San Francisco sild

San Francisco sild on linna postkaart, mille kõik viivad läänerannikul viibimise ajal koju, kuna see on turismisihtkoht, mida külastab aastas üle 10 miljoni inimese.

See inseneritöö, mis ühendab Californias Mari maakonda San Franciscoga, on selle strateegilise asukoha ja omapärase värvi tõttu muutunud ikooniks. Öösel, päeval ja peaaegu alati udus on paljud filmitegijad, kirjanikud ja heliloojad silla ümber silla võltsinud alates selle ehitamisest üle San Francisco lahe.

See on rippsild, mis ületab Golden Gate'i väina - peaaegu kolme kilomeetri pikkuse kanali, mis ühendab linna lahte Vaikse ookeaniga. Enne selle ehitamist oli regulaarne praamiliiklus, kuid ilmselgelt oli silla vajadus hädavajalik. 29-aastane kriis lükkas ehituse edasi, kuid see algas lõpuks 1933. aastal ja lõppes 1937. aastal.

Täna saate minna matkama või lihtsale jalutuskäigule, sõita rattaga või teha tuuri. Sellel on oma külastuskeskus, kus on ajalooline teave ja suveniirimüük. See kontor on avatud kella 9–6 ja väljas on sageli interaktiivseid eksponaate. Kaks korda nädalas on tasuta ekskursioonid neljapäeviti ja pühapäeviti.

Mis on Golden Gate'i silla puhul see erinev?

  • See on nime saanud väina järgi, kuhu see on ehitatud. Aga miks just Golden Gate? On, et kapten John C. Fremont ristis selle sel viisil umbes 1846. aastal, kuna see meenutas talle Istanbuli sadamat nimega Chrysoceras või Golden Horn.
  • Selle silmatorkav kujundus on paari arhitekti Irvingi ja Gertrude Morrowi töö, kes lihtsustasid jalakäijate piirdeid, eraldades need viisil, mis ei takista vaadet.
  • Selle ehitamine kestis veidi üle nelja aasta, kuna see algas 5. jaanuaril 1933 ja sild avati sõidukiliikluseks 28. mail 1937.
  • Selle rippuvas osas üle vete on ligikaudne pikkus 1.280 meetrit, selle riputavad kaks 227 meetri kõrgust torni, millest kummalgi on umbes 600 tuhat neeti.
  • Tuuled ja looded, millele tema asukoht on suunatud, muutsid selle ehitamiseks kasutatud terastraadid liiga pikkaks, et ümbritseda maad kolm korda. Toonaste inseneride ja ökoloogide skeptilisus määras, et need juhtmed olid viis korda tugevamad kui vaja.
  • Oranži valimisel valiti oranž, kuna see sobib hästi looduskeskkonnaga, kuna see on maastiku värvidega kooskõlas soe värv, vastupidiselt taeva ja mere külmadele värvidele. See tagab ka parema nähtavuse transiidilaevadele.
  • Selle välimus nõuab palju pingutusi: teie maali tuleb peaaegu iga päev retušeerida. Õhu soolalahus söövitab selle moodustavaid teraskomponente.
  • Sellel on kuus rada, kolm kummaski suunas, ja muud spetsiaalsed jalakäijate ja jalgrataste jaoks. Jalakäijad ja jalgratturid saavad päeval kõnniteedel ületada. Tööpäevadel jagavad jalakäijad ja jalgratturid ida kõnniteed, nädalavahetustel aga jalgratturid läänepoolset kõnniteed.
  • Alates selle ehitamisest on see vastu pidanud erinevatele maavärinatele, nagu näiteks tuntud suur maavärin San Franciscos 1989. Lisaks on see tugeva tuule tõttu suletud vaid kolm korda.

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*