우리를 경외하게 만들고 궁금해하는 고대 기념물이 많이 있습니다. 도대체 어떻게 그렇게 했습니까? 그러나 진실은 인간은 매우 독창적이며 기술이 발전함에 따라 놀라운 현대 엔지니어링 작업의 설계와 건설이 발전합니다. 채널 터널예를 들면.
채널 터널, 또는 르 터널 수 라 만체 오 simplemente 터널그것은 꿈이 이루어졌고 오늘 우리는 그들이 어떻게 그것을 만들 수 있었는지, 언제, 어떻게 작동하는지, 관심이 있다면 그것을 건너는 방법을 알게 될 것입니다.
영어 채널
그것은 또한의 이름으로 알려져 있습니다 영어 채널 그리고 그것은 단지 북해와 소통하는 대서양의 팔, 프랑스 북서부와 영국을 분리합니다.
길이는 560km입니다. 그리고 240에서 33.3 킬로미터 사이의 너비는 정확히 Pas de Calais입니다. 일부 섬 있음 오늘날 영국 국기 아래에 있으며 채널 아일랜드로 알려져 있습니다.
언제 형성 되었습니까? 그것은 보인다 마지막 빙하기 말에 형성되었습니다., 약 만년 전 그 당시 영국을 구성하는 섬들은 여전히 유럽에 붙어 있었지만 해동이 발생했을 때 거대한 호수와 해협이 형성되었는데, 이는 바로 칼레와 도버 사이에있는 바로 그 곳입니다. 나중에 침식 과정이 수로를 만들었고 영구 파가 채널을 넓혔습니다.
분명히 유럽과의 분리는 영국 제도 자체의 각인을 받았고 일반적으로 갈등과 침략으로부터 그들을 보호했지만 XNUMX % 면제되지는 않았습니다. 그들이 로마인들과 나중에 노르 만족에 의해 침략 당했고, 항법과 항공 덕분에 고립이 잊혀 졌다는 것을 기억하면 충분합니다.
그것은 하루에 XNUMX 척의 배가 운하를 건너다 영국과 유럽, 대서양과 북해 사이의 중요한 상업적 항로이기 때문입니다. XNUMX여 년 전 몇 가지 어려움과 사고 끝에 북쪽으로 여행하는 사람들은 프랑스 루트를 사용하고 영국 루트를 남쪽으로 여행하는 사람들은 두 가지 루트가 있다고 결정했습니다. 그리고 문제가 밝혀졌지만 여전히 XNUMX 년에 XNUMX ~ XNUMX 건의 사고가 기록됩니다.
채널 터널은 언제 건설 되었나요? 언제 유로 터널?
유로 터널
이 아이디어는 오랫동안 유럽 정부의 수장을 괴롭 혔습니다. 사실, 나폴레옹은 이미 그것을 꿈꿨지만, 공학은 XNUMX 세기에야만 가능했습니다. 그것은 수중을 가로 지르는 철도 터널, 6 년 1994 월 XNUMX 일 개통, 수세기 동안 유일한 횡단이 가능한 페리 서비스로 보완되었습니다.
건설을위한 국제 경쟁은 1984 년 프랑스의 Mitterrand와 영국의 Tatcher의 통치하에 시작되었습니다. 다른 아이디어, 터널, 다리, 일부는 매우 비싸고 다른 아이디어는 완료하기가 어려웠습니다. 마지막으로 받아 들여진 제안은 건설 회사 Belfour Beatty의 제안이었습니다.
디자인은 어떻습니까? 에 관한 것입니다 평행하게 달리는 두 개의 평행 철도 터널. 그 중간에는 유지 보수에 사용되는 세 번째 터널이 있습니다.. 누구나 트럭과 자동차를 운전할 수 있어야합니다. 대략적으로 추정 한 결과 총액은 3 억 달러로 6 개의 은행이 참여했고 약 13 명의 숙련 된 노동자가 고용되었습니다.
발굴을 시작하려면 영국 해협의 지질학을 연구하고 깊이가 결정되면 운하 양쪽에서 작업이 시작되었습니다. 목표는 중간에 합류. 프랑스 측의 작업은 Sangatte 마을 근처에서 시작되었고 영국 측에서는 Dover 근처 Shakespeare Cliff에서 시작되었습니다. 물론 불도저는 거대했고 스스로 파편을 발굴하고 모으고 터널로 다시 운반 할 수있었습니다.
발굴 된 유골은 영국 측의 기차 차량으로 표면으로 옮겨졌고 프랑스 측은 물과 섞여 파이프로 들어올 렸습니다. 이러한 특수 굴삭기를 TBM이라고합니다. 굴착이 진행됨에 따라 터널의 측면은 콘크리트로 보강되어 압력을 견딜 수 있고 동시에 방수가 가능합니다.
그러나 엔지니어들은 두 개의 터널이 운하 한가운데서 만나게 될 것이라고 어떻게 확신 할 수 있습니까? 글쎄요, 그들은 레이저를 포함한 특수 장비를 사용해야했고 전혀 쉽지 않았고 오랫동안 작동할지 완전히 확신하지 못했습니다. 하지만 그들은 그것을 만들었고 1 년 1990 월 XNUMX 일, 위대한 회의가 열렸습니다. 그리고 복권에 이름이 그려진 두 명의 노동자가 악수를했다.
어쨌든 유로 터널이 완공 되려면 아직 갈 길이 멀었 기 때문에 22 개가 아닌 1991 개의 터널을 연결해야했기 때문에 작업이 계속되었습니다. 다른 회의는 28 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 열렸고 세 번째 회의는 같은 해 XNUMX 월 XNUMX 일에 열렸습니다. 나중에 터미널, 전기 시스템, 방화 시스템, 환기 시스템 등의 건설이 수년이 될 것입니다.
개막은 10 년 1993 월 6 일 첫 번째 테스트가 제작되었고 1994 년 15 월 80 일에 XNUMX 년의 작업과 XNUMX 억 달러 (상영 된 것보다 XNUMX % 더 비싼 것으로 추정 됨)를 거쳐 운영을 시작했습니다. 요즘 두 개의 철도 서비스가 있습니다. 트럭, 오토바이 및 자동차를 운송하고 유로 스타 (Eurostar) 승객을 태운다. 50 홀수 킬로미터의 잠수함은 39 척입니다.
유로 스타는 파리와 런던을 연결하는 데 XNUMX 시간 XNUMX 분 걸립니다. y 브뤼셀과 런던을 연결하는 데 시간 57 분. 차를 가지고 여행하는 경우 터널을 통과하는 동안 내부에 머물거나 기차를 통과 할 수 있습니다.
그리고 여기에서 마무리하려면 호기심 많은 사실 채널 터널에 대해 모를 수도 있습니다.
- 사용중인 세계에서 XNUMX 번째로 긴 터널이며 수중 부분이 가장 길다.
- 미국 토목 기술자 협회 현대 세계 XNUMX 대 불가사의 중 하나입니다..
- 10 명의 노동자, XNUMX 명의 영국인이 건설 과정에서 사망했습니다.
- 해저 아래 터널의 평균 깊이는 50m이고 가장 낮은 지점은 75m입니다.
- 하루에 약 400 대의 열차가 평균 500 만 명의 승객을 태우고 있습니다.
- 이었다 세 번의 화재, 1996, 2006 및 2012에서 일시적으로 폐쇄되었습니다. 가장 심각한 것은 XNUMX 개월 동안 처음으로 영향을받은 작업이었습니다.
- 2009 년에 16 대의 유로 스타 열차가 고장 나고 XNUMX 시간 동안 전기, 물, 음식없이 XNUMX 천 명의 승객을 좌초 시켰습니다.
- 셔틀 열차의 길이는 775m입니다.
- 터널은 최소 120 년 동안 지속될 것으로 추정됩니다.
- 여름철 여행은 특히 주말에 더 비쌉니다. 주중 아침 일찍 또는 밤 늦게 여행하는 것이 좋습니다. 영국 측면에서 가격은 Folkestone에서 Calais까지 자동차로 약 44 파운드, 런던에서 파리, 브뤼셀, 릴까지 69 파운드입니다.