Image | CNN.com
Poznat je ukus mega-zgrada u Kini. Ne samo zato što im omogućava da pokažu snagu nacionalnog inženjeringa, već i zato što stvaraju strukture vrijedne pretvaranja u masovne turističke atrakcije poput Eiffelovog tornja ili mosta San Francisco.
Najnovija megakonstrukcija svečano otvorena u azijskoj zemlji je most podignut na 218 metara preko doline i dugačak 488 metara u provinciji Hebei. Izgrađena od strane kompanije Bailu Group, ceremoniji predstavljanja prisustvovalo je oko 3.000 turista koji su mogli lično vidjeti kako je hodati prozirnim mostom između dviju litica unutar prirodnog parka Hongyagu.
Ovim mjerama, Hongyagu je najduži most na svijetu, sposoban da podnese zemljotrese jačine do 6 stepeni i uragane snage 12 prema Beaufortovoj skali. Kakve još mostove ili megakonstrukcije Kina može oboriti rekorde? Otkrivamo ih u nastavku.
Zhangjiajie Bridge
Sve do otvaranja mosta Hongyagu, najduži na svijetu bio je u parku prirode Zhangjiajie, strukturi dugoj 430 i visokoj 300 metara. Nalazi se u prirodnom parku Zhangjiajie, u provinciji Hunan, koji je od 1992. godine prepoznat kao svjetska baština. UNESCO, jedan od najposjećenijih u Kini.
Vodeni most Qingdao
Preko zaljeva Jiaozhou podignut je most Qingdao, najduži nad vodom na Zemlji. Njegova izgradnja odnijela je rekord još jednom kineskom mostu, onom smještenom u zaljevu Hangzhou koja se do sada smatrala najdužom na svijetu preko morskih voda, sa 36 kilometara dužine.
Ova megakonstrukcija ima dužinu od 42,5 kilometara i ima šest traka kojima saobraćaj prometuje u oba smjera. Ima više od 5.200 pilona, a za njegovu proizvodnju bili su potrebni milioni tona čelika i betona.
Trenutno se pored mosta Qingdao gradi malo umjetno ostrvo koje služi kao odmorište za putnike, tako da mogu natočiti gorivo u svoje automobile, prigristi nešto ili obaviti kupovinu.
Podzemna linija Guangzhou
Najduži tunel na svijetu za javni prijevoz nalazi se u Guangzhouu, još jednom od velikih gradova na jugu zemlje. Ova mega-konstrukcija omogućava putovanje podzemnom željeznicom od 60 kilometara bez izlaska na površinu.
Most Baipanjiang
Most Beipanjiang nije pogodan za one koji se boje visine. Smješteno je 565 metara iznad kanjona rijeke Nizhu, na jugu zemlje, i za dva sata povezuje provincije Yunnam i Guizhou Kada su u stara vremena postojali gradovi do kojih je bilo pet sati vožnje automobilom.
Fotografije koje se mogu snimiti oko mosta Beipanjiang su spektakularne. Magla između planina širi se krajolikom kao da želi progutati most koji se rodio između stena.
Slika putem željezničkog putovanja
Liupanshui željeznički most
Ovaj most nosi titulu najvišeg željezničkog mosta na svijetu. Otvoren je 2001. godine i nalazi se u Liupanshuiju. 2009. godine izgubio je titulu najvišeg lučnog mosta na svijetu, ali i dalje zadržava gore spomenuto.
Posebno treba spomenuti metodu primijenjenu za njegovu izgradnju, koja je opisana kao super genijalna. Razlog je taj što je, umjesto da se za izgradnju luka koriste dvije privremene kule na svakom oporu, napravljen je u dvije polovice na lancetu, svaka s jedne strane jaruge. Prva hrpa na svakom kraju služila je kao vezni štap.
Kad su polovice lukova završene, šipovi su okrenuti za 180º dok se nisu okrenuli prema lukovima. Zatim su polovice sastavljene, a daska i ostatak gomila su izgrađeni.
Aizhai Bridge
To je čudo od niskogradnje u gradu Jishou ovješeno iznad kanjona Hunan Dehang 355 metara iznad zemlje. Dug 1.176 metara, povezuje krajeve dva tunela koji čine autoput Jishou-Chadong, izgrađen iznad prekrasne doline.
Karakorum, najviši autoput
Da bismo post završili s visine, razgovarat ćemo o Karakorumu, autoputu i megakonstrukciji visokoj 5.000 metara koji povezuje zapadnu Kinu i sjeverni Pakistan kroz jedno od najopasnijih i najnepropusnijih područja na kontinentu, jer prolazi kroz tri velika planinska lanca, poput lanca Karakorum, lanca Pamir i Himalaje.
Kao zanimljivost, ruta kojom je autoput Karakorum u prošlosti bio dio Puta svile i trenutno se smatra simbolom suradnje i prijateljstva dviju zemalja.