De vakreste togstasjonene i Spania

Mange av vakreste togstasjonene i Spania tilhører en tid da jernbanen var den viktigste transportmiddel. Denne styrken, som sammenfaller omtrent med siste tredjedel av XNUMX-tallet og første halvdel av XNUMX-tallet, gjorde det nødvendig å bygge store bygninger for passasjerer og konvoier.

Men de ansvarlige for disse konstruksjonene var ikke fornøyd med å gjøre dem funksjonelle. Det var en tid da de i tillegg søkte å reise eget kunstnerisk merke. Som et resultat har de vakreste togstasjonene i Spania blitt værende, som er ekte arkitektoniske underverker uten å miste sin funksjonelle verdi. Vi skal vise deg noen av dem.

Canfranc stasjon

Vi begynner turen på en av stasjonene mest emblematiske av Spania, som dessuten i dag kun brukes til pendlertjenester. Imidlertid ble det bygget for å være siste stopp på linjen som ville forene Madrid med Frankrike gjennom Aragon og for ham Somport tunnel, i nesten to tusen høydemeter.

Den ble innviet i 1928 og har store dimensjoner. Som en grensestasjon måtte den huse jernbanegårder med to forskjellige sporvidder, varehangarer og overnatting for arbeidere og deres familier. Men den måtte også ha tollvesen, politistasjoner, postkontorer og andre tjenester.

Derfor har konstruksjonen 241 meter i lengde og rektangulær plan delt inn i fem kropper. Reagerer på stilen til Fransk palassarkitektur fra XNUMX-tallet med overvekt av klassiske former, men også med innslag av industriell arkitektur som jern og betong. Og som en hyllest til husene i området har den et skifertak.

Canfranc er utvilsomt en av de vakreste togstasjonene i Spania, så mye at den har vært åstedet for noen romaner og filmer (det er til og med en legende som noen scener av Doctor Zhivago). Det blir for tiden rehabilitert for å huse Aragon Railway Museum og å gi den hotell- og turistbruk. Det planlegges også å bygge hus og grøntområder.

Toledo stasjon

Det er et vidunder av neomudejar arkitektur Den ble innviet i 1919. Av denne grunn er den også erklært som et sted av kulturell interesse og restaurert for noen år siden. Designet skyldes arkitekten Narciso Claveria, som glemte det funksjonelle for å skape et autentisk kunstverk.

Den dekker nesten tretten tusen kvadratmeter og består av en sentral kropp og to nedre sidevinger. Fasaden er utsmykket med flikete buer og kamper. Faktisk er hele settet rikelig dekorert med Mudejar-buer, flismosaikk, gitterverk og andre elementer av den rike Toledo gullsmed.

Men kanskje dets store symbol er klokketårn, som stikker ut fra bygningskroppen og har også Mudejar grillverk. For øyeblikket betjener denne vakre stasjonen høyhastighetslinjen La Sagra-Toledo, som tilhører den fra Madrid til Sevilla. Uten tvil er dette bygget en verdig representant til å ta i mot deg dersom du skal oppdage de monumentale underverkene i den s.k. "Byen med tre kulturer".

Valencia nord stasjon

Valencia har flere jernbanestasjoner, men den vakreste er den i Játiva-gaten, ved siden av tyrefekterarenaen og like ved rådhuset. er den gamle Nord stasjon eller Valencia-Term stasjon og ble bygget på begynnelsen av 1917-tallet for å bli innviet i XNUMX.

Konstruksjonen har femten tusen kvadratmeter og er tegnet av arkitekten Demetrius Ribes. Imidlertid deres stor baldakin i metall, som er nesten tjuefem meter høy, skyldes Enrique Grasset. svare til modernistisk stil og har nygotiske og førrasjonalistiske påvirkninger fra den store østerrikske arkitekten Otto Wagner. Den er delt i to deler: på den ene siden passasjerbygningen med U-formet plan og på den andre den store hangaren hvis tak bæres av leddede stålbuer.

Likeledes er hovedfasaden av typen horisontalist og den har tre kropper som skiller seg ut og er utsmykket med tårn. I sin utsmykning gjenskapes fargene på våpenskjoldet til Valencia og fremfor alt typiske motiver fra den levantinske frukthagen som appelsiner og appelsinblomster. For henne ble de brukt glasert keramikk, mosaikk, marmor og glassså vel som Trencadis så kjær for den katalanske og valencianske modernismen. Som du vet, består det av å kombinere små fliser i forskjellige farger sammenføyd med mørtel (faktisk, Trencadis kan oversettes som "hakket").

Frankrike, Barcelona har også en av de vakreste stasjonene i Spania

I vår omvisning på de vakreste togstasjonene i Spania kommer vi nå til Barcelona, nærmere bestemt til distriktet Ciutat Vella, å kjenne til Frankrike stasjon. Den ble innviet i 1929 i anledning den Universell utstilling arrangert det året av Barcelona. På den tiden inkorporerte den tekniske fremskritt som elektriske låser, hydrauliske buffere og underjordiske korridorer for å flytte varer.

Men mer interessant er det fra et arkitektonisk synspunkt. Byprosjektet ble utført av Eduardo Marystany, som utviklet en U-formet struktur med en dobbel hangar og en buet inngang til sporene. Den hadde også to paviljonger på siden av gaten sammen i den sentrale delen. Denne bygningen for reisende ble designet av Pedro Muguruza, som reiste en for nøktern dekorasjon. Av denne grunn fikk den i oppdrag å forbedre dette Raymond Duran y pelayo martinez.

Dimensjonene til stasjonen i Frankrike er imponerende. Bygning pakker sporene i en U-form og hangarene som vi har nevnt er dekket av baldakiner 195 meter lange og 29 meter høye. Dessuten har hovedlobbyen tre store kupler. Kort sagt, det er en av de mest imponerende stasjonene i Spania.

Zamora stasjon

Zamora skiller seg også ut for sine dimensjoner, siden hovedfasaden har 90 meter i lengde. Men fremfor alt er det en av de vakreste stasjonene i Spania på grunn av sin neoplateresque stil. Byggingen startet i 1927, selv om den ikke skulle bli innviet før i 1958. Arbeidet ble betrodd til Marcelino Enriquez på land som ligger i nabolaget Las Viñas.

Til bygningen ble den brukt gylden stein av Villamayor, som bidro til å forskjønne den enda mer. Fasaden har tre seksjoner og like mange etasjer, med fire kvadratiske tårn. Likeledes skiller midtforsvareren seg ut fra vingene for sine terrasse med trekantet frontonn utsmykket med to skjold og en klokke. en fin cresting Inspirert av Monterrey de Salamanca-palasset, fullfører det ornamentikken. Og første etasje har renessansebuer som danner gallerier.

Aranjuez stasjon

Du vet sikkert at samtalen Royal Site of Aranjuez det er et monumentalt vidunder. Det du kanskje ikke vet er at dens arkitektoniske juveler begynner på selve jernbanestasjonen. Faktisk var den lille byen essensiell i begynnelsen av dette transportmiddelet på spansk territorium.

Den andre jernbanelinjen som ble opprettet i vårt land var den som knyttet sammen Madrid med Aranjuez. Før, den som koblet Barcelona med Mataro. Men som en kuriositet vil vi fortelle deg at det første toget som eksisterte i den spanske nasjonen ble bygget inn Cuba. Nærmere bestemt koblet den Havana med byen Güines i 1837.

Men, går tilbake til Aranjuez stasjonDet handler ikke om det primitive. Den du kan se i dag ble bygget mellom 1922 og 1927 og er, som den i Toledo, av neo-mudejar-stil. Den består av et høyere rektangulært skip i midten. Den ytre delen av denne var dekorert med en gavl på sin side prydet med tre buer og glassmalerier. Over bygningen reiser en klokketårn.

Fasaden skiller seg også ut for eksponert rød murstein som ble brukt til konstruksjonen. Den ble plassert på en lang steinsokkel og dekorert med flislegging. Innvendig er det også ulike mosaikker dekorative laget av italiensk Mario Maragliano. På sin side er plattformene dekket av baldakiner støttet på jernsøyler.

Concordia stasjon

Vi avslutter vår omvisning på de vakreste togstasjonene i Spania i denne av Bilbao, som er fantastisk modernistiske. Den er også den eldste av de vi har nevnt, siden den ble innviet i 1902 for å ta imot togene som kom fra Santander. Arbeidet skyldtes ingeniøren Valentin Gorbena og arkitekten Severino Achucarro.

Den skiller seg ut i den sin sentrale fasade utsmykket med fargerike fliser og keramikk som står i kontrast til jernet i strukturen. Men fremfor alt vil det fange oppmerksomheten din rosevinduet fra toppen. Når det gjelder den interne delen, dens kapitler og buer av smijern. Men fremfor alt vil du bli overrasket over venteplass, som er konfigurert som et utsiktspunkt over det historiske sentrum av byen. Dette er en sjeldenhet innen jernbanearkitektur og gjør denne vakre stasjonen til et unikt sted.

Avslutningsvis har vi vist deg noen av vakreste togstasjonene i Spania. Men, uunngåelig, har vi latt andre ligge i pipelinen. For eksempel det av Atocha i Madrid, som for øyeblikket til og med har en tropisk hage; det av Almería, med sin franske stil og sine vinduer; det av Jerez de la Frontera, som kombinerer renessanse, Mudejar og regionalistiske elementer, eller den ydmykeste stasjonen til Puebla de SanabriaPå Zamora, med sin populære stil. Våg å møte dem.