수천 명의 사람들이 매일 마드리드 지하철을 타고 스페인 수도를 돌아 다닙니다. 가장 빠른 교통 수단이며 세계 최고의 교외 지역 중 하나입니다. 알폰소 1919 세 왕은 XNUMX 년 XNUMX 월 솔과 쿠 아트로 카미 노스를 연결 한 첫 번째 섹션을 시작했으며 그 이후로 성장을 멈추지 않았습니다.
그러나, 마드리드 지하철은 교통 수단 그 이상입니다.. 그렇게 보이지는 않지만 서두르는 여행자가 발견하기를 기다리는 흥미로운 보물을 소장하고있는 놀라운 박물관이기도합니다. 아래에 우리는 그들 중 일부를 보여 주므로 다음에 교외를 여행 할 때 원할 경우 우리 역사의 작은 조각을 고려할 것입니다.
마드리드 지하철의 역사
17 년 1919 월 XNUMX 일, 킹 알폰소 XNUMX 세는 마드리드에서 첫 번째 지하철 역을 개장했습니다.: 네 가지 방법. 50.000 일 후, 첫 번째 여행을 한 XNUMX 만 명 이상의 승객은 일반적인 여행 시간이 트램으로 XNUMX 분에서 수도권 철도로 XNUMX 분까지 걸리는 것을 보았습니다. 미래의 중간이었고 처음에는 많은 의혹을 불러 일으켰지 만 성공은 즉각적이었습니다.
1924 년 후 Atocha에 대한 첫 번째 확장이 도착했고 2 년에 Sol과 Ventas 사이에 XNUMX 번 라인이 시작되었습니다. 그 당시 첫 번째 왕복 티켓과 첫 번째 엘리베이터가 나타나기 시작했으며 지불 된 것으로 판명되었습니다.
남북 전쟁조차도 그 진전을 막을 수 없었습니다. 전투가 시작된 지 몇 주 후 Sol과 Embajadores 사이에 3 번 라인이 열렸습니다. 그러나 거의 즉시 점령되어 Goya-Diego de León 라인 (현재 라인 4)과 같이 폐쇄되어야했습니다. 이 단계에서 마차는 시민의 수송과 관의 수송을 번갈아 가며 동쪽의 묘지로 이동했으며 터널은 포격 당시 대피소로 사용되었습니다.
프랑코 정권과 60 년대의 인구 학적 성장에 따라 1 호선의 플랫폼은 60 미터에서 90 미터로 확장되었습니다. 이 개혁 중에 Chamberí 역은 곡선을 따라 변경을 수행 할 수 없었기 때문에 폐쇄되었습니다.
나중에 마드리드 지하철은 큰 성장을 경험할 것입니다. 1960 호선은 5 년에 개통되었고 1974 년에는 Pueblo Nuevo와 Las Musas 사이에 7 호선이 개통되었습니다. 나중에 6 호선 (원형), 기존 8 호선 (현재 10 호의 일부이며 Nuevos Ministryios-Fuencarral 루트를 만들었습니다) 및 9 호선에 도착할 예정이며 Plaza Castilla-Herrera 섹션이 열렸을 때 100km에 도달했습니다. 1983 년 오리 아.
90 년대에 8, 11 호선 건설이 시작되었고 마드리드 메트로는 수도를 떠날 준비를하고있었습니다 Arganda del Rey와 Rivas Vaciamadrid로 향합니다.
현재 Metro는 12 개 지방 자치체에 도달하며 각 마드리드에는 집에서 600m 떨어진 곳에 역이 있습니다. 12 만 명 이상의 사람들이 매일이 교통 수단을 사용하고 있으며, 현재 XNUMX 번 노선을 통해 Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés 및 Móstoles도 연결됩니다.
마드리드 지하철은 오늘날 세계의 주요 교외 지역 중 하나입니다. 그리고 서부의 큰 수도와 비교할 때 시설의 청결, 보안 및 현대성이 두드러집니다. 마드리드 주민들의 이동성을 개선하기위한 작은 프로젝트로 시작된 것은 오늘날 뉴욕, 런던, 파리와 함께 세계에서 가장 큰 지하철 네트워크 중 하나입니다.
놀라운 지하 박물관, 마드리드 지하철
마드리드는 지하에서도 비밀을 간직하는 흥미로운 도시입니다.. 확인하려면 지하철을 돌아다녀야합니다.
예를 들어, 1 호선을 타고 빌바오 역과 이글 레시아 역을 통과 한 적이 있다면 기차가 멈추지 않는 오래된 역이 있다는 것을 알게 될 것입니다. "유령 스테이션"으로 알려져 있지만 실제 이름은 Chamberí입니다. XNUMX 세기 초에이 노선을 구성한 XNUMX 개 역 중 하나였습니다.
마드리드 지하철 | Chamberí 역
1966 년에는 노선 열차의 마차 수를 늘리고 싶었고, 열차 길이에 맞게 플랫폼을 확장 할 수 없었을 때 주변 역이 가까워 폐쇄되었습니다. 건축가 Antonio Palacios가 설계 한이 건물은 XNUMX 년 이상 사용하지 않았으며 벽돌로 쌓았음에도 불구하고 파손되었습니다. 2006 년에는 재활 과정을 통해 역을 복구하고 무료로 이용할 수있는 박물관을 만들기 시작했습니다. 처음에 지하철이 어땠는지 알리기 위해
또한, 예술은 또한 마드리드 지하철에서 매우 중요한 틈새 시장을 가지고 있습니다.. Retiro 역 (2 호선)의 플랫폼 중 하나는 유명한 만화가 Antonio Mingote의 벽화로 장식되어 있습니다. 임시 사진 및 그림 전시회를 개최하는 전시관도 있습니다.
고야 역 (2 호선과 4 호선)에는 그림을 좋아하는 사람들을위한 실제 박물관도 있습니다. 4 호선 플랫폼에는 Francisco de Goya 소유의 흰색 테두리에 액자가 새겨진 여러 조각의 사본이 있습니다. Los Caprichos 및 Tauromaquia 시리즈에 해당하는 Aragonese 아티스트의 총 XNUMX 개의 복제품. 기차가 역에 도착하는 동안 자신을 즐겁게하는 좋은 방법입니다.
고고학은 또한 마드리드 지하철에 예약 된 공간을 가지고 있습니다.. Ópera 및 Carpetana 지하철역은이를 증명합니다. 처음에는 XNUMX 세기와 XNUMX 세기의 고고 학적 유물이 발견되어 보존되었으며 지하에 위치한 수도에서 가장 큰 고고학 박물관의 일부가되었습니다. 유해는 Amaniel의 근원과 수로에 속합니다.
두 번째로, 2008 년 엘리베이터를 짓기위한 발굴 작업에서 화석 유적이 발견되었습니다. 그들은 중년 미오 세, 특히 Anchitherium, Amphicyon 또는 Cheirogaster와 같은 속에 속합니다. 오늘날에는 설명 패널과 함께 디스플레이 캐비닛에 전시 된이 화석의 복제품을 시즌 내내 볼 수 있습니다.
마드리드 지하철의 호기심
- 마드리드에 지하철 네트워크를 설치하는 작업은 19 년 1916 월 XNUMX 일에 시작되었습니다. XNUMX 년 후 알폰소 XNUMX 세 왕이이 현대적인 교통 수단을 시작했습니다.
- 첫 번째 마드리드 지하철 티켓은 편도 15 센트입니다.. 영업 시간은 오전 6시 20 분부터 오전 2 시까 지였다.
- 모든 노선의 길이는 324km에 달합니다. 세계에서 XNUMX 번째로 큰 메트로 네트워크 모스크바, 도쿄, 파리, 런던, 상하이, 뉴욕 뒤에 있습니다.
- 가장 많은 노선이 모이는 역은 총 XNUMX 개의 노선이있는 Avenida de América에 있습니다.
- 가장 많은 역이있는 노선은 1 번이며 33 개의 정류장이 있지만 가장 긴 노선은 12 번 노선으로 총 40,96km에 달합니다.
- Metro de Madrid의 특징 중 하나는 그들의 기차는 왼쪽에서 달린다a, 대부분의 스페인 철도 인프라가 오른쪽에서 수행하는 경우.
- 알토 델 아레 날 역 (1 호선)은 마드리드 지하철에서 일어나는 모든 일을 통제하는 중앙 포스트가 있기 때문에 생각보다 훨씬 더 중요합니다.