D'un temps ençà el govern de Japó està feliç perquè la quantitat de turistes estrangers ha augmentat molt. Fa vint anys era molt rar trobar-se en els carrers de Tòquio turistes, fora de la temporada de cirerers que és molt popular. Avui, vagis a l'època de l'any que vagis, almenys a Tòquio sempre hi ha estrangers. Per a mi, que he anat per primera vegada en 2000 i tornat a 2016 i 2017 el canvi és notable.
Sí, Japó és lluny. Sí, hi ha coses al Japó que són cares, especialment el transport. Recórrer Japó és car però amb la xarxa de trens i autobusos es fa molt més senzill i els japonesos ho saben, així que fa estona ofereixen als seus visitants el famós Passatge de ferrocarril de Japó.
Japó i el tren
Japó fa un culte de el tren i encara que se sol pensar que JR és l'empresa estatal fa estona que ja no és així. A causa de les despeses que implicava mantenir línies llunyanes amb pocs passatgers l'empresa va contreure deutes així que en 1987 el govern va decidir la seva privatització: es van crear set empreses de ferrocarril sota el nom de Grup de Ferrocarrils del Japó, JR Group.
Avui hi ha poc més de 27 mil quilòmetres de vies al país i JR controla al voltant de 20 mil. En un any els trens japonesos transporten uns 7.200 bilions de passatgers. Si calculem els trens japonesos amb els alemanys, per exemple, tenim que Alemanya té 40 mil quilòmetres de vies ... Així és Japó! De 1872, any en què s'inaugura el primer tren al país, fins 2018 amb els seus trens bala ha recorregut un llarg i enriquidor camí.
Passatge de ferrocarril de Japó
Si la teva idea és moure't pel país el millor que pots fer és comprar aquest passi. Ara, si et quedaràs a Tòquio no val la pena, després t'explico perquè. Però la veritat és que si vols conèixer Kyoto, Osaka, Hiroshima o Nagasaki, totes ciutats a certa distància de la capital, llavors t'ho recomano encaridament.
Un viatge a Kyoto des de Tòquio a shinkansen, només anada, costa al voltant de 100 dòlars. Amb aquest preu entendràs per què la passada val la pena, ¿No és cert? Qualsevol pot comprar-lo, ja sigui en una agència de viatge que faci el tràmit o online. L'únic requisit a priori és comprar-fora del Japó ja que la idea no és que els mateixos japonesos puguin treure profit d'ell. És per a turistes res més.
Si vas al Japó amb fins no turístics, és a dir, vas a estudiar, vas a treballar oa complir amb algun acte cultural no pots comprar-lo. I només els japonesos que tens residència a l'estranger poden fer-ho.
Hi dos tipus de Japan Rail Pass: el Green i el Ordinary. Sincerament sempre he comprat el Ordinary i va més que bé. El Green és per a l'ús d'altres cotxes al tren. Aquests són els preus de l'JRP Green:
- JRP 7 Dies Green: 38, 880 iens per adult i 19, 440 per nen.
- JRP 14 Dies: 62, 950 iens per adult i 31, 470 per nen
- JRP 21 Dies: 81, 870 iens per adult i 40, 930 per nen.
I aquests els preus de l'JRP Ordinary:
- JRP 7 Dies Ordinary: 29, 110 iens per adult i 14, 550 per nen.
- JRP 14 Dies Ordinary: 46, 390 iens per adult i 23, 190 per nen.
- JRP 21 Dies Ordinary: 59, 350 iens per adult i 29, 670 per nen.
Les tarifes infantils són per a nens d'entre 6 i 11 anys. com veus hi ha passades de 7, 14 i 21 dies i hauràs calcular quina et convé d'acord a el temps de viatge. Si viatges tres setmanes o quatre el de 21 dies és el més convenient perquè et dóna moltíssim temps per recórrer el país. Les passades són vàlids tot just s'activen i no cal activar-los tot just poses un peu al Japó, pots triar activar després acomodant al teu recorregut.
Per exemple, jo retorn al maig per 15 dies i aquesta vegada he decidit comprar el de 7 perquè penso quedar-me més a Tòquio i allà em puc moure a peu o amb metro i gastar pocs diners.
la passada el pots comprar fins a 90 dies abans de la data en què vas a Japó. No abans. I si em permets un consell l'ideal és no estar tan justos perquè qualsevol problema que tinguis amb l'avió pot resultar contraproduent. Ara bé, pots visitar el lloc web de JRP en espanyol i veure en quina agència del teu país pots comprar la passada, si és que vols fer-ho personalment i no en línia.
Una vegada que el tens a les mans el guardes bé fins que arribes al Japó. Si ho penses activar tot just arribes a l'aeroport llavors has d'anar a l'oficina de JR i fer el canvi. Les persones allà t'indiquen molt bé com fer-ho i el passi començarà a córrer des d'aquest instant. No és obligatori fer-ho tot just arribes. Per exemple, et quedes 15 dies però vas comprar el de 7 i ho penses fer servir només després d'uns dies a Tòquio. Bé, el canvies recentment llavors en una altra oficina JR (n'hi ha a totes les estacions de tren).
És important saber que si perds el JRP no hi ha devolució ni res per l'estil. Perds la passada, perds el benefici. Abans, parlo de fa 20 anys, no era possible fer reserves gratis de seients així que si tenies el Ordinary havies de viatjar en els vagons sense reserves. Llavors era fàcil perquè hi havia poc turisme però avui ja no és així així que el meu consell és que et prenguis un parell de minuts a reservar.
Mobifriends és només t'acostes a l'oficina JR abans de prendre el shinkansen i reserves. Et lliuren el tiquet, et segellen el pas i llest. Viatges tranquil perquè ja tens el teu propi seient.
Molt especialment si vas en aquestes èpoques de l'any amb gran trasllat intern de passatgers: de el 27 d'abril a el 6 de maig, de l'11 d'agost a l'20 de el mateix mes i de el 28 de desembre a el 6 de gener. Finalment: la passada has de ensenyar-lo a l'empleat que està a la garita, tant a l'entrar a les andanes com a l'sortir d'ells. No totes els sectors de tiquets tenen garites així que has de buscar el que el tingui. El ensenyes, ell o ella comprova les dates i llest, panses. Molt fàcil.
Mitjans de transport que t'assegura el JRP
Els trens, Obvi, sempre que siguin de el grup JR. Si viatges en altres empreses hauràs de pagar. En general a les destinacions turístiques més importants arribes per mitjans JR però pot ser que hi hagi llocs en què sí o sí hagis de combinar amb altres empreses. Però queda't tranquil que per Kyoto, Nara, Osaka, Kobe, Kanazawa, Hiroshima, Nagasaki, Yokohama i altres destinacions no hauràs de posar un euro de més.
JR és propietària de trens, de busos i de ferris. Per exemple, l'excursió més popular d'Hiroshima és la de l'illa Miyajima i el ferri et sortirà gratis amb el JRP. Després, destinacions com Hakone, Nikko o el Llac Kawaguchiko, sobretot a la zona de la Muntanya Fuji, són mixtes, és a dir, no podràs arribar exclusivament fent ús de línies JR.
Quant al tren bala o shinkansen el JRP permet l'ús d'el model Hikari i Kodama i el Sèrie 800. Els més ràpids, el Nozomi i el Mizuho queden fora. D'altra banda existeixen altres països del que et parlaré en detall en una altra entrada, però que pots comprar en lloc de l'JRP: el JR Hokkaido Rail Pass, el JR East Pass, el JR Tòquio Wide Pass, el JR FLEX Japan, el JR WEST RAIL PASS, el JR Shikoku Rail Pass i el JR Kyushu Rail Pass.
Espero t'hagi servit aquesta informació. Si vas al Japó no ho dubtis, el JRP et farà la vida més fàcil. Sort!