Jembatan Triana

Jembatan Triana adalah salah satu simbol kota Seville, sebagaimana adanya yang Giralda o la menara emas. Seperti namanya, ini berfungsi sebagai penghubung antara pusat kota dan keindahan Lingkungan Triana, mengatasi sungai Guadalquivir. Dan sangat populer sehingga hampir semua turis yang mengunjungi kota Seville melintasinya.

Akun dengan lebih dari seratus tahun sejarah selama itu telah menjadi saksi bisu perkembangan Seville hingga menjadi kota besar seperti sekarang ini. Oleh karena itu, ini lebih dari sekedar prestasi teknik. Itu adalah monumen kota yang luar biasa. Jika Anda ingin lebih mengenal simbol Sevillian ini, lanjutkan membaca artikel kami.

Sedikit sejarah jembatan Triana

Baru pada abad ke-XNUMX sebuah jembatan dibangun untuk menghubungkan kedua tepi Guadalquivir. Bagian ini yang dimulai dari Cordova Sampai Sanlúcar de Barrameda, satu-satunya penghubung antara kedua pantai itu adalah perahu.

Dalam kasus Seville, jembatan belum dibangun karena masalah pondasi di dasar sungai. Ini sangat berpasir dan lembut. Untuk alasan ini, umat Islam membuat, pada abad kedua belas, a gang perahu persis di mana jembatan Triana saat ini. Dan itu tidak boleh dilakukan dengan buruk, karena itu dipertahankan hingga abad ke-XNUMX itu sendiri.

Pada awal tahun 1844, sebuah kompetisi publik diadakan untuk memilih proyek yang akan menjadi jembatan Triana. Yang dari Prancis dipilih Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, yang telah mengerjakan pembangunan viaduk di Puerto de Santa María.

Proyeknya mirip dengan proyek Jembatan Austerlitz dan Carrousel di Paris. Pembangunan tersebut akan menelan biaya dua belas juta reais dan akan dibayar melalui pelabuhan atau pajak atas gerbong yang melintasi jembatan tersebut. Setelah banyak masalah ekonomi dan ditinggalkannya Steinacher, pengerjaannya memuncak pada tahun 1852. Diresmikan pada tanggal 23 Februari tahun itu dengan nama Jembatan Triana atau Isabel II, untuk menghormati Ratu Spanyol.

Sejak itu, seperti yang kami katakan, itu tetap menjadi penyatuan pusat Seville dengan lingkungan Triana. Dan itu juga mengalami reformasi dan kecelakaan sesekali. Yang paling serius terjadi pada tahun 1874, ketika Inggris menguap Adela bertabrakan dengannya. Perbaikan itu dipercayakan kepada insinyur Nolasco de Soto dan harganya 723 peseta.

Karakteristik jembatan Triana

Jembatan ini, yaitu Monumen Nasional sejak 1976 dan tertua di Seville, dibangun dari batu dan besi. Bahkan, itu dianggap sebagai tertua di Spanyol di antara mereka yang dibangun dengan bahan-bahan tersebut. Faktanya, platformnya bertumpu pada tiga lengkungan besi yang pada gilirannya didukung oleh pilaster yang tenggelam di Guadalquivir. Masing-masing merupakan arcade cahaya dan memiliki panjang 43 meter. Mereka dilengkapi dengan busur pelaut.

Setiap bentang dari lengkungan ini dibentuk oleh lima bagian semi-elips sejajar yang disambung dengan salib diikat dengan sekrup. Demikian pula, bagian dalam lengkungan ini diisi dengan papan kayu pinus yang disambung dengan aspal khusus.

Namun, lengkungan tersebut tidak lagi menopang berat jembatan. Untuk ini, saat ini ada struktur internal yang melakukannya, meninggalkan bekas sebagai elemen dekoratif.

Pada bagiannya, dek asli jembatan Triana terbuat dari beton di jalan dan batu serta bata di trotoar. Beristirahat di a platform lintas besi yang melekat pada armor.

Sebagai elemen dekoratif, jembatan memiliki a susuran tangga di setiap sisi dan dengan lampu jalan jenis fernandino sepanjang ekstensi.

Kapel Carmen

Tetapi yang lebih aneh adalah fakta bahwa di salah satu ujungnya (yang di sisi Triana) memiliki sebuah kapel kecil. Disebut oleh Sevillian sebagai "korek api" karena bentuknya yang aneh, nama aslinya adalah kapel Carmen. Itu dibangun oleh arsitek Hannibal Gonzales, kepada siapa sama-sama berhutang yang megah Spanyol Square kota.

Alasan pembangunan kapel ini juga membuat penasaran. Ketika pekerjaan dilakukan untuk memperlebar jalan Triana dan meningkatkan akses ke jembatan, kapel Carmen, yang terletak di sebelah pasar makanan, harus dibongkar.

Agar tidak kehilangan simbol Triana itu, Dewan Kota menugaskan kapel baru yang dapat Anda lihat hari ini di ujung jembatan dan selesai pada tahun 1928. Konstruksinya terbuat dari bata ekspos dan hadiah dua menara bergabung dengan tubuh persegi panjang. Yang pertama lebih rendah dan berakhir di kubah keramik. Pada gilirannya, di sini ada sebuah candi yang menampung patung-patung Pameran Suci y Santo Rufina di samping perisai Urutan Carmen. Sedangkan menara lainnya lebih tinggi, berbentuk segi delapan dan memiliki menara lonceng di bagian atasnya.

Bagaimana menuju ke jembatan Triana

Jika Anda mengunjungi Seville, Anda tertarik untuk mengetahui bagaimana menuju ke jembatan Triana. Anda dapat melakukannya dengan bus kota atau metro. Meskipun Anda berada di luar kota, Anda dapat menggunakan rel kereta api. Jalur yang terakhir yang berhenti dekat jembatan di atas jalan adalah C1 dan C4.

Adapun bus kotaJalur 03, 27, EA, M-111, M-153 dan M-159 berhenti di dekat jembatan. Terakhir, baris Metro Anda harus mengambil untuk sampai ke viaduk adalah L1 dan Anda harus turun di terminal bus. Gerbang Jerez untuk Alun-alun Kuba.

Kesimpulannya, jembatan Triana adalah a simbol dari kota Seville. Bersejarah sebagai yang tertua di Spanyol yang dibangun dari besi dan batu, seperti yang kami katakan, juga memiliki rasa ingin tahu memiliki kapel dalam strukturnya. Jika Anda mengunjungi kota Andalusia, pastikan untuk melihatnya. Sangat bagus di malam hari, dengan pencahayaan yang bergema di atas sungai Guadalquivir, seperti yang Anda lihat di salah satu gambar di artikel ini.