Για αρκετό καιρό τώρα η κυβέρνηση της Ιαπωνία είναι χαρούμενος επειδή ο αριθμός των ξένων τουριστών έχει αυξηθεί πολύ. Πριν από είκοσι χρόνια ήταν πολύ σπάνιο να βρεθούν τουρίστες στους δρόμους του Τόκιο, έξω από την πολύ δημοφιλή εποχή ανθισμένων κερασιών. Σήμερα, όποια ώρα κι αν πάτε, τουλάχιστον στο Τόκιο υπάρχουν πάντα ξένοι. Για μένα, ο οποίος πήγε για πρώτη φορά το 2000 και επέστρεψε το 2016 και το 2017, η αλλαγή είναι αξιοσημείωτη.
Ναι, η Ιαπωνία είναι πολύ μακριά. Ναι, υπάρχουν πράγματα στην Ιαπωνία που είναι ακριβά, ιδίως μεταφορά. Η περιήγηση στην Ιαπωνία είναι ακριβή, αλλά με το δίκτυο τρένων και λεωφορείων είναι πολύ πιο εύκολο και οι Ιάπωνες το γνωρίζουν, οπότε προσφέρουν στους επισκέπτες τους το διάσημο Ιαπωνικό Σιδηρόδρομο.
Ιαπωνία και το τρένο
Η Ιαπωνία κάνει λατρεία του τρένου και παρόλο που θεωρείται συχνά ότι η JR είναι η κρατική εταιρεία για μεγάλο χρονικό διάστημα που δεν ισχύει πλέον. Λόγω των δαπανών που συνεπάγεται η διατήρηση απομακρυσμένων γραμμών με λίγους επιβάτες, η εταιρεία συνήψε χρέη, οπότε το 1987 η κυβέρνηση αποφάσισε να την ιδιωτικοποιήσει: επτά σιδηροδρομικές εταιρείες δημιουργήθηκαν με το όνομα Όμιλος σιδηροδρόμων της Ιαπωνίας, JR Group.
Σήμερα υπάρχουν λίγα περισσότερα από 27 χιλιάδες χιλιόμετρα δρόμων στη χώρα και ο JR ελέγχει περίπου 20 χιλιάδες. Σε ένα χρόνο, τα ιαπωνικά τρένα μεταφέρουν περίπου 7.200 δισεκατομμύρια επιβάτες. Αν υπολογίσουμε τα ιαπωνικά τρένα με τους Γερμανούς, για παράδειγμα, έχουμε ότι η Γερμανία έχει 40 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομών… Αυτή είναι η Ιαπωνία! Από το 1872, έτος κατά την οποία εγκαινιάστηκε το πρώτο τρένο στη χώρα, μέχρι το 2018 με τα τρένα με σφαίρες, έχει διανύσει ένα μακρύ και εμπλουτισμένο μονοπάτι.
Ιαπωνικό Σιδηρόδρομο
Εάν η ιδέα σας είναι μετακινηθείτε στη χώρα το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε είναι να αγοράσετε αυτό το πάσο. Τώρα, αν πρόκειται να μείνετε στο Τόκιο δεν αξίζει τον κόπο, θα σας εξηγήσω γιατί αργότερα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι αν θέλετε να γνωρίζετε το Κιότο, την Οζάκα, τη Χιροσίμα ή το Ναγκασάκι, όλες τις πόλεις σε μια συγκεκριμένη απόσταση από την πρωτεύουσα, τότε το συνιστώ ανεπιφύλακτα.
Ένα μονόδρομο ταξίδι shinkansen στο Κιότο από το Τόκιο κοστίζει περίπου 100 $. Με αυτήν την τιμή θα καταλάβετε γιατί αξίζει το πέρασμα, Δεν είναι αλήθεια? Οποιοσδήποτε μπορεί να το αγοράσει, είτε σε ταξιδιωτικό γραφείο που κάνει τη διαδικασία είτε online. Η μόνη απαίτηση a priori είναι να το αγοράσετε εκτός της Ιαπωνίας επειδή η ιδέα δεν είναι ότι οι ίδιοι οι Ιάπωνες μπορούν να το εκμεταλλευτούν. Δεν είναι τίποτα περισσότερο για τους τουρίστες.
Αν πάτε στην Ιαπωνία για μη τουριστικούς σκοπούς, δηλαδή πρόκειται να σπουδάσετε, πρόκειται να εργαστείτε ή να εκπληρώσετε μια πολιτιστική πράξη, δεν μπορείτε να την αγοράσετε. Και μόνο οι Ιάπωνες που έχουν διαμονή στο εξωτερικό μπορούν να το κάνουν.
Εκεί δύο τύποι Japan Pass Pass: το πράσινο και το συνηθισμένο. Ειλικρινά, πάντα αγόρασα το συνηθισμένο και λειτουργεί περισσότερο από καλά. Το Green είναι για τη χρήση άλλων αυτοκινήτων στο τρένο. Αυτές είναι οι τιμές για το JRP Green:
- JRP 7 Days Green: 38 γιεν ανά ενήλικα και 880 ανά παιδί.
- JRP 14 ημέρες: 62 γιεν ανά ενήλικα και 950 ανά παιδί
- JRP 21 ημέρες: 81 γιεν ανά ενήλικα και 870 γιεν ανά παιδί.
Και αυτές είναι οι κοινές τιμές του JRP:
- Συνηθισμένο 7 ημέρες JRP: 29 γιεν ανά ενήλικα και 110 ανά παιδί.
- Συνηθισμένο 14 ημέρες JRP: 46 γιεν ανά ενήλικα και 390 ανά παιδί.
- Συνηθισμένο 21 ημέρες JRP: 59 γιεν ανά ενήλικα και 350 ανά παιδί.
Οι τιμές των παιδιών ισχύουν για παιδιά μεταξύ 6 και 11 ετών. Οπως βλέπεις υπάρχουν περάσματα 7, 14 και 21 ημερών και θα πρέπει να υπολογίσετε ποιο σας ταιριάζει ανάλογα με την ώρα του ταξιδιού σας. Εάν ταξιδεύετε τρεις ή τέσσερις εβδομάδες, η 21ήμερη είναι η πιο βολική επειδή σας δίνει πολύ χρόνο να περιηγηθείτε στη χώρα. Τα περάσματα ισχύουν μόλις ενεργοποιηθούν και δεν είναι απαραίτητο να τα ενεργοποιήσετε μόλις περπατήσετε στην Ιαπωνία, μπορείτε να επιλέξετε να το ενεργοποιήσετε αργότερα προσαρμόζοντάς το στη διαδρομή σας.
Για παράδειγμα, επιστρέφω τον Μάιο για 15 ημέρες και αυτή τη φορά αποφάσισα να αγοράσω την 7ήμερη επειδή σκοπεύω να μείνω περισσότερο στο Τόκιο και εκεί μπορώ να μετακινηθώ με τα πόδια ή με το μετρό και να ξοδέψω λίγα χρήματα.
Το πέρασμα μπορείτε να το αγοράσετε έως και 90 ημέρες πριν από την ημερομηνία που θα πάτε στην Ιαπωνία. ΟΧΙ πριν. Και αν μου επιτρέψετε κάποιες συμβουλές, το ιδανικό δεν είναι να είστε τόσο δίκαιοι, διότι οποιοδήποτε πρόβλημα έχετε με το αεροπλάνο μπορεί να είναι αντιπαραγωγικό. Τώρα, μπορείτε να επισκεφθείτε τον ιστότοπο JRP στα Ισπανικά και να δείτε σε ποια εταιρεία στη χώρα σας μπορείτε να αγοράσετε το πάσο, αν θέλετε να το κάνετε αυτοπροσώπως και όχι διαδικτυακά.
Μόλις το έχετε στα χέρια σας, το κρατάτε καλά μέχρι να φτάσετε στην Ιαπωνία. Εάν σκοπεύετε να την ενεργοποιήσετε μόλις φτάσετε στο αεροδρόμιο, τότε πρέπει να πάτε στο γραφείο JR και να κάνετε την αλλαγή. Οι άνθρωποι εκεί σας λένε πολύ καλά πώς να το κάνουν και το πέρασμα θα αρχίσει να τρέχει από εκείνη τη στιγμή. Δεν είναι υποχρεωτικό να το κάνετε μόλις φτάσετε. Για παράδειγμα, μένετε 15 ημέρες, αλλά αγοράσατε το 7 και σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε μόνο μετά από λίγες ημέρες στο Τόκιο. Λοιπόν, το αλλάζετε μόνο σε άλλο γραφείο JR (υπάρχουν σε όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς).
Είναι σημαντικό να το γνωρίζετε αυτό εάν χάσετε το JRP δεν υπάρχει επιστροφή χρημάτων Τίποτα σαν και αυτό. Χάνετε το πάσο, χάνετε το όφελος. Πριν, μιλώ για 20 χρόνια πριν, δεν ήταν δυνατόν να κάνετε δωρεάν κρατήσεις θέσεων, οπότε αν είχατε το Τακτικό θα έπρεπε να οδηγήσετε τα βαγόνια χωρίς κρατήσεις. Τότε ήταν εύκολο επειδή υπήρχε λίγος τουρισμός αλλά σήμερα δεν είναι έτσι, οπότε η συμβουλή μου είναι ότι χρειάζεστε μερικά λεπτά για να κάνετε κράτηση.
Είναι δωρεάν, απλά πηγαίνετε στο γραφείο JR πριν πάρετε το shinkansen και κάνετε κράτηση. Σας δίνουν το εισιτήριο, σφραγίζουν το πάσο σας και αυτό είναι. Ταξιδεύετε ειρηνικά επειδή έχετε ήδη τη δική σας θέση.
Ειδικά αν πηγαίνετε αυτές τις ώρες του έτους με μεγάλες εσωτερικές μεταφορές επιβατών: από 27 Απριλίου έως 6 Μαΐου, από 11 έως 20 Αυγούστου του ίδιου μήνα και από 28 Δεκεμβρίου έως 6 Ιανουαρίου. Τέλος: η κάρτα πρέπει να εμφανίζεται στον υπάλληλο που βρίσκεται στο σημείο ελέγχου, τόσο κατά την είσοδο στις πλατφόρμες όσο και κατά την αποχώρησή τους. Δεν έχουν όλοι οι τομείς των εισιτηρίων περίπτερα, οπότε θα πρέπει να αναζητήσετε αυτό που ισχύει. Το δείχνετε, αυτός ή αυτή ελέγχει τις ημερομηνίες και το voila, περνάτε. Πολύ εύκολο.
Μέσα μεταφοράς που σας ασφαλίζει το ΚΚΕρ
Ο τρένα, φυσικά, όσο προέρχονται από την ομάδα JR. Εάν ταξιδεύετε σε άλλες εταιρείες θα πρέπει να πληρώσετε. Σε γενικές γραμμές, φτάνετε στους πιο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς με μέσα JR, αλλά μπορεί να υπάρχουν μέρη όπου κάνετε ή πρέπει να συνδυάσετε με άλλες εταιρείες. Αλλά να είστε σίγουροι ότι για το Κιότο, τη Νάρα, την Οζάκα, το Κόμπε, την Καναζάβα, τη Χιροσίμα, το Ναγκασάκι, το Γιοκοχάμα και άλλους προορισμούς δεν θα χρειαστεί να βάλετε επιπλέον ευρώ.
Η JR διαθέτει τρένα, λεωφορεία και πορθμεία. Για παράδειγμα, η πιο δημοφιλής εκδρομή από τη Χιροσίμα είναι στο νησί Miyajima και το πλοίο θα είναι δωρεάν με το JRP. Στη συνέχεια, προορισμοί όπως Hakone, Nikko ή Lake Kawaguchiko, όλοι στην περιοχή Mount Fuji, αναμειγνύονται, δηλαδή δεν θα μπορείτε να φτάσετε εκεί αποκλειστικά χρησιμοποιώντας γραμμές JR.
Ως προς αμαξοστοιχία ή shinkansen το JRP επιτρέπει τη χρήση των μοντέλων Hikari και Kodama και της σειράς 800. Οι γρηγορότεροι, οι Nozomi και το Mizuho είναι έξω. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν άλλα περάσματα για τα οποία θα μιλήσω λεπτομερώς σε μια άλλη καταχώρηση, αλλά μπορείτε να αγοράσετε αντί για το JRP: το JR Hokkaido Rail Pass, το JR East Pass, το JR Tokyo Wide Pass, το JR FLEX Ιαπωνία, JR WEST RAIL PASS, JR SHIKOKU Rail Pass και JR Kyushu Rail Pass.
Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες σας έχουν εξυπηρετήσει. Αν πάτε στην Ιαπωνία μην διστάσετε, Το JRP θα κάνει τη ζωή σας πιο εύκολη. Καλή τύχη!