Triana sild

Triana sild on Sevilla linna üks sümboleid, just nagu nad on Giralda o la kuldtorn. Nagu nimigi ütleb, on see ühenduslüli kesklinna ja kauni vahel Triana naabruskond, ületades Guadalquiviri jõe. Ja see on nii populaarne, et peaaegu kõik turistid, kes külastavad Sevilla linna, ületavad selle.

Konto koos rohkem kui sada aastat ajalugu mille jooksul on see olnud vaikne tunnistaja Sevilla arengust, kuni sellest sai tänapäeval suurlinn. Seetõttu on see midagi enamat kui inseneritöö. See on linna suurepärane monument. Kui soovite seda Sevillia sümbolit veidi paremini tundma õppida, jätkake meie artikli lugemist.

Pisut Triana silla ajalugu

Alles XNUMX. sajandil ehitati Guadalquiviri mõlema kalda ühendamiseks sild. Selle osa, mis läheb edasi Cordova Kuni Sanlúcar de Barrameda oli ainus ühenduslüli kahe kalda vahel paadid.

Sevilla puhul ei olnud jõe põhjas olevate vundamendiprobleemide tõttu silda ehitatud. See oli väga liivane ja pehme. Sel põhjusel tegid moslemid juba XII sajandil a paadikäik täpselt seal, kus täna asub Triana sild. Ja see ei tohiks olla halvasti valmistatud, kuna seda hoiti kuni XNUMX. sajandini.

Juba 1844. aastal korraldati Triana silla projekti valimiseks avalik konkurss. Valiti prantslaste oma Gustave Steincher y Ferdinandi bernardet, kes oli juba töötanud viaduktide ehitamisel Puerto de Santa Marías.

Tema projekt sarnanes projektiga Austerlitzi ja Carrouseli sillad Pariisis. Ehitamine läheks maksma kaksteist miljonit reaali ja selle eest makstaks viadukti ületanud vagunite eest sadamat või maksu. Pärast väheseid majandusprobleeme ja Steinacheri hülgamist kulmineerus töö 1852. aastal. See avati selle aasta 23. veebruaril Triana silla või Isabel II, Hispaania kuninganna auks.

Sellest ajast, nagu me teile ütlesime, on see jäänud Sevilla keskuse ja Triana naabruskonna ühenduseks. Ja see on kannatanud ka reformide ja juhusliku õnnetuse läbi. Kõige tõsisem leidis aset 1874. aastal, kui inglased aurasid Adela põrkasid temaga kokku. Remont usaldati insenerile Nolasco de Soto ja selle maksumus oli 723 pesetat.

Triana silla omadused

See viadukt, mis on Riiklik monument alates 1976. aastast ja Sevilla vanim, see on ehitatud kivist ja rauast. Tegelikult peetakse seda vanim Hispaanias nende materjalide järgi ehitatud. Täpselt, selle platvorm toetub kolmele raudvõlvile, mis omakorda toetuvad Guadalquiviri uppunud pilastritele. Igaüks neist on valguse arkaad ja selle pikendus on 43 meetrit. Neid täiendab madruse vibu.

Nende võlvide iga lahe moodustab viis paralleelset pooleliptilist lõiku mis on ühendatud kruvidega kinnitatud ristidega. Samamoodi täideti nende võlvide sisemus männipuidust laudadega, mis olid ühendatud spetsiaalse bituumeniga.

Need kaared ei toetanud aga enam silla raskust. Selleks on praegu olemas sisemine struktuur, mis seda teeb, jättes esimese dekoratiivseks elemendiks.

Triana silla algne tekk oli omalt poolt maanteel betoonist ning kõnniteedel kivist ja tellistest. Puhanud a rauast rauast platvorm mis kinnitati soomuse külge.

Dekoratiivsete elementidena on sillal a reeling mõlemal küljel ja koos fernandino tüüpi tänavavalgustid kogu selle pikendamise vältel.

Carmeni kabel

Kuid kurioossem on asjaolu, et selle ühes otsas (see, mis asub Triana pool) on sellel väike kabel. Sevillide poolt omapärase kuju tõttu "kergemaks" nimetatud autentne nimi on Carmeni kabel. Selle ehitas arhitekt Hannibal Gonzalez, kellele on võrratu võlgu võrdselt Hispaania väljak de la Ciudad.

Ka selle kabeli ehitamise põhjus on uudishimulik. Kui tehti töid Triana avenüü laiendamiseks ja sillale juurdepääsu parandamiseks, tuli toiduturu kõrval asuv Carmeni kabel lammutada.

Et mitte kaotada seda Triana sümbolit, tellis linnavolikogu uue kabeli, mida näete täna silla otsas ja mis valmis 1928. aastal. Ehitis on valmistatud paljastatud tellistest ja kingitustest. kaks torni, mis on ühendatud ristkülikukujulise korpusega. Esimene on madalam ja lõpeb keraamilise kupliga. Selle peal on omakorda tempel, kus asuvad skulptuurid Jõuluvana Justa y Püha Rufina kilbi kõrval Carmeni orden. Teine torn on omalt poolt kõrgem, kaheksanurkse kujuga ja selle tipus on kellatorn.

Kuidas saada Triana sillale

Kui külastate Sevillat, olete huvitatud teadmisest, kuidas saada Triana sillale. Saate seda teha linnaliinibussi või metrooga. Isegi kui olete linnast väljas, saate kasutada raudtee. Viimase liinid, mis peatuvad viadukti lähedal, on C1 ja C4.

Nagu linnaliinibussidLiinid 03, 27, EA, M-111, M-153 ja M-159 peatuvad silla lähedal. Lõpuks rida Metro Viadukti juurde jõudmiseks peate sõitma L1 ja peate väljuma bussijaamades. Jerezi värav kuni Kuuba väljak.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Triana sild on a sümbol Sevilla linnast. Ajalooline, et Hispaania vanim rauast ja kivist ehitatud, nagu me teile ütlesime, on selle uudishimu ka kabeli olemasolu üle. Kui külastate Andaluusia linna, minge kindlasti seda vaatama. Eriti tore see on öösel, mille valgustus kajas üle Guadalquiviri jõe, nagu näete selle artikli ühel pildil.