טאָמער איר האָט אלץ געהערט דעם טערמין "וויזשאַוואַל צוגאַנג" אָדער "וומק" און טאָן ניט וויסן וואָס עס איז פּונקט, אָדער טאָמער איר וויסן מער אָדער ווייניקער וואָס עס קען זיין, אָבער איר זענט נישט לעגאַמרע קלאָר. דערפֿאַר וויל איך היינט רעדן מיט דיר וועגן דעם, ווייַל אויב איר זענט אַ מענטש וואָס נאָרמאַלי אַרומפאָרן מיט אַ פלאַך, עס וועט זיין די מערסט טשיקאַווע אינפֿאָרמאַציע.
כאָטש אויבן אַלע, עס איז אינפֿאָרמאַציע אויב איר זענט אַ מענטש וואָס וואָלט ווי צו לערנען פּילאָט און הנאה ינסיידער אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס די וויזשאַוואַל וועטער טנאָים זענען וועגן.
ינדעקס
וואָס איז אַ וויזשאַוואַל צוגאַנג אָדער VMC / CMV?
א וויזשאַוואַל צוגאַנג איז בייסיקלי אַן צוגאַנג לויט דער דיסקרעשאַן פון דער פּילאָט. דעם מיטל אַז דער פּילאָט וועט נעמען די שאָרטיסט און מערסט באַקוועם מאַרשרוט צו דער שפּור. א וויזשאַוואַל צוגאַנג איז ערלויבט (די בעטן צו אַטק איז געבעטן) אין וויזשאַוואַל קאָנטאַקט מיט די דעסטיניישאַן אַעראָפּאָרט.
א וויזשאַוואַל צוגאַנג מיטל אויף די אנדערע האַנט אַז איר פליען אָן נאַוויגאַציע אָדער לאַנדינג אַידס, אַנשטאָט דער פּילאָט מוזן / האט צו סטרויערן די נאַוויגאַציע ווי אַ נאָרמאַל צוגאַנג. בלויז אויף דעם וועג איר קענען האָבן אַ זיכער פלי און הנאה אַ פרייד פון גייַסט הינטער די ראָד פון די פלאַך.
אַזוי וואָס אַ וויזשאַוואַל?
- א וויזשאַוואַל צוגאַנג קענען שפּאָרן צייט און געלט (איר וועט מיסטאָמע נעמען שאָרטקאַץ קאַמפּערד מיט ארויס פּראָוסידזשערז).
- א וויזשאַוואַל צוגאַנג אַלאַוז די קאָמאַנדע צו באַשליסן און פליען אין אַ מער פּראַקטיש וועג.
די וויכטיק זאַך איז צו קאָנטראָלירן די יווענטשאַוואַלי ריסטריקשאַנז פֿאַר וויזשאַוואַל אַפּראָוטשיז. די אינפֿאָרמאַציע קען זיין געפֿונען אויף די STAR מאַפּס / טשאַרץ פֿאַר יעדער דעסטיניישאַן. אין דעם פאַל פון ESSA STAR פֿאַר סטאַרטפּאַס 26, עס איז אַ ריסטריקשאַן צו גיין אונטער 2500 פֿיס אַרויס די סעקטאָר פון ARL ראַדיאַלס 045-110. צווישן 21.00 און 06.00 (היגע צייַט ניט UTC). איר זענט געוויינט צו גיין אונטער 2500 פֿיס ביז איר זענט סטייבאַלייזד אין די סוף. די ריסטריקשאַנז וועט ווירקן אונדזער פּלאַנירונג פֿאַר אַ וויזשאַוואַל צוגאַנג. (עטלעכע ערפּאָרץ האָבן ארויס צוגאַנג פּראָוסידזשערז אַזאַ ווי ענבר, בערגען)
פאַקטיש ווירטואַל סיטואַציע
זאל ס זאָגן אַז איר פליען די TEB צוגאַנג פוס ביי 0 º און וויזשוואַלי דערקענען די ARL פאַרריכטן. איידער סטאַרטינג די וויסואַל צוגאַנג קאָנטאַקט אַטק:
- פּילאָט: סטאָקכאָלם קאָנטראָל, סקאַנדינאַוויאַן 081 האט אַ סטאַרטפּאַס אין דערזען.
- אַטק: סקאַנדינאַוויאַן 081, איז אָטערייזד פֿאַר וויסואַל צוגאַנג צו סטאַרטפּאַס 26, מעלדונג אין די סוף.
ווען איר האָבן באקומען וויזשאַוואַל רעשוס פון אַטק, עס ס צייַט צו פּלאַנירן דיין צוגאַנג. דעפּענדינג אויף ווי פיל צייט איר דאַרפֿן פֿאַר די לעצט צוגאַנג, איר קענט זען די IAL טשאַרט ווידער צו געפֿינען אין וואָס הייך. איר ווילן צו כאַפּן די גליטש סלאָופּ.
זאל ס זאָגן אַז מיר זענען וועגן 6 נם אויף די ענדיקן שורה, אַזוי אונדזער פּאָזיציע פונט אויף די גלידעסלאָפּע רעדט וועגן אַן בעערעך הייך פון 1750 פֿיס (זען לינקס זייַל D7 ARL, די ARL VOR לאָוקייטאַד 1 נם הינטער סטאַרטפּאַס 26. מיר פּלאַן אונדזער זייַט נאַוויגאַציע ווי געזען אונטן:
- מיר לאָזן TEB אויף ריידיאַל 350, מיט אַ גיכקייט פון 210 קץ (אויב מיר טאָן ניט האָבן ריסטריקשאַן פון אַטק) פלאַפּס ביי 5.
- די גליטשן גיכקייַט זאָל זיין די וואָס מיר אַרייַן מיט אַ לעצט לינקס קער פון 160 - 180 קץ און פלאַפּס אין 15 מיט נידעריק לאַנדינג גאַנג. ווען אין די סוף, קאָנטאַקט אַטק:
- פּילאָט: סקאַנדינאַוויאַן 081, סטייבאַלייזד אין לעצט בייַ 26
- אַטק: סקאַנדינאַוויאַן 081, ווינטן קומען פון 250 º בייַ 10 נאַץ, סטאַרטפּאַס 26 קלירד צו לאַנד.
- פּילאָט: סקאַנדינאַוויאַן 081 קלירד צו לאַנד.
פאָרזעצן די אַפּראַקסאַמיישאַן ווי נאָרמאַל
די אנדערע פּראָצעדור פֿאַר אַ וויזשאַוואַל צוגאַנג איז אויב איר צוגאַנג די סטאַרטפּאַס פֿון דער פאַרקערט ריכטונג צו עס. עס איז אַ ספּעציעלע אָפּעראַציע דעזיגנייטיד פֿאַר דעם טיפּ פון צוגאַנג, גערופֿן "סטאַנדאַרד וויסואַל וועטער אַפּפּראָאַטש מוסטער" און עס קוקט ווי די פיגור אונטן:
די פאַרשידענע פלאַפּ סעטטינגס זאָל באַשטימען די גיכקייַט צו זיין מיינטיינד דורך דעם פּראָצעדור.. עס איז רעקאַמענדיד צו אָפּלאָדירן די ספּיד ביכער און דערהייַנטיקן די טשאַרץ פון די SVA פליט בלעטער.
ווי איר האָט שוין געזען בעשאַס דעם אַרטיקל, וויסואַל מעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים האָבן אַ פּלאַץ צו טאָן מיט פלי זיכערקייַט. פליען איז ניט בלויז וועגן כאַפּן אַ פלאַך און סטאַרטינג די פלי, עס זענען פילע שעה פון אַרבעט און לערנען הינטער עס, און עס איז אויך טעכניש טעכניש שטיצן אויף דער ערד צו דערגרייכן אַ זיכער פלי. אין דעם זינען, וויסן די טעכניש דאַטן איז יקערדיק צו קענען פליען בעשאָלעם און אָן סאַקאָנע אנדערע.
וויסואַל צוגאַנג און פּערמישאַנז צו די קאָנטראָללער
ווען מיר רעדן וועגן וויזשאַוואַל צוגאַנג און קאָנטאַקט צוגאַנג, עס האט צו טאָן מיט דעם אָנקומען פון קיין פלייץ. דאָס איז נישט בלויז אַ ינסטרומענטאַל פּראָצעדור, אָבער זיי מוזן אויך מאַכן די צוגאַנג צו די אַעראָדראָם, אין אַדישאַן צו נעמען די וויזשאַוואַל באַווייַזן צו דערוואַרטן זיכערקייַט. אָבער די קאַמענטאַד מאַנוווערז זאָל ניט זיין צעמישט מיט די וויזשאַוואַל צוגאַנג מיט די פלי כּללים.
אין די וויזשאַוואַל צוגאַנג, די פלאַך אָדער ערקראַפט מוזן מאַכן דעם צוגאַנג צו די אַעראָדראָם באזירט אויף וויזשאַוואַל באַווייַזן, אָבער עס וועט קיינמאָל אויפהערן צו זיין אַ קיילע פלי און עס זאָל זיין באהאנדלט ווי אַזאַ. איידער די טשאַנגינג די פלי כּללים, דער פּילאָט וועט האָבן צו געבנ צו וויסן די קאָנטראָללער פון זיין ינטענטשאַנז צו באַשטעטיקן אַז ער קאַנסאַלז די קיילע פלי צו גיין צו די וויסואַל צוגאַנג.
אין קיין פאַל, אויב דער פּילאָט וויל צו דורכפירן אַ מאַנוווער אָדער טוישן זיין פלי צושטאַנד, ער מוזן שטענדיק פרעגן די קאָנטראָללער פֿאַר דערלויבעניש צו דערלויבן עס.
לופט פאַרקער
דערווייַל לופט פאַרקער האט אַ זייער קאַנטראָולד באַוועגונג דאַנק צו וויזשאַוואַל פלי כּללים און קיילע פלייץ. פּונקט אַזוי, די וויזשאַוואַל מעטעאָראָלאָגיקאַל באדינגונגען וועט אויך זיין יקערדיק צו נעמען זיי אין חשבון. ווען אַ ערקראַפט קען נישט פליען נאָרמאַלי, עס מוזן טאָן דאָס מיט די וויסואַל פלי מעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים.
יעדער אַעראָדראָם וועט האָבן צו באַשליסן און באַריכט וועגן די באדינגונגען אין וואָס עס אַפּערייץ צו האָבן גוט קאָנטראָל און זיכערקייַט אין פלי. לופט פאַרקער האט גאָרנישט צו טאָן מיט ערד פאַרקער און דאַרף אַ פיל מער שטרענג קאָנטראָל אַזוי אַז אַלץ איז אין אָרדענונג. בלויז טריינד און פאַכמאַן פּערסאַנעל קענען פירן די באַשלוס ווי אַ ערקראַפט זאָל אַרבעטן. אין אַדישאַן, פּיילאַץ מוזן זיין טריינד פּראָפעססיאָנאַלס צו דערגרייכן אַ זיכער פלי.
וואָס האָט איר טראַכטן פון אַלע די אינפֿאָרמאַציע? אויב איר ווילט מער וועגן פליען אָדער לערנען מער וועגן די פלאַך, איך רעקאָמענדירן איר צו פאַרשרייַבן אין אַ ספּעציפֿיש קאָרס וואָס דילז מיט די סאַבדזשעקץ אָדער צו אָנהייבן שטודיום וואָס האָבן צו טאָן מיט ייווייישאַן. פליענדיק קענען זיין אַ ווונדערלעך דערפאַרונג, אָבער צו זיין געראָטן, איר דאַרפֿן צו האָבן גוט אינפֿאָרמאַציע וועגן אים. און אויב איר ווילט צו דערציילן אונדז וועגן דיין דערפאַרונג ווי אַ פּילאָט, איר זענט פארבעטן צו טאָן דאָס! מיר וואָלט ווי צו הערן וועגן דיין דערפאַרונג צווישן די וואלקנס פון אונדזער פּלאַנעט און וואָס איר האָט רובֿ וויכטיק צו האָבן אַ זיכער פלי און לאַנדינג.
זייט דער ערשטער צו באַמערקן