베이 판장 다리
중국의 대형 건설에 대한 맛은 잘 알려져 있습니다., 특히 때때로이 부분까지. 목표는 중국 공학의 힘을 보여줄뿐만 아니라 파리의 에펠 탑이나 아테네의 파르테논과 같은 대규모 관광 명소가 될만한 건축물을 만드는 것입니다.
아시아 국가에서 탄생 한 마지막 대규모 건축물은 "세계에서 가장 높은"별명을 가진 베이 판장 다리입니다. 565m 높이의이 건물은 500 년에 중국에있는 Sidu라고하는 또 다른 다리가 표시 한 2009m 높이의 장벽을 초과합니다.
그때까지 Sidu는 교량 범주 내에서 미국에서 가장 큰 대규모 건설의 승리를 대표했으며 2003 년부터 미국 콜로라도의 Royal George가 XNUMX 세기 초까지 보유한 기록을 빼앗겠다고 제안한 것입니다. 세기.
중국에 풍요로운 것이 있다면 메가 건설이기 때문에 우리는 지상에서 가장 눈에 띄는 몇 미터의 몇 미터에 대해 간략하게 검토합니다.
바이 판장 다리
Beipanjiang Bridge는 높이 공포증이있는 사람들에게 적합하지 않습니다. 그것은 남쪽의 Nizhu 강 협곡 위 565 미터에 위치하고 있습니다., Yunnam과 Guizhou 지방을 연결합니다. 길이는 1.341 미터이며 한 번 XNUMX 시간 떨어진 도시를 차로 XNUMX 시간 만에 연결합니다.
Beipanjiang Bridge 주변에서 촬영할 수있는 사진은 인상적입니다. 산들 사이의 안개가 바위 사이로 막 튀어 나온 다리를 감싸고 싶은 듯 풍경을 가로 질러 펼쳐진다.
장가계 유리 교
Cnbc를 통한 이미지
이 거대한 건축물은 이전 건축물보다 낮은 높이에 위치해 있지만, 그 결과는 유리 바닥이 공중에서 걷고 있다고 믿을 수있는만큼 인상적입니다.
장가계는 길이 430m, 높이 300m로 지구상에서 가장 긴 유리 다리입니다. 1992 년부터 유네스코 세계 문화 유산으로 인정받은 후난 성 장자 제 자연 공원 내에 위치하고 있으며 중국에서 가장 많이 방문한 곳 중 하나입니다.
이 유리 다리는 3.400 억 달러의 비용이 들었는데, 이는 그것이 위치한 높이만큼 어지러운 수치입니다. 현기증 문제가 해결되면이를 구성하는 유리판 중 하나에 누워 사진을 찍는 것이 가장 좋습니다. 결과는 매우 충격적입니다.
칭다오 워터 브리지
중국 공학에 저항하는 요소는 없습니다. 이후 물도 지구상에서 가장 긴 수교는 2011 년에 건설되었습니다. 이 초대형 건축물은 길이 42,5km에 차량이 양방향으로 순환하는 5.200 개의 차선이 있습니다. XNUMX 개 이상의 철탑이 있으며 제조에는 수백만 톤의 강철과 콘크리트가 필요했습니다.
그 건설은 항저우 만에 위치한 또 다른 중국 다리에서 기록을 잃었습니다. 지금까지 36km 길이의 바다 위로 세계에서 가장 긴 다리로 간주되었습니다.
현재 칭다오 대교 옆에 작은 인공 섬이 건설되어 여행자들의 휴식 공간으로 활용되고 있습니다., 자동차에 연료를 보급하고 간식을 먹거나 쇼핑을 할 수 있습니다.
베이 판장 철도교
Rail Travel을 통한 이미지
이 다리는 세계에서 가장 높은 철도 다리라는 칭호를 가지고 있습니다. Liupanshui에 위치하고 2001 년에 개장했습니다. 2009 년에 세계에서 가장 높은 아치교라는 타이틀을 잃었지만 여전히 앞서 언급 한 내용을 유지하고 있습니다.
매우 독창적 인 것으로 묘사 된 구조를 위해 따르는 방법에 대해 특별히 언급해야합니다. 그 이유는 아치를 만들기 위해 각 어 버트먼트에 두 개의 임시 타워를 사용하는 대신, 협곡의 한쪽에 각각 하나씩 거짓 작업에 대해 두 개의 반으로 만들어 졌기 때문입니다. 각 끝의 첫 번째 파일은 타이로드로 사용되었습니다.
아치의 반쪽이 완성되면 말뚝이 아치를 향할 때까지 180º 회전했습니다. 그런 다음 아치의 절반을 합치고 나머지 더미와 갑판을 지어 냈습니다.
가장 높은 고속도로 카라코룸
다리가 아니라 고지대에서 마무리하기 위해 Karakorum에 대해 이야기하겠습니다. 중국 서부와 파키스탄 북부를 연결하는 5.000m 높이의 고속도로 파미르 산맥, 히말라야 산맥 및 카라코룸 산맥과 같은 XNUMX 개의 큰 산맥을 통과하는 세계에서 가장 험하고 위험한 지역 중 하나를 통과합니다.
호기심으로 Karakorum 고속도로를 따라가는 길은 과거 실크로드의 일부였으며 오늘날 그것은 중국과 파키스탄 간의 우정과 협력의 상징으로 간주됩니다.