Aeroports de Berlín

Les capitals del món tenen molt de trànsit aeri i els seus aeroports solen comptar-se entre els més vertiginosos. Per exemple, només a Alemanya hi ha 36 aeroports internacionals, sent els de més activitat els de Frankfurt, Munic i Düsseldorf.

Només en quart lloc apareixen els aeroports de Berlín. Anem a conèixer-los.

Aeroport de Tegel

Berlín tenia dos aeroports internacionals de vols comercials: Tegel i Schönefel. Junts transportaven milions de passatgers, però les coses han canviat i després de moltes anades i tornades avui hi ha un modern i enorme aeroport que ja funciona al 100%: és l'aeroport internacional Branderburg Willy Bran

Però, si vas viatjar abans a Berlín, segur vas conèixer un altre edifici: el Aeroport Tegel de Berlin, el codi IATA del qual era TXL, el que fos l'aeroport principal de la capital alemanya. Va ser així per anys, però ha deixat funcionar el 2020. Se situa a l'oest de la ciutat, a Tegel. Seran uns 10 quilòmetres des del centre.

Aquest aeroport va obrir després del final de la guerra, el 1948, i per llavors se'l va conèixer amb el nom d'Aeroport Otto Lilienthal. Es va construir en només 90 dies per servir al costat occidental en temps de l'anomenat Pont aeri de Berlín. Des d'aquí la ciutat es connectava amb Europa i el món, però era relativament petit i ràpidament va passar a tenir més passatgers que espai, amb el disseny hexagonal i els terminals una mica incòmodes.

L'arquitectura és una cosa brutalista de forma hexagonal com si fos una fortalesa aèria, però era força eficient en això de portar els passatgers de l'avió als taxis o autobusos, i amb ells a la ciutat, de manera força ràpida els dies de poc trànsit. Resultava així molt còmode per als passatgers, ja que era de fàcil trànsit i cal caminar molt poc.

És a dir, el transport dins de l'Aeroport Tegel era molt fàcil, mínim. Passats els controls l'avió era allà a prop i solia haver-hi busos que cobrien aquesta curta distància.

L'Aeroport Tegel de Berlín funcionava cada dia des de les 4 am fins a la mitjanit. Com vam dir al començament, la seva capacitat va quedar amb el temps obsoleta i durant anys es va parlar de tancar-lo o ampliar-lo fins que finalment va passar el primer, després d'anys d'estar en una mena de llimbs. Cal pensar que es va construir per a una ciutat de dos milions i mig d'habitants i almenys des del 2016 processava un trànsit de 21 milions per any.

Era un lloc on hi havia poc espai per fer més que estar una estona. La idea d'un lloc on podia estar dotze hores de connexió estava molt lluny.

Ara bé, si bé va ser l'aeroport més important de Berlín per anys no era una bona connexió amb la ciutat.com anava un passatger des de l'Aeroport Tegel a Berlín? Si es tracta d'Alemanya, podem aventurar un bon sistema de transport públic, però cal dir que si bé és bo en el cas d'aquest aeroport no hi havia gaires opcions. I quan dic poques en realitat dic una de sola: l'autobús.

Podies comprar un tiquet que era vàlid per a dues hores en una sola direcció, però incloïa el sistema d'autobusos públics així que podies arribar fins al teu allotjament, sempre que no impliqués viatjar més de dues hores des de l'aeroport.

Els taxis no són ni eren el més barat en matèria de transport, però si vas a Alemanya has de saber que operen amb una tarifa plana d'uns 4 euros a partir dels quals se suma un cost pels primers set quilòmetres recorreguts, i després per cadascú que es va sumant. També es paga per persona, per maleta i en cas que no paguis en efectiu.

Finament, com vam dir al començament, l'Aeroport de Tegel va deixar de funcionar i les seves operacions van mudar al nou aeroport: l'Aeroport Berlín Branderburg.

Aeroport de Berlin Branderburg

Primer cal dir que part d'aquest nou aeroport és antiga i pertany al vell Aeroport Schönefeld que va ser construït per ser l'aeroport de la Berlín soviètica després de la Segona Guerra Mundial. La seva arquitectura diu molt dels anys '40. El seu codi IATA és SXF i és a gairebé 18 quilòmetres al sud-est de Berlín, a prop de la ciutat de Schöefeld, i va saber ser Berlín Oriental.

Si arribes a la capital alemanya a aerolínies de baix cost com Ryanair o Jet Smart arribaràs aquí. El lloc té quatre terminals i no és un aeroport tan compacte com era el de Tegel. Per això, sempre convé tenir el mapa per no perdre's, i per sort, encara que fa relativament poc, avui es compta amb senyalització en anglès.

L'exAeroport Schönefeld (ara una terminal del nou), obre les 24 hores cada dia però només algunes persones poden estar dintre entre les 10 pm i les 6 am. Quins serveis ofereix? Hi ha una ofician de turisme, botigues, restaurants, cases de canvi, caixers automàtics i també les màquines BVG del transport públic que venen bitllets.

Quins mitjans de transport uneixen l?aeroport amb Berlín? Doncs el més còmode aquí és el tren, que no estava disponible a l'Aeroport Tegel. Des del mateix aeroport poden fer servir l'S-Bahn i els trens regionals, només cal caminar força i estar atent als rètols. El tren és la manera més fàcil i més econòmica de moure's cap o des de l'aeroport i hi ha moltes línies que el connecten al centre.

El viatge amb tren és de 40 minuts més o menys i els trens solen tenir servei cada 20 minuts. Els trens regionals, el RE7 o el RB14 uneixen la ciutat amb l'aeroport de manera més ràpida, sense tantes parades intermèdies, i funcionen de 4:11 a 20:XNUMX. Arribes a Alexanderplatz en només XNUMX minuts, per exemple.

Ara bé, l'Aeroport Schönefeld és una mica més lluny, per fora de la zona B, quan en general, inclòs el Tegel, tot és dins de la zona AB. Per això hauràs de comprar un tiquet ABC a les màquines i validar-lo a la plataforma abans de pujar-te al tren. Òbviament, els taxis també hi són presents. Moltes línies esperen els passatgers fora de la terminal principal i el viatge, d'uns 40 o 50 euros, pot durar 35 minuts.

Ara sí, arribem al aeroport més nou de Berlín: el Aeroport internacional Berlin Branderburg Willy Brandt. Aquest aeroport va trigar anys i anys a construir-se. Va tenir uts retards i munts de diners invertits i es va inaugurar recentment a l'octubre de l'any 2020.

Per fi el trànsit aeri de Berlín ha quedat concentrat aquí i s'estimen que lluita amb 35 milions de passatgers per any.

té XNUMX terminals sent la T1 la principal, la T2 la d'aerolínies de baix cost connectada amb passadissos de vianants i la T5 que no és altra que l'aeroport de Schönefeld mateix que es connecta amb les altres amb tren, autobús o taxi en menys de 10 minuts.

Té cinc aparcaments i tres pàrquing a nivell del terra, a les Terminals 1 i 2. Tots tenen banys, escales i ascensors i carrets d'equipatge disponibles. també monitors amb informació sobre els vols.