视觉方法或VMC(视觉气象条件)

飞机目视进近

也许您曾经听过“视觉方法”或“ VMC”一词,却不知道它到底是什么,或者您或多或少知道它可能是什么,但您并不完全清楚。 这就是为什么今天我想和您谈谈这件事,因为如果您是一个通常乘飞机旅行的人,这似乎是最有趣的信息。

尽管最重要的是,如果您是一个愿意学习驾驶和 享受有关“视觉天气状况”确切信息的内幕信息。

什么是视觉方法或VMC / CMV?

VMC飞机进场

视觉方法基本上是飞行员自行决定的方法。 这意味着飞行员将采用最短和最方便的路线到达赛道。 在与目的地机场有视觉联系的情况下,允许采用视觉方法(请求ATC的请求)。

另一方面,目视进近意味着您在没有导航或着陆辅助工具的情况下飞行,相反,飞行员必须/必须像平常进场一样调整导航。 只有这样,您才能安全飞行并在飞机方向盘上尽享安心。

那么为什么要视觉呢?

  • 可视化方法可以节省时间和金钱(与已发布的过程相比,您可能会采取捷径)。
  • 视觉方法使机组人员可以更实际地进行决策和飞行。

重要的是控制视觉方法的最终限制。 可以在每个目的地的STAR地图/图表上找到此信息。 对于26号跑道的ESSA STAR,在ARL 2500-045径向半径的范围之外,不得超过110英尺。 在21.00-06.00之间(本地时间而非UTC)。 您习惯于跌到2500英尺以下,直到最终稳定下来。 这些限制将影响我们对视觉方法的规划。 (一些机场已经发布了进近程序,例如ENBR,卑尔根)

真实的虚拟情况

飞机的视觉进近

假设您正在以0º飞行TEB进近航段并从视觉上识别ARL修复程序。 在开始视觉方法之前,请联系ATC:

  • 飞行员:斯堪的纳维亚081斯德哥尔摩管制站附近有一条跑道。
  • ATC:斯堪的纳维亚081号飞机已通过目视进近26号跑道的检查获准,最后报告。

当您收到ATC的视线许可后, 是时候计划您的方法了。 根据最终方法所需的时间长短,您可以再次查看IAL图表以查找海拔高度。 您要捕获滑坡。

假设我们在终点线上大约是6 Nm,所以我们在Glideslope上的入口点大约是1750英尺的高度(请参见左列D7 ARL,ARL VOR位于1号跑道的后面26 Nm。我们计划进行侧面导航如下图所示:

  1. 我们将TEB放在径向350上,速度为210 kts(如果没有来自ATC的限制),襟翼速度为5。
  2. 滑行速度应该是我们输入的速度,最后向左转160-180 kts,襟翼速度15,低起落架。 最后,请联系ATC:
  • 飞行员:斯堪的纳维亚081,最终稳定在26
  • ATC:斯堪的纳维亚081,风速250节,风速10节,时速26节,着陆。
  • 飞行员:斯堪的纳维亚081获准降落。

照常继续近似

视觉进近的另一个步骤是,如果您从相反的方向进近跑道。 为这种方法指定了一个特殊的操作,称为“标准视觉气象条件下的处理方式”,如下图所示:

不同的襟翼设置应指定通过此过程保持的速度。。 建议从SVA车队页面下载速度手册并更新图表。

正如您在文章中可能已经看到的那样,视觉气象条件与飞行安全有很大关系。 飞行不仅是要赶上飞机并开始飞行,而且还需要很多小时的工作和学习,而且需要实地技术支持才能实现安全飞行。 从这个意义上讲,了解技术数据对于能够安全飞行且不会危害他人至关重要。

视觉方法和对控制器的权限

飞机视觉进近模拟

当我们谈到视觉进近和接触进近时,它与任何类型的航班的到来都有关系。 这不仅是一种仪器程序,而且他们还必须考虑到视觉参照物,才能进入机场,以便能够等待安全。 但 注释的演习不应与带有飞行规则的视觉方法相混淆。

在视觉进近中,飞机或飞机必须基于视觉参考进近机场,但它绝不会停止成为仪表飞行,因此必须将其视为飞机。 但是,在更改飞行规则之前,飞行员必须将其意图通知管制员,以确认他取消了仪表飞行,以继续进行目视进近。

在任何情况下,如果飞行员要执行操纵或更改其飞行条件,则必须始终向管制员寻求许可以对其进行授权。

空中交通

坐飞机旅行

当前,由于目视飞行规则和仪表飞行规则,空中交通受到非常严格的控制。 同样,视觉气象条件对于考虑它们也是必不可少的。 当飞机无法正常飞行时,必须考虑到视觉飞行气象条件。

每个机场都必须确定并报告其运行状况,以便对飞行进行良好的控制和安全。 空中交通与地面交通无关,需要更严格的控制,以便一切都井井有条。 只有受过训练的专业人士才能带头决定飞机的运行方式。 此外,飞行员必须经过培训的专业人员才能实现安全飞行。

您如何看待所有这些信息? 如果您想了解更多有关如何飞行的知识,或者想了解更多有关飞机主题的知识,我建议您参加一门专门研究这些主题的课程,或者着手进行与航空有关的研究。 飞行可能是一次奇妙的经历,但是要取得成功,您需要能够获得关于飞行的良好信息。 如果您想告诉我们您作为飞行员的经历,欢迎您这样做! 我们很想听听您在我们星球上的云层中的经历,以及您认为安全飞行和着陆最重要的事情。

 

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