1.- For den uafhængige rejsende betyder ankomstlufthavnen ikke noget.
Det er klart, at efter at have besluttet datoerne for ferien, er den første ting at kigge efter en flybillet. Medmindre vi har meget begrænset tid, er vi normalt ligeglade med den specifikke destination for denne billet, vi ser efter en flyvning til Sydøstasien, der er rentabel for os. Det betyder ikke noget, om det er tilfældet Bangkok, Kuala Lumpur, Hong Kong o SingaporeFra disse 4 hovedstæder er det meget let at flyve til andre destinationer til meget konkurrencedygtige priser med lave omkostninger Asiatiske (der er endnu flere lave omkostninger end de europæiske), og selvom der ikke regnes med snobber i alle tilfælde, er disse byer værd at mellemlanding (et stop undervejs).
Jeg vælger altid at udvide turen så meget som muligt. Den dyreste del af en tur til Sydøstasien er flyvningen, opholdet kan være meget billigt, så det er værd at udnytte turen og bruge et stort antal dage. Ture på mindre end 1 uge er umulige, du mister allerede 1 dag en vej og en anden tilbage, tilføj jetlag, og det betaler ikke. 15 dage er fint, men det kommer til kort, for med den lette bevægelse rundt i området vil du altid have besøgt en anden destination eller bruge et par dage mere på en paradisisk strand. Efter 3 uger bliver tingene interessante.
Mange flyselskaber flyver til Bangkok, Singapore, Hong Kong y Kuala Lumpur, fra deres egen som Thai Airways, Singapore Air, Cathay Pacific o Malaysia Airlines, selv de europæiske som Lufthansa, KLM, Air France, British Airways... Listen er uendelig. Med så mange muligheder er det bedst at gå til trabber eller en anden flysøgemaskine, som giver os den bedste pris for ankomst.
Hvis du kombinerer en vis fleksibilitet på afrejsedagen og tilbage med fleksibilitet i lufthavnen til indrejse til Sydøstasien og i betragtning af det store antal flyselskaber, der tilbyder disse destinationer, er det ret nemt at få en konkurrencedygtig pris. For at give dig en idé, hvis en normal turistpris er omkring € 1.000, er det muligt at få flyet selv for omkring € 500.
-
2. - Asiatisk gæstfrihed fra første øjeblik, jo bedre.
Flyvningen er lang (10 til 14 timer) og afhængigt af hvor let du sover kan det være tortur. Så det kan gøre en forskel at vælge et godt flyselskab. Undgå flyselskaber som tyrkisk eller Aeroflot, de er billige, men meget ubehagelige.
Spaniere er ofte overrasket over det gennemsnitlige niveau for sydøstasiatiske flyselskaber. Men det er meget bedre at flyve med Singapore at flyve med Lufthansa, for eksempel. Det siger jeg ikke Lufthansa Det er et dårligt flyselskab, kun asiater er et skridt foran, når det kommer til gæstfrihed. Singapore y Cathay er sammen med flyselskaberne i United Arab den bedste i verden. Så det er interessant at vælge en af dem.
Det er en anden mulighed i stedet for at stoppe ved Amsterdam, Frankfurt eller London, kunne du flyve via emirater og lav en mellemlanding en Dubai. Jeg har altid ønsket at gøre det. Og det er mere end sandsynligt værd så meget for Singapore som for Kuala Lumpur, begge har mange forbindelser.
-
3.- Flyver i forretning ... forhåbentlig!
Hvis det du leder efter er komfort, er en mulighed at flyve i forretning ... og nej, jeg tuller ikke. Selvom Madrid - Singapore-billetten fra Singapore Air nemt kan koste 8.000 €, er det muligt at finde konkurrencedygtige, hvis ikke overkommelige tilbud. Det koster dig aldrig det samme som at gå som turist, men det er muligt, at du kan flyve ind virksomhed for dobbelt så meget som det ville koste dig som turist.
Thai, Cathay eller Singapore De tager normalt 2 × 1-tilbud ud om sommeren, og nogle gange kan det føjes til en god rabat. Med disse tilbud er det muligt at flyve i forretning for lidt over € 2.000. Hvis du aldrig har fløjet i forretning, så stol på mig, folk betaler så meget for noget. Fra visse aldre, og hvis du er overvægtig eller temmelig stor, kan det betale sig. Vi taler om bløde sæder, som læner sig 180 ° og forbliver som senge, og som gør det muligt for de mest malede at sove hele turen og ankomme til deres destination friske som en rose.
-
4.- World Traveler Plus: de fattiges forretning eller de riges turist.
En yderligere mulighed, halvvejs mellem forretning og turist, er klassen British Airways World Traveler Plus. Det når ikke den ekstreme komfort i business class, men det er meget mere behageligt end turist og kun lidt dyrere. For at give dig en idé er der i en 747 i økonomi 3 pladser i rækkerne på siderne, så du ender altid med din partner på den ene side og en fed australsk drikkerøl på den anden. På Traveler Plus kun 2 bredere sæder går. Og i midten er der 2 par lige pladser. Sæderne er bredere, de er mere adskilt fra hinanden (17 cm mere end i turist) og de læner sig meget mere.
Vi prøvede i sommer, og som sloganet siger, forskellen værd (værd at være forskel ... i pris).
Virgin Atlantic har en lignende klasse og tilbyder fly til Shanghai y Hong Kong.
-
I den næste rate vil jeg gennemgå de lave omkostninger ved Sydøstasien.