Juba mõnda aega on Jaapan ta on õnnelik, sest välisturistide arv on palju kasvanud. 2000 aastat tagasi oli väga haruldane leida turiste Tokyo tänavatelt, väljaspool ülipopulaarset kirsiõite hooaega. Täna, olenemata aastaajast, on vähemalt Tokyos alati välismaalasi. Minu jaoks, kes käisin esimest korda 2016. aastal ja naasin 2017. ja XNUMX. aastal, on muutus märkimisväärne.
Jah, Jaapan on kaugel. Jah, Jaapanis on asju, mis on kallid, eriti transport. Jaapanis ringreis on kallis, kuid rongi- ja bussivõrguga on see palju lihtsam ja jaapanlased teavad seda, nii et nad on oma külastajatele pakkunud kuulsat Japan Rail Pass.
Jaapan ja rong
Jaapan teeb rongikultuse ja kuigi sageli arvatakse, et JR on pikka aega riigifirma, seda enam pole. Väheste reisijatega pikkade liinide ülalpidamisega seotud kulude tõttu tekkis ettevõttel võlad, mistõttu otsustas valitsus 1987. aastal selle erastada: ettevõtte nime all loodi seitse raudtee-ettevõtet. Jaapani Raudteede Grupp, JR Grupp.
Täna on vähe rohkem kui Maal 27 tuhat kilomeetrit teid ja JR kontrollib umbes 20 tuhat. Ühe aasta jooksul sõidavad Jaapani rongid umbes 7.200 miljardit reisijat. Kui arvutada näiteks Jaapani rongid koos sakslastega, siis on Saksamaal 40 tuhat kilomeetrit rööbastee ... See on Jaapan! Alates 1872. aastast, mil avati esimene rong riigis, kuni 2018. aastani on ta oma kuulirongidega läbinud pika ja rikastava tee.
Japan Rail Pass
Kui teie idee on maal ringi liikuda parim asi, mida saate teha, on selle passi ostmine. Kui kavatsete Tokyosse jääda, pole see seda väärt, selgitan seda hiljem. Kuid tõsi on see, et kui soovite teada Kyotot, Osakat, Hiroshimat või Nagasakit, kõiki linnu, mis asuvad pealinnast teatud kaugusel, siis soovitan seda tungivalt.
Tokyost läheb ühesuunaline shinkansenireis Kyotosse umbes 100 dollarit. Selle hinnaga saate aru miks pass on seda väärt, See ei ole tõsi? Igaüks saab seda osta kas protseduuri korraldavas reisibüroos või veebis. Ainus nõue aprioorne on osta seda väljaspool Jaapanit, sest idee ei ole see, et jaapanlased ise saaksid seda ära kasutada. See pole turistide jaoks midagi enamat.
Kui lähed Jaapanisse mitteturistlikel eesmärkidel, see tähendab, et lähed õppima, lähed tööle või täidad kultuuriakti, ei saa seda osta. Ja seda saavad teha ainult välismaal elavad jaapanlased.
Seal kahte tüüpi Jaapani raudteepassi: roheline ja tavaline. Ausalt öeldes olen alati ostnud tavalise ja see töötab enam kui hästi. Roheline on mõeldud rongis teiste autode kasutamiseks. Need on JRP Greeni hinnad:
- JRP 7 päeva roheline: 38 880 jeeni täiskasvanu ja 19 440 lapse kohta.
- JRP 14 päeva: 62 950 jeeni täiskasvanu ja 31 470 lapse kohta
- JRP 21 päeva: 81 870 jeeni täiskasvanu ja 40 930 jeeni lapse kohta.
Ja need on JRP tavalised hinnad:
- JRP 7 päeva tavaline: 29 110 jeeni täiskasvanu ja 14 550 lapse kohta.
- JRP 14 päeva tavaline: 46 390 jeeni täiskasvanu ja 23 190 lapse kohta.
- JRP 21 päeva tavaline: 59 350 jeeni täiskasvanu ja 29 670 lapse kohta.
Lastehinnad kehtivad lastele vanuses 6 kuni 11 aastat. Nagu sa näed on 7, 14 ja 21 päeva möödumist ja peate oma reisi aja järgi arvutama, milline neist teile sobib. Kui reisite kolm või neli nädalat, on 21-päevane reis kõige mugavam, sest see annab teile palju aega riigis ringi reisimiseks. Passid kehtivad kohe, kui need on aktiveeritud ja neid pole vaja kohe pärast Jaapanisse astumist aktiveerida, saate selle hiljem aktiveerida, kohandades seda oma marsruudile.
Näiteks naasen mais 15 päevaks ja seekord olen otsustanud 7-päevase osta, sest plaanin Tokyos kauem viibida ja seal saan liikuda jalgsi või metrooga ja vähe raha kulutada.
Pass saate seda osta kuni 90 päeva enne Jaapanisse mineku kuupäeva. Varem mitte. Ja kui lubate mulle mõnda nõu, pole ideaalne olla nii õiglane, sest kõik teie lennukiga seotud probleemid võivad olla kahjulikud. Nüüd saate külastada hispaaniakeelset JRP veebisaiti ja vaadata, millises oma riigi agentuuris saate passi osta, kui soovite seda teha isiklikult ja mitte veebis.
Kui see on teie käes, hoiate seda hästi, kuni jõuate Jaapanisse. Kui plaanite selle aktiveerida kohe pärast lennujaama saabumist, peate minema JR kontorisse ja tegema muudatused. Sealsed inimesed ütlevad teile väga hästi, kuidas seda teha, ja pass hakkab sellest hetkest jooksma. Kohe pärast saabumist pole seda kohustuslik teha. Näiteks viibite 15 päeva, kuid ostsite 7 ja kavatsete seda kasutada alles mõne päeva pärast Tokyos. Noh, muudate seda ainult siis teises JR kontoris (neid on kõigis rongijaamades).
See on oluline teada kui kaotate JRP, raha tagasi ei maksta Ei midagi sellist. Sa kaotad pääsme, kaotad kasu. Enne, ma räägin umbes 20 aastat tagasi, ei olnud võimalik tasuta kohti broneerida, nii et kui teil oli tavaline, siis pidite vagunites sõitma ilma reservatsioonideta. Siis oli see lihtne, sest turismi oli vähe, kuid täna see nii pole, seega soovitan teil broneerimiseks võtta paar minutit.
See on tasuta. Enne shinkanseni võtmist ja reserveerimist lähete lihtsalt JR kontorisse. Nad annavad sulle pileti, tembeldavad su passi ja ongi kõik. Reisite rahus, sest teil on juba oma koht.
Eriti kui minna nendel aastaaegadel suurte sisereisijate ümberistumistega: 27. aprillist 6. maini, sama kuu 11. – 20. Augustini ja 28. detsembrist 6. jaanuarini. Lõpuks: passi tuleb näidata kontrollpunktis viibivale töötajale nii perroonidele sisenedes kui ka sealt lahkudes. Kõigil piletisektoritel pole putkasid, nii et peaksite otsima seda, mis seda teeb. Sa näitad seda, ta kontrollib kuupäevi ja voila, sa passid. Väga lihtne.
Transpordivahend, mille JRP teid kindlustab
osa rongidmuidugi seni, kuni nad on JR fraktsioonist. Kui reisite teistes ettevõtetes, peate maksma. Üldiselt jõuate kõige olulisematesse turismisihtkohtadesse JR vahenditega, kuid võib olla kohti, kus teete või peate teiste ettevõtetega ühendama. Kuid võite olla kindel, et Kyoto, Nara, Osaka, Kobe, Kanazawa, Hiroshima, Nagasaki, Yokohama ja muude sihtkohtade jaoks ei pea te täiendavat eurot panema.
JR-il on rongid, bussid ja praamid. Näiteks on kõige populaarsem ekskursioon Hiroshimast Miyajima saarele ja parvlaev on JRP-ga tasuta. Pärast on sellised sihtkohad nagu Hakone, Nikko või Kawaguchiko järv kõik Fuji mäe piirkonnas segamini, st te ei pääse sinna ainult JR liinide abil.
Mis puutub kuulirong või shinkansen JRP võimaldab kasutada mudeleid Hikari ja Kodama ning seeriat 800. Kiiremad, Nozomi ja Mizuho on väljas. Teiselt poolt on ka teisi passe, millest räägin üksikasjalikult teises kirjes, kuid mida saate osta JRP asemel: JR Hokkaido raudteepass, JR East Pass, JR Tokyo Wide Pass, JR FLEX Jaapan, JR WEST RAUD PASS, JR SHIKOKU Rail Pass ja JR Kyushu Rail Pass.
Loodan, et see teave on teid teeninud. Kui lähete Jaapanisse, ärge kartke, JRP muudab teie elu lihtsamaks. Luck!