Podul Triana

Podul Triana este unul dintre simbolurile orașului Sevilla, așa cum sunt Giralda o turnul Aurului. După cum sugerează și numele său, servește ca o legătură între centrul orașului și frumos Cartierul Triana, depășind râul Guadalquivir. Și este atât de popular încât aproape toți turiștii care vizitează orașul Sevilla îl traversează.

caracteristici mai mult de o sută de ani de istorie timp în care a fost un martor tăcut la dezvoltarea Seviliei până când a devenit marele oraș care este astăzi. Prin urmare, este mai mult decât o ispravă de inginerie. Este un mare monument al orașului. Dacă doriți să cunoașteți puțin mai bine acest simbol sevillan, continuați să citiți articolul nostru.

O mică istorie a podului Triana

Abia în secolul al XIX-lea a fost construit un pod care să lege ambele maluri ale Guadalquivirului. Secțiunea din aceasta care merge de la Cordova Până la Sanlúcar de Barrameda, singura verigă dintre cele două maluri era bărcile.

În cazul Seviliei, un pod nu fusese construit din cauza unor probleme de fundație la fundul râului. A fost foarte nisipos și moale. Din acest motiv, musulmanii au făcut, deja în secolul al XII-lea, un pasarelă pentru bărci exact unde se află astăzi podul Triana. Și nu ar trebui să fie realizat prost, deoarece a fost menținut până în secolul al XIX-lea.

Încă din 1844, a avut loc o competiție publică pentru a alege proiectul a ceea ce urma să fie podul Triana. A fost ales cel al francezilor Gustave Steincher y Ferdinand bernardet, care lucrase deja la construcția viaductelor în Puerto de Santa María.

Proiectul său a fost similar cu cel al Poduri Austerlitz și Carrousel în Paris. Construcția ar costa douăsprezece milioane de reali și ar fi plătită prin intermediul unui port sau impozit pe vagoanele care traversau viaductul. După nu puține probleme economice și abandonarea lui Steinacher, lucrările au culminat în 1852. A fost inaugurată pe 23 februarie a acelui an cu numele podului Triana sau de Isabel a II-a, în cinstea reginei Spaniei.

De atunci, după cum vă spuneam, a rămas unirea centrului Seviliei cu cartierul Triana. Și a suferit, de asemenea, reforme și ocazional accident. Cel mai grav a avut loc în 1874, când aburul englez Adela s-a ciocnit de el. Reparația a fost încredințată inginerului Nolasco de Soto și avea un cost de 723 de peseta.

Caracteristicile podului Triana

Acest viaduct, care este monument national din 1976 și cel mai vechi din Sevilla, a fost construit din piatră și fier. De fapt, este considerat cea mai veche din Spania dintre cele construite cu acele materiale. De fapt, platforma sa se sprijină pe trei arcuri de fier care, la rândul lor, sunt susținute de pilaștri scufundați în Guadalquivir. Fiecare dintre ele este o arcadă de lumină și are o extensie de 43 de metri. Sunt completate de un arc de marinar.

Fiecare golf al acestor arcade este format din cinci secțiuni semieliptice paralele care sunt unite cu cruci fixate prin șuruburi. De asemenea, interiorul acestor arcade a fost umplut cu scânduri din lemn de pin unite printr-un bitum special.

Cu toate acestea, acele arcuri nu mai suportau greutatea podului. Pentru aceasta, există în prezent o structură internă care o face, lăsându-l pe primul ca element decorativ.

La rândul său, puntea originală a podului Triana a fost realizată din beton pe drum și piatră și cărămidă pe trotuare. Odihnit pe un platformă de fier încrucișat care era atașat la armură.

Ca elemente decorative, podul are o balustradă de fiecare parte și cu felinare stradale tip fernandino de-a lungul extinderii sale.

Capela Carmen

Dar mai curios este faptul că la unul dintre capetele sale (cel de pe partea Triana) are o capelă mică. Numit de sevillani „bricheta” pentru forma sa particulară, numele său autentic este capela Carmen. A fost construită de arhitect Hannibal Gonzalez, căruia i se datorează la fel magnificul Piața Spaniei a orașului.

Motivul construcției acestei capele este, de asemenea, curios. Când s-au executat lucrări pentru lărgirea bulevardului Triana și îmbunătățirea accesului la pod, capela Carmen, care se afla lângă piața alimentară, a trebuit să fie demolată.

Pentru a nu pierde acel simbol al Trianei, Consiliul Local a comandat o nouă capelă pe care o puteți vedea astăzi la capătul podului și care a fost finalizată în 1928. Construcția este realizată din cărămidă expusă și cadouri două turnuri unite de un corp dreptunghiular. Primul este inferior și se termină într-o cupolă ceramică. La rândul său, pe acesta există un templu care găzduiește sculpturi din Moș Crăciun y Moș Rufina lângă scutul lui Ordinul Carmen. La rândul său, celălalt turn este mai înalt, are o formă octogonală și are în sus un turn cu clopotniță.

Cum se ajunge la podul Triana

Dacă vizitați Sevilla, sunteți interesat să știți cum să ajungeți la podul Triana. O puteți face cu autobuzul urban sau cu metroul. Chiar dacă sunteți în afara orașului, puteți utiliza calea ferata. Liniile acestuia din urmă care se opresc în apropierea viaductului sunt C1 și C4.

în ceea ce privește autobuze urbaneLiniile 03, 27, EA, M-111, M-153 și M-159 au stații lângă pod. În cele din urmă, linia de Metroul Trebuie să luați pentru a ajunge la viaductul este L1 și trebuie să coborâți la Poarta Jerez la Piața Cuba.

În concluzie, podul Triana este un simbol din orașul Sevilia. Istoric pentru că este cel mai vechi din Spania construit din fier și piatră, așa cum v-am spus, are și curiozitatea de a avea o capelă în structura sa. Dacă vizitați orașul andaluz, asigurați-vă că mergeți să-l vedeți. Foarte frumos este noaptea, cu iluminarea care reverberează peste râul Guadalquivir, după cum puteți vedea într-una dintre imaginile din acest articol.