Γέφυρα Τριανά

Η γέφυρα Triana είναι ένα από τα σύμβολα της πόλης της Σεβίλλης, όπως είναι η Giralda o Τορέ ντελ Όρο. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, χρησιμεύει ως σύνδεσμος μεταξύ του κέντρου της πόλης και του όμορφου Γειτονιά Triana, ξεπερνώντας τον ποταμό Γκουανταλκιβίρ. Και είναι τόσο δημοφιλές που σχεδόν όλοι οι τουρίστες που επισκέπτονται την πόλη της Σεβίλλης το διασχίζουν.

Λογαριασμός με περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρξε σιωπηλός μάρτυρας για την ανάπτυξη της Σεβίλλης έως ότου έχει γίνει η μεγάλη πόλη που είναι σήμερα. Επομένως, είναι κάτι περισσότερο από ένα επίτευγμα της μηχανικής. Είναι ένα μεγάλο μνημείο της πόλης. Αν θέλετε να γνωρίσετε αυτό το σύμβολο της Σεβίλλης λίγο καλύτερα, συνεχίστε να διαβάζετε το άρθρο μας.

Μια μικρή ιστορία της γέφυρας Triana

Μόλις τον XNUMXο αιώνα χτίστηκε μια γέφυρα για να συνδέσει και τις δύο όχθες του Γκουανταλκιβίρ. Το τμήμα αυτού που προέρχεται από Cordova Μέχρι το Sanlúcar de Barrameda ο μόνος σύνδεσμος μεταξύ των δύο ακτών ήταν τα πλοία.

Στην περίπτωση της Σεβίλλης, δεν είχε κατασκευαστεί γέφυρα λόγω προβλημάτων θεμελίωσης στον πυθμένα του ποταμού. Αυτό ήταν πολύ αμμώδες και απαλό. Για το λόγο αυτό, οι Μουσουλμάνοι έκαναν, ήδη τον δωδέκατο αιώνα, ένα διάδρομος με βάρκα ακριβώς όπου βρίσκεται η γέφυρα Triana σήμερα. Και δεν πρέπει να φτιαχτεί άσχημα, αφού διατηρήθηκε μέχρι τον XNUMXο αιώνα.

Ήδη το 1844, διεξήχθη ένας δημόσιος διαγωνισμός για την επιλογή του έργου που θα ήταν η γέφυρα Triana. Επιλέχθηκε αυτό των Γάλλων Γκούσταβ Στάιναχερ y Ferdinand bernardet, ο οποίος είχε ήδη εργαστεί στην κατασκευή οδογέφυρων στο Puerto de Santa María.

Το έργο του ήταν παρόμοιο με αυτό του Γέφυρες Austerlitz και Carrousel στο Παρίσι. Η κατασκευή θα κόστιζε δώδεκα εκατομμύρια reais και θα πληρώνονταν μέσω λιμένα ή φόρου στα βαγόνια που διέσχιζαν την οδογέφυρα. Μετά από λίγα οικονομικά προβλήματα και την εγκατάλειψη του Steinacher, τα έργα κορυφώθηκαν το 1852. Εγκαινιάστηκε στις 23 Φεβρουαρίου του ίδιου έτους με το όνομα της γέφυρας Triana ή Isabel II, προς τιμήν της βασίλισσας της Ισπανίας.

Από τότε, όπως σας λέγαμε, παραμένει η ένωση του κέντρου της Σεβίλλης με τη γειτονιά Triana. Και υπέστη επίσης μεταρρυθμίσεις και το περιστασιακό ατύχημα. Το πιο σοβαρό συνέβη το 1874, όταν το αγγλικό ατμό Adela συγκρούστηκε μαζί του. Η επισκευή ανατέθηκε στον μηχανικό Nolasco de Soto και είχε κόστος 723 πεσέτες.

Χαρακτηριστικά της γέφυρας Triana

Αυτή η οδογέφυρα, η οποία είναι Εθνικό μνημείο από το 1976 και το παλαιότερο στη Σεβίλλη, χτίστηκε με πέτρα και σίδερο. Στην πραγματικότητα, θεωρείται το παλαιότερο στην Ισπανία μεταξύ αυτών που κατασκευάστηκαν με αυτά τα υλικά. Στην πραγματικότητα, η πλατφόρμα της στηρίζεται σε τρεις σιδερένιες καμάρες που με τη σειρά τους υποστηρίζονται από βυθισμένους πιλάτες στο Γκουανταλκιβίρ. Κάθε ένα από αυτά είναι μια στοά φωτός και έχει έκταση 43 μέτρα. Συμπληρώνονται με τόξο ενός ναυτικού.

Κάθε έκταση αυτών των τόξων σχηματίζεται από πέντε παράλληλα ημι-ελλειπτικά τμήματα που ενώνονται με σταυρούς στερεωμένους με βίδες. Ομοίως, το εσωτερικό αυτών των καμάρων ήταν γεμάτο με ξύλινες σανίδες από πεύκο ενωμένες με μια ειδική πίσσα.

Ωστόσο, αυτές οι καμάρες δεν στήριζαν πλέον το βάρος της γέφυρας. Γι 'αυτό, υπάρχει μια εσωτερική δομή που το κάνει, αφήνοντας το πρώτο ως διακοσμητικό στοιχείο.

Από την πλευρά του, το αρχικό κατάστρωμα της γέφυρας Triana ήταν κατασκευασμένο από σκυρόδεμα στο δρόμο και πέτρα και τούβλο στα πεζοδρόμια. Στηρίζεται σε α σταυρωτή πλατφόρμα που ήταν προσαρτημένο στην πανοπλία.

Ως διακοσμητικά στοιχεία, η γέφυρα έχει κιγκλίδωμα σε κάθε πλευρά και με λαμπτήρες δρόμου τύπου fernandino καθ 'όλη τη διάρκεια της επέκτασής του.

Το παρεκκλήσι της Κάρμεν

Αλλά πιο περίεργο είναι το γεγονός ότι σε ένα από τα άκρα του (αυτό στην πλευρά της Τριάνας) έχει ένα μικρό παρεκκλήσι. Αποκαλούμενο από τους Σεβίλλης "ο αναπτήρας" για το ιδιαίτερο σχήμα του, το αυθεντικό του όνομα είναι εκκλησάκι της Κάρμεν. Χτίστηκε από τον αρχιτέκτονα Ανίμπαλ Γκονζάλες, στον οποίο οφείλεται εξίσου το υπέροχο Πλατεία Ισπανίας de la ciudad.

Ο λόγος για την κατασκευή αυτού του παρεκκλησίου είναι επίσης περίεργος. Όταν πραγματοποιήθηκαν εργασίες για τη διεύρυνση της λεωφόρου Triana και τη βελτίωση της πρόσβασης στη γέφυρα, το παρεκκλήσι Carmen, το οποίο ήταν δίπλα στην αγορά τροφίμων, έπρεπε να κατεδαφιστεί.

Για να μην χάσετε αυτό το σύμβολο Triana, το Δημοτικό Συμβούλιο ανέθεσε σε ένα νέο παρεκκλήσι που μπορείτε να δείτε σήμερα στο τέλος της γέφυρας και το οποίο ολοκληρώθηκε το 1928. Η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από εκτεθειμένο τούβλο και δώρα δύο πύργοι ενωμένοι με ορθογώνιο σώμα. Το πρώτο είναι χαμηλότερο και καταλήγει σε κεραμικό θόλο. Με τη σειρά του, υπάρχει ένας ναός που στεγάζει γλυπτά Santa Justa y Σάντα Ρουφίνα δίπλα στην ασπίδα του Τάξη της Κάρμεν. Από την άλλη πλευρά, ο άλλος πύργος είναι ψηλότερος, έχει οκταγωνικό σχήμα και έχει καμπαναριό στην κορυφή.

Πώς να φτάσετε στη γέφυρα Triana

Εάν επισκεφθείτε τη Σεβίλλη, σας ενδιαφέρει να μάθετε πώς να φτάσετε στη γέφυρα Triana. Μπορείτε να το κάνετε με αστικό λεωφορείο ή μετρό. Ακόμα κι αν είστε εκτός πόλης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Ferrocarril. Οι γραμμές του τελευταίου που σταματούν κοντά στην οδογέφυρα είναι C1 και C4.

Όσο για αστικά λεωφορείαΟι γραμμές 03, 27, EA, M-111, M-153 και M-159 κάνουν στάση κοντά στη γέφυρα. Τέλος, η γραμμή του μετρό Πρέπει να πάρετε για να φτάσετε στην οδογέφυρα είναι το L1 και πρέπει να κατεβείτε στο Πουέρτα ντε Τζέρεζ ή de Πλατεία Κούβας.

Συμπερασματικά, η γέφυρα Triana είναι ένα σύμβολο από την πόλη της Σεβίλλης. Ιστορικό για το ότι είναι το παλαιότερο στην Ισπανία χτισμένο από σίδερο και πέτρα, όπως σας είπαμε, έχει επίσης την περιέργεια να έχει ένα παρεκκλήσι στη δομή του. Εάν επισκεφθείτε την πόλη της Ανδαλουσίας, φροντίστε να τη δείτε. Ιδιαίτερα ωραίο είναι τη νύχτα, με τον φωτισμό να αντέχει πάνω από τον ποταμό Γκουανταλκιβίρ, όπως μπορείτε να δείτε σε μία από τις εικόνες αυτού του άρθρου.