Het vliegtuig Airbus A380 Het is niemand minder dan het enorme vliegtuig dat de lucht doorkruist met zijn lichaam van twee dekken en dat de titel van zijn draagt het grootste commerciële vliegtuig ter wereld In ieder geval voorlopig, aangezien er sprake is van de Airbus A350-1000 ...
Feit is dat je misschien al het geluk hebt gehad om aan boord van een van deze superschepen te gaan, of misschien niet. Deze vliegtuigen doen niet alle routes en niet alle luchtvaartmaatschappijen hebben ze. Volgend jaar ga ik terug naar Japan en aangezien ik met Emirates in Dubai zal reizen, ga ik aan boord van een Airbus A380 met bestemming Tokio. Welke reis! Daarom stel ik voor om hem vandaag beter te leren kennen en als je van vliegtuigen en reizen houdt, let hier dan op informatie over de Airbus A380.
luchtvliegtuig
Het is een Europees bedrijf vliegtuigfabrikant die zich toelegt op zowel commerciële als militaire vliegtuigen, hoewel een hoger percentage van de eerste. Het hoofdkantoor bevindt zich in Frankrijk, maar aangezien het een multinational is, zijn er kantoren in Spanje, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en China. Zoals vaak het geval is met globalisering, maken verschillende fabrieken verschillende onderdelen en wordt alles geassembleerd.
Een van zijn schatten is de Airbus A320, geproduceerd in 10 stuks niets meer en niets minder. Dit model het heeft meer dan 100 miljoen vluchten gemaakt en 12 miljard passagiers vervoerd. Welke cijfers! Een van zijn belangrijkste concurrenten is natuurlijk Boeing (de A320 concurreert rechtstreeks met de Boeing 737), hoewel het tot grote vreugde van het bedrijf sinds het begin van de 50e eeuw ongeveer XNUMX% van de luchtvaartproductiemarkt in handen heeft. Niks slechts.
Het eerste burgervliegtuig was de kleine A300, gevolgd door de A310 en dankzij de succesvolle verkoop werd de A320 geboren, de meest populaire van al zijn modellen.
Airbus A380
Dubbeldeks, zeer breed, vier straalmotoren Eenmaal op de markt moesten sommige luchthavens ter wereld hun faciliteiten verbeteren om deze te kunnen ontvangen. Het had zijn eerste vlucht in 2005 en ging twee jaar later in commerciële dienst heeft al een decennium in de lucht.
je hebt 550 meter cabine, alle bruikbare ruimte, 40% meer dan de Boeing 747. Het heeft capaciteit voor 853 passagiers tussen Economy Class en Third Class, hoewel de verdeling naar klasse afhankelijk is van de eisen van de luchtvaartmaatschappijen. Het kan dus eigenlijk ongeveer 15.700 kilometer vliegen bestrijkt de langste handelsroutes met een kruissnelheid van 900 km / uur. In de daaropvolgende jaren zijn er enkele wijzigingen aangebracht in de romp, motoren en transportcapaciteit.
Heeft Rolls-Royce-motoren, verschillende modellen afhankelijk van de vliegtuigversie, waarmee u geluidsoverlast op afstand houdt. De romp is gemaakt van een aluminiumlegeringoy in de vleugels voornamelijk gebruikt koolstofvezel versterkt met kunststof en glasvezel en kunststof versterkt met kwartsvezel.
Hoewel zijn opvolger zich lijkt te ontwikkelen, wordt dit model nog steeds in opdracht en verkocht. Tot mijn vreugde, aangezien ik een frequente passagier ben van Emirates en dit Arabische bedrijf heeft meer vliegtuigen van dit model gekocht. Hij heeft er 97 onder zijn riem!
Nu is alles tot nu toe te technisch maar laten we eens kijken wat ons nu bezighoudt: de plaats van de passagiers! Het bedrijf zegt dat ingenieurs veel hebben nagedacht over het aangenamer maken van de reis voor passagiers. Zo hebben ze bereikt het cabinegeluid met 50% verminderen met een betere druk, hebben ze geplaatst grotere ramen, grotere bagagekasten op de stoelen en comfortabelere stoelen.
La Eerste klas is een beetje onbereikbaar maar deze luxe hutten wel 12 vierkante meters, maar zonder zo ver te gaan Economy Class-stoelen zijn 48 inch breed (tegen gemiddeld 40, 40 of meer van andere bedrijven). De twee dekken van het vliegtuig zijn verbonden door twee trappen die zo breed zijn dat twee passagiers naast elkaar omhoog of omlaag kunnen gaan.
Het verlichtingssysteem is met LED-verlichting dat kan worden gewijzigd om "klimaten" te creëren en dag, nacht en die uren daartussen te simuleren. Als de reis erg lang is, is het nodig om deze momenten te creëren en pauzes en maaltijden te forceren. De waarheid is dat het bedrijf ook de leiding heeft gehad over het promoten van dingen die sinds de jaren '70 niet in een vliegtuig waren gezien: Schoonheidssalons, restaurants, bar, winkels en zoals je al weet, een badkamer met douche voor de eerste klas.
Het bedrijf promoot veel dingen en dan vragen de luchtvaartmaatschappijen om die van hen, wat soms haalbaar is en soms niet, daarom dezelfde Airbus A380 kan verschillen als deze eigendom is van Emirates, Singapore Airlines of Air France Maar zijn er meer luxe tijden in het verschiet? Het antwoord is nee. Het kan zijn dat reizen op deze manier in een vliegtuig geweldig is, maar in werkelijkheid zijn er maar heel weinig mensen die het kunnen betalen en de tien die in First reizen zijn niet te vergelijken met de meer dan 500 die het in Economy doen.
Aldus de trend is om de diensten of kenmerken van de Economy Class geleidelijk te verbeteren Hallelujah! Heb je je na dit alles ooit afgevraagd wat is de prijs van een Airbus A380 Vorig jaar was de catalogusprijs 432.6 miljoen hoewel ze zeggen dat onderhandelingen via belangrijke kortingen worden bereikt.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malaysia, British Airways, Asiana, Qatar en Etihad Airways zijn de maatschappijen die deze kleine vliegtuigjes hebben. Hoewel de kortste route van een Airbus A380 van Parijs naar Londen is, is de langste de route die Dubai met Auckland verbindt: 14 kilometer.