Avionul Airbus A380 Nu este altul decât enormul avion care traversează aerul cu corpul său de două punți și care deține titlul de a fi cel mai mare avion comercial din lume. Cel puțin pentru moment, deoarece se vorbește despre Airbus A350-1000 ...
Faptul este că poate ai avut deja norocul să te urci pe una dintre aceste super nave, sau poate nu. Aceste avioane nu fac toate rutele și nu toate companiile aeriene le au. Anul viitor mă voi întoarce în Japonia și, pe măsură ce voi călători cu Emirates în Dubai, mă voi îmbarca pe un Airbus A380 cu destinația Tokyo. Ce călătorie! De aceea vă propun astăzi să-l cunoașteți mai bine și dacă vă plac avioanele și călătoriți, atunci acordați atenție acestui lucru informații despre Airbus A380.
Airbus
Este o Companie europeană producător de aeronave dedicat atât aeronavelor comerciale, cât și celor militare, deși un procent mai mare dintre acestea. Sediul central se află în Franța, dar fiind multinațională, există birouri în Spania, Germania, Regatul Unit, Statele Unite și China. Așa cum se întâmplă adesea astăzi cu globalizarea, diferite fabrici realizează piese diferite și apoi totul este asamblat.
Una dintre comorile sale este Airbus A320, produs în 10 de unități nimic mai mult și nimic mai puțin. Acest model a efectuat peste 100 de milioane de zboruri și a transportat 12 miliarde de pasageri. Ce cifre! Desigur, unul dintre cei mai importanți concurenți ai săi este Boeing (A320 concurează direct cu Boeing 737), deși spre încântarea companiei de la începutul secolului XXI a rămas cu aproximativ 50% din piața de fabricație aeronautică. Nimic rau.
Primul său avion civil a fost micul A300, urmat de A310 și datorită vânzărilor de succes s-a născut A320, cel mai popular dintre toate modelele sale.
Airbus A380
Etaj dublu, foarte lat, cu patru motoare cu reacție. Odată lansate pe piață, unele dintre aeroporturile din lume au trebuit să-și îmbunătățească facilitățile pentru a le putea primi. A avut zborul inițial în 2005 și a intrat în serviciul comercial doi ani mai târziu, adică are deja un deceniu în aer.
aveți 550 de metri de cabină, tot spațiu utilizabil, cu 40% mai mult decât Boeing 747. Are capacitate pentru 853 pasageri între clasa economică și clasa a treia, deși distribuția în funcție de clasă va depinde de cerințele companiilor aeriene. Poate zbura aproximativ 15.700 de kilometri, deci practic acoperă cele mai lungi rute comerciale la o viteză de croazieră de 900 km / oră. Au fost aduse unele modificări în anii următori, în ceea ce privește fuselajul, motoarele și capacitatea de transport.
Are motoare Rolls-Royce, modele diferite în funcție de versiunea avionului, care vă permit să țineți la distanță poluarea fonică. Fuzelajul este fabricat din aliaj de aluminiuîn aripi se utilizează în principal fibră de carbon armată cu plastic și fibră de sticlă și plastic armat cu fibră de cuarț.
Deși succesorul său pare să se dezvolte, acest model este încă comandat și vândut. Spre bucuria mea, deoarece sunt un pasager frecvent al Emirates iar această companie arabă este cea care a cumpărat mai multe avioane de acest model. Are 97 în creditul său!
Acum, până acum totul este prea tehnic, dar să vedem acum ce ne privește: locul pasagerilor! Compania spune că inginerii s-au gândit mult la a face călătoria mai plăcută pentru pasageri. Astfel, au realizat reduce zgomotul cabinei cu 50% cu o mai bună presurizare, au plasat ferestre mai mari, dulapuri de bagaje mai mari pe scaune și scaune mai confortabile.
La Clasa întâi este un pic de neatins, dar aceste cabine de lux au 12 metri patrati, dar fără a merge atât de departe Scaunele din clasa Economy au o lățime de 48 inch (față de o medie de 40, 40 sau mai multe dintre alte companii). Cele două punți ale aeronavei sunt conectate cu două scări atât de largi încât doi pasageri pot urca sau coborî unul lângă altul.
Sistemul de iluminat este cu lumini cu leduri care poate fi modificat pentru a crea „climat” și pentru a simula ziua, noaptea și acele ore între ele. Când călătoria este foarte lungă, este necesar să creați aceste momente și să forțați pauzele și mesele. Adevărul este că compania a fost, de asemenea, însărcinată cu promovarea lucrurilor care nu au fost văzute pe un avion încă din anii '70: Saloane de înfrumusețare, restaurante, bar, magazine și după cum știți deja, o baie cu duș pentru prima clasă.
Compania promovează multe lucruri și apoi companiile aeriene cer pentru ele, ceea ce uneori este fezabil și alteori nu, de aceea același Airbus A380 poate fi diferit dacă este deținut de Emirates, Singapore Airlines sau Air France. Dar urmează vremuri mai luxoase? Raspunsul este nu. S-ar putea să călătorești astfel într-un avion să fie minunat, dar, în realitate, există foarte puțini oameni care își pot permite și cei zece care călătoresc în First nu pot fi comparați cu cei peste 500 care o fac în Economy.
Astfel, tendința este de a îmbunătăți treptat serviciile sau caracteristicile clasei Economy. Aleluia! După toate acestea, te-ai întrebat vreodată care este prețul unui Airbus A380? Anul trecut prețul de listă a fost 432.6 milioane deși spun că se realizează negocieri prin reduceri importante.
Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malaysia, British Airways, Asiana, Qatar și Etihad Airways sunt companiile care au aceste avioane mici. În timp ce cea mai scurtă rută realizată de un Airbus A380 este de la Paris la Londra, cea mai lungă este cea care leagă Dubai de Auckland: 14 de kilometri.