Triana bro

Triana-broen er et av symbolene i byen Sevilla, akkurat som de er Giralda o tårn av gull. Som navnet antyder, fungerer det som en kobling mellom sentrum av byen og det vakre Triana-området, overvinne Guadalquivir-elven. Og det er så populært at nesten alle turister som besøker byen Sevilla krysser den.

Konto med mer enn hundre års historie hvor det har vært et stille vitne til utviklingen av Sevilla til den ble den store byen den er i dag. Derfor er det mer enn en teknikk. Det er et flott monument av byen. Hvis du vil bli bedre kjent med dette Sevillianske symbolet, kan du fortsette å lese artikkelen vår.

En liten historie om Triana-broen

Først på XNUMX-tallet ble det bygget en bro for å forbinde begge bredden av Guadalquivir. Delen av dette som går fra Cordova Inntil Sanlúcar de Barrameda var den eneste forbindelsen mellom de to strendene båtene.

I tilfellet Sevilla hadde det ikke blitt bygget en bro på grunn av grunnproblemer i bunnen av elven. Dette var veldig sand og mykt. Av denne grunn laget muslimene, allerede på XNUMX-tallet, en båtgang akkurat der Triana-broen er i dag. Og den skal ikke lages dårlig, siden den ble opprettholdt til selve XNUMX-tallet.

Allerede i 1844 ble det arrangert en offentlig konkurranse for å velge prosjektet for det som skulle være Triana-broen. Franskmennene ble valgt Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, som allerede hadde jobbet med bygging av viadukter i Puerto de Santa María.

Prosjektet hans var likt det av Austerlitz og Carrousel broer i Paris. Byggingen ville koste tolv millioner reais og ville bli betalt ved hjelp av en portazgo eller skatt på vognene som krysset viadukten. Etter ikke få økonomiske problemer og oppgivelsen av Steinacher kulminerte verkene i 1852. De ble innviet 23. februar samme år med navnet Triana-broen eller Isabel II, til ære for dronningen av Spania.

Siden den gang, som vi fortalte deg, har det forblitt en forening av sentrum av Sevilla med Triana-nabolaget. Og det har også hatt reformer og en og annen ulykke. Den mest alvorlige fant sted i 1874, da engelskmennene dampet Adela kolliderte med ham. Reparasjonen ble betrodd ingeniøren Nolasco de Soto og det kostet 723 pesetas.

Kjennetegn ved Triana-broen

Denne viadukten, som er Nasjonalt monument siden 1976 og den eldste i Sevilla, ble den bygget i stein og jern. Faktisk regnes det som eldste i Spania blant de som er bygget med disse materialene. Faktisk hviler plattformen på tre jernbuer som igjen støttes av sunkne pilastre i Guadalquivir. Hver av dem er en arkade med lys og har en forlengelse på 43 meter. De fullføres av en sjømannsbue.

Hver bukt av disse buene er dannet av fem parallelle semi-elliptiske seksjoner som er festet med kryss festet med skruer. Også det indre av disse buene var fylt med furutreplater sammen med en spesiell bitumen.

Imidlertid støttet disse buene ikke lenger broens vekt. For dette er det for tiden en intern struktur som gjør det, og etterlater førstnevnte som et dekorativt element.

For sin del var det originale dekket til Triana-broen laget av betong på veien og stein og murstein på fortauene. Hviler på en plattform på tvers av jern som var festet til rustningen.

Som dekorative elementer har broen en rekkverk på hver side og med fernandino type gatelykt gjennom hele utvidelsen.

Kapellet i Carmen

Men mer nysgjerrig er det at den i den ene enden (den på Triana-siden) har et lite kapell. Kalt av Sevillians "den lettere" for sin særegne form, dens autentiske navn er kapell av Carmen. Den ble bygget av arkitekten Hannibal Gonzalez, til hvem er like storartet Spania Square av byen.

Årsaken til byggingen av dette kapellet er også nysgjerrig. Da det ble utført arbeider for å utvide Triana-avenyen og forbedre tilgangen til broen, måtte Carmen-kapellet, som var ved siden av matmarkedet, rives.

For ikke å miste det Triana-symbolet bestilte byrådet et nytt kapell som du kan se i dag på slutten av broen og som var ferdig i 1928. Konstruksjonen er laget av synlig murstein og gaver to tårn sammen med en rektangulær kropp. Den første er lavere og ender i en keramisk kuppel. På sin side er det et tempel som huser skulpturer av Julenissen Justa y Julenissen Rufina ved siden av skjoldet til Orden av Carmen. Det andre tårnet er på sin side høyere, har en åttekantet form og har et klokketårn på toppen.

Hvordan komme til Triana-broen

Hvis du besøker Sevilla, er du interessert i å vite hvordan du kommer til Triana-broen. Du kan gjøre det med bybuss eller metro. Selv om du er utenfor byen, kan du bruke jernbane. Linjene til sistnevnte som stopper nær viadukten er C1 og C4.

Som for bybusserLinjene 03, 27, EA, M-111, M-153 og M-159 har stopp i nærheten av broen. Til slutt, linjen av Metro Du må ta for å komme til viadukten er L1, og du må gå av på busstasjonene. Jerez-porten til Cuba-torget.

Avslutningsvis er Triana-broen en symbol fra byen Sevilla. Historisk for å være den eldste i Spania bygget i jern og stein, som vi fortalte deg, har den også nysgjerrigheten ved å ha et kapell i strukturen. Hvis du besøker den andalusiske byen, må du sørge for å se den. Spesielt hyggelig er det om natten, med belysningen som gjenklang over Guadalquivir-elven, som du kan se på et av bildene i denne artikkelen.