâu cả.
Máy bay dân dụng đầu tiên của hãng là A300 cỡ nhỏ, sau đó là A310 và do doanh số bán hàng thành công, A320 ra đời, là mẫu máy bay phổ biến nhất trong số các mẫu máy bay của hãng.
Airbus A380
Boong đôi, rất rộng, bốn động cơ phản lực. Ngay khi có mặt trên thị trường, một số sân bay trên thế giới đã phải cải thiện cơ sở vật chất để có thể tiếp nhận. Nó có chuyến bay đầu tiên vào năm 2005 và đi vào hoạt động thương mại hai năm sau đó, tức là đã có một thập kỷ trong không khí.
Nó có 550 mét cabin, tất cả không gian có thể sử dụng, nhiều hơn 40% so với Boeing 747. Nó có sức chứa 853 hành khách giữa Hạng Phổ thông và Hạng Ba, mặc dù việc phân bổ theo hạng sẽ tùy thuộc vào yêu cầu của các hãng hàng không. Về cơ bản nó có thể bay khoảng 15.700 km bao gồm các tuyến đường thương mại dài nhất với tốc độ bay 900 km / giờ. Một số sửa đổi đã được thực hiện đối với nó trong những năm tiếp theo, ở thân máy bay, động cơ và khả năng vận chuyển.
Có động cơ Rolls-Royce, các mô hình khác nhau tùy thuộc vào phiên bản máy bay, cho phép bạn ngăn chặn ô nhiễm tiếng ồn. Thân máy bay được làm bằng hợp kim nhômoy trong các cánh chủ yếu được sử dụng sợi carbon được gia cố bằng nhựa và sợi thủy tinh và nhựa được gia cố bằng sợi thạch anh.
Mặc dù người kế nhiệm của nó dường như đang được phát triển, nhưng mẫu xe này vẫn được đưa vào vận hành và bán ra. Tôi rất vui, vì tôi là hành khách thường xuyên của Emirates và công ty Ả Rập này là công ty đã mua thêm máy bay của dòng máy bay này. Anh ấy có 97 tín dụng của mình!
Bây giờ, cho đến nay mọi thứ đều quá kỹ thuật nhưng chúng ta hãy xem điều gì làm chúng ta bận tâm: vị trí của hành khách! Công ty nói rằng các kỹ sư đã suy nghĩ rất nhiều về việc làm cho chuyến đi của hành khách trở nên dễ chịu hơn. Như vậy, họ đã đạt được giảm 50% tiếng ồn của cabin với khả năng điều áp tốt hơn, họ đã đặt cửa sổ lớn hơn, tủ hành lý lớn hơn trên ghế và chỗ ngồi thoải mái hơn.
La Lớp học đầu tiên là một chút không thể đạt được nhưng những cabin sang trọng này có 12 mét vuông, nhưng không đi xa Ghế hạng phổ thông rộng 48 inch (so với mức trung bình của 40, 40 hoặc hơn của các công ty khác). Hai boong của máy bay được nối với nhau bằng hai cầu thang rộng đến mức hai hành khách có thể lên hoặc xuống cạnh nhau.
Hệ thống chiếu sáng với đèn LED có thể được thay đổi để tạo ra "khí hậu" và mô phỏng ngày, đêm và những giờ ở giữa. Khi chuyến đi rất dài, cần phải tạo ra những khoảnh khắc này và buộc phải nghỉ ngơi và ăn uống. Sự thật là công ty cũng đã phụ trách quảng cáo những thứ chưa từng thấy trên máy bay kể từ những năm 70: Thẩm mỹ viện, nhà hàng, quán bar, cửa hàng và như bạn đã biết, phòng tắm có vòi hoa sen cho Hạng Nhất.
Công ty quảng bá nhiều thứ và sau đó các hãng hàng không yêu cầu của họ, điều này đôi khi khả thi và đôi khi không, đó là lý do tại sao cùng một chiếc Airbus A380 có thể khác nếu nó thuộc sở hữu của Emirates, Singapore Airlines hoặc Air France. Nhưng thời đại xa xỉ hơn ở phía trước? Câu trả lời là không. Có thể được đi du lịch như thế này trên máy bay là tuyệt vời, nhưng thực tế là có rất ít người có đủ khả năng và mười người đi du lịch ở hạng Nhất không thể so sánh với hơn 500 người đi du lịch ở hạng Phổ thông.
Như vậy, xu hướng là cải thiện dần dần các dịch vụ hoặc tính năng của Hạng phổ thông. Hallelujah! Sau tất cả những điều này, bạn có bao giờ tự hỏi giá của một chiếc Airbus A380 là bao nhiêu? Năm ngoái giá niêm yết là 432.6 triệu mặc dù họ nói rằng các cuộc đàm phán thông qua giảm giá quan trọng đạt được.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malaysia, British Airways, Asiana, Qatar và Etihad Airways là những công ty có những chiếc máy bay nhỏ bé này. Trong khi tuyến đường ngắn nhất do Airbus A380 thực hiện là từ Paris đến London, thì tuyến đường dài nhất là tuyến nối Dubai với Auckland: 14 km.