Od jakiegoś czasu rząd Japonia jest zadowolony, ponieważ liczba zagranicznych turystów znacznie wzrosła. Dwadzieścia lat temu bardzo rzadko można było znaleźć turystów na ulicach Tokio, poza bardzo popularnym sezonem kwitnienia wiśni. Dziś, niezależnie od pory roku, przynajmniej w Tokio zawsze są obcokrajowcy. Dla mnie, który pojechałem po raz pierwszy w 2000 roku i wróciłem w 2016 i 2017 roku, zmiana jest niezwykła.
Tak, Japonia jest daleko. Tak, są rzeczy w Japonii drogie, zwłaszcza transport. Podróżowanie po Japonii jest drogie, ale dzięki sieci pociągów i autobusów jest o wiele łatwiejsze i Japończycy o tym wiedzą, więc oferują swoim gościom słynne Przełęcz Japan Rail.
Japonia i pociąg
Japonia uprawia kult pociągu i chociaż często uważa się, że JR jest od dawna przedsiębiorstwem państwowym, to już nie jest. Ze względu na wydatki związane z utrzymaniem odległych linii z niewielką liczbą pasażerów spółka zaciągnęła długi, więc w 1987 roku rząd zdecydował się ją sprywatyzować: powstało siedem spółek kolejowych pod nazwą Grupa Kolei Japońskich, Grupa JR.
Dziś jest niewiele więcej niż 27 tysięcy kilometrów dróg w kraju a JR kontroluje około 20 tys. W ciągu jednego roku japońskie pociągi przewożą około 7.200 miliarda pasażerów. Jeśli policzymy na przykład japońskie pociągi z Niemcami, mamy, że Niemcy mają 40 tysięcy kilometrów torów ... To jest Japonia! Od 1872 roku, w którym zainaugurowano pierwszy pociąg w kraju, do 2018 roku ze swoimi pociskami przebył długą i wzbogacającą drogę.
Przełęcz Japan Rail
Jeśli twój pomysł to poruszać się po kraju Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to kupić tę przepustkę. Jeśli zamierzasz zostać w Tokio, to nie jest tego warte, wyjaśnię, dlaczego później. Ale prawda jest taka, że jeśli chcesz poznać Kioto, Osakę, Hiroszimę czy Nagasaki, wszystkie miasta w pewnej odległości od stolicy, to bardzo to polecam.
Jednokierunkowa wycieczka shinkansen do Kioto z Tokio kosztuje około 100 dolarów. Z tą ceną zrozumiesz dlaczego przepustka jest tego warta, To nie prawda? Każdy może go kupić, czy to w biurze podróży, które przeprowadza procedurę, czy przez Internet. Jedyny wymóg apriorycznie polega na kupowaniu go poza Japonią, ponieważ nie chodzi o to, że sami Japończycy mogą to wykorzystać. To nic więcej dla turystów.
Jeśli wybierasz się do Japonii w celach innych niż turystyczne, to znaczy będziesz się uczyć, będziesz pracować lub realizować akt kulturalny, nie możesz tego kupić. I tylko Japończycy, którzy mają miejsce zamieszkania za granicą, mogą to zrobić.
Siano dwa rodzaje Japan Rail Pass: zielona i zwykła. Szczerze mówiąc, zawsze kupowałem Ordinary i działa bardziej niż dobrze. Zielony jest przeznaczony do użytku przez inne samochody w pociągu. Oto ceny JRP Green:
- JRP 7 Days Green: 38 880 jenów za osobę dorosłą i 19 440 jenów na dziecko.
- JRP 14 dni: 62 950 jenów za osobę dorosłą i 31 470 za dziecko
- JRP 21 dni: 81 870 jenów za osobę dorosłą i 40 930 jenów za dziecko.
A oto ceny zwykłe JRP:
- JRP 7 dni zwykły: 29 110 jenów za osobę dorosłą i 14 za dziecko.
- JRP 14 dni zwykły: 46 390 jenów za osobę dorosłą i 23 za dziecko.
- JRP 21 dni zwykły: 59 350 jenów za osobę dorosłą i 29 za dziecko.
Stawki za dzieci dotyczą dzieci w wieku od 6 do 11 lat. Jak widzicie dostępne są karnety na 7, 14 i 21 dni i będziesz musiał obliczyć, który z nich Ci odpowiada, w zależności od czasu Twojej podróży. Jeśli podróżujesz przez trzy lub cztery tygodnie, 21 dni jest najwygodniejsze, ponieważ daje dużo czasu na zwiedzanie kraju. Karnety są ważne od razu po ich aktywacji i nie trzeba ich aktywować, gdy tylko wejdziesz do Japonii, możesz aktywować je później, dostosowując je do swojej trasy.
Na przykład wracam w maju na 15 dni i tym razem zdecydowałem się na 7-dniowy, ponieważ planuję zostać dłużej w Tokio i tam mogę poruszać się pieszo lub metrem i wydać niewiele pieniędzy.
Przejście możesz go kupić do 90 dni przed datą wyjazdu do Japonii. Nie przed. A jeśli pozwolisz mi na jakąś radę, ideałem jest nie być tak uczciwym, ponieważ każdy problem z samolotem może przynieść efekt przeciwny do zamierzonego. Teraz możesz odwiedzić witrynę JRP w języku hiszpańskim i sprawdzić, w której agencji w Twoim kraju możesz kupić przepustkę, jeśli chcesz to zrobić osobiście, a nie online.
Gdy już masz go w rękach, dobrze go trzymasz, aż do przybycia do Japonii. Jeśli planujesz aktywować go zaraz po przybyciu na lotnisko, musisz udać się do biura JR i dokonać zmiany. Tam ludzie bardzo dobrze mówią, jak to zrobić i od tego momentu przepustka zacznie działać. Nie jest to obowiązkowe zaraz po przyjeździe. Na przykład zostajesz 15 dni, ale kupiłeś 7 i planujesz użyć go dopiero po kilku dniach w Tokio. Cóż, zmieniasz to tylko wtedy w innym biurze JR (są na wszystkich stacjach kolejowych).
Ważne jest, aby wiedzieć, że jeśli zgubisz JRP, nie otrzymasz zwrotu pieniędzy Nic takiego. Tracisz przepustkę, tracisz korzyść. Wcześniej mówię około 20 lat temu nie można było dokonać darmowej rezerwacji miejsc, więc jeśli miałeś Ordynariusza to trzeba było jeździć wagonami bez rezerwacji. Wtedy było łatwo, ponieważ było mało turystyki, ale dzisiaj tak nie jest, więc radzę zarezerwować sobie kilka minut.
To nic nie kosztuje, po prostu udaj się do biura JR przed skorzystaniem z shinkansenu i dokonaniem rezerwacji. Dają ci bilet, stemplują przepustkę i to wszystko. Podróżujesz w spokoju, bo masz już swoje miejsce.
Zwłaszcza jeśli jedziesz w tych porach roku z dużymi wewnętrznymi transferami pasażerów: od 27 kwietnia do 6 maja, od 11 do 20 sierpnia tego samego miesiąca i od 28 grudnia do 6 stycznia. Wreszcie: przepustkę należy okazać pracownikowi znajdującemu się w punkcie kontrolnym, zarówno przy wchodzeniu na perony, jak i przy ich opuszczaniu. Nie wszystkie sektory biletowe mają budki, więc powinieneś poszukać takiej, która je posiada. Ty to pokazujesz, on lub ona sprawdza daty i voila, zdajesz. Bardzo łatwe.
Środki transportu, które JRP ubezpiecza
L pociągioczywiście, o ile są z grupy JR. Jeśli podróżujesz w innych firmach, będziesz musiał zapłacić. Ogólnie rzecz biorąc, do najważniejszych miejsc turystycznych przybywasz środkami JR, ale mogą istnieć miejsca, w których robisz lub musisz łączyć się z innymi firmami. Zapewniamy jednak, że w przypadku Kioto, Nary, Osaki, Kobe, Kanazawy, Hiroszimy, Nagasaki, Jokohamy i innych miejsc nie będziesz musiał wpłacać dodatkowego euro.
JR posiada pociągi, autobusy i promy. Na przykład najpopularniejszą wycieczką z Hiroszimy jest wyspa Miyajima, a prom będzie bezpłatny z JRP. Następnie miejsca docelowe, takie jak Hakone, Nikko lub jezioro Kawaguchiko, wszystkie w rejonie góry Fudżi, są mieszane, co oznacza, że nie będzie można się tam dostać wyłącznie liniami JR.
Jeśli chodzi Bullet Train lub Shinkansen JRP pozwala na korzystanie z modeli Hikari i Kodama oraz serii 800. Najszybsze, Nozomi i Mizuho są niedostępne. Z drugiej strony są inne przepustki, o których szczegółowo opowiem w innym wpisie, ale które można kupić zamiast JRP: JR Hokkaido Rail Pass, JR East Pass, JR Tokyo Wide Pass, JR FLEX Japonia, JR WEST RAIL PASS, JR SHIKOKU Rail Pass i JR Kyushu Rail Pass.
Mam nadzieję, że te informacje ci się przydały. Jeśli pojedziesz do Japonii, nie wahaj się, JRP ułatwi Ci życie. Powodzenia