Триана мост

Мост Триана - один из символов города Севилья, как и он сам. Хиральда или Торре дель Оро. Как следует из названия, он служит связующим звеном между центром города и прекрасным Район Триана, преодолевая реку Гвадалквивир. И он настолько популярен, что его пересекают практически все туристы, посещающие город Севилью.

Учетная запись более чем столетняя история все это время он был безмолвным свидетелем развития Севильи, пока не превратился в великий город, которым он является сегодня. Поэтому это больше, чем инженерный подвиг. Это великий памятник города. Если вы хотите поближе познакомиться с этим севильским символом, продолжайте читать нашу статью.

Немного истории моста Триана

Только в XNUMX веке был построен мост, соединяющий оба берега Гвадалквивира. Раздел этого, который идет от Кордова До Санлукар-де-Баррамеда единственным связующим звеном между двумя берегами были лодки.

В случае Севильи мост не был построен из-за проблем с фундаментом на дне реки. Это было очень песчано и мягко. По этой причине мусульмане уже в двенадцатом веке трап для лодки именно там, где сегодня находится мост Триана. И делать его не стоит плохо, так как он сохранялся до самого XNUMX века.

Еще в 1844 году был проведен публичный конкурс на выбор проекта моста Триана. Это из французов было выбрано Гюстав Штайнахер y Фердинанд Бернарде, который уже работал над строительством виадуков в Пуэрто-де-Санта-Мария.

Его проект был похож на проект Мосты Аустерлиц и Карусель в Париже. Строительство обойдется в двенадцать миллионов реалов и будет оплачено за счет налога на экипажи, пересекающие виадук. После многих экономических проблем и отказа от Штайнахера, работы завершились в 1852 году. Он был открыт 23 февраля того же года под названием моста Триана или моста Изабель II, в честь королевы Испании.

С тех пор, как мы уже говорили, он остается союзом центра Севильи с районом Триана. И он тоже претерпел реформы и странную аварию. Самое серьезное произошло в 1874 году, когда английский пар Адела столкнулся с ним. Ремонт доверили инженеру Ноласко де Сото и стоил он 723 песет.

Характеристики моста Триана

Этот путепровод, который Национальный памятник с 1976 года и самый старый в Севилье, он был построен из камня и железа. Фактически, это считается старейший в Испании среди тех, что построены из этих материалов. Фактически, его платформа покоится на трех железных арках, которые, в свою очередь, поддерживаются затонувшими пилястрами в Гвадалквивире. Каждый из них представляет собой аркаду света и имеет протяженность 43 метра. Их завершает матросский лук.

Каждый пролет этих арок образован пять параллельных полуэллиптических секций которые соединяются с крестами, закрепленными винтами. Точно так же внутренняя часть этих арок была заполнена сосновыми деревянными досками, соединенными специальным битумом.

Однако эти арки больше не выдерживали веса моста. Для этого в настоящее время существует внутренняя структура, которая делает это, оставляя прежнюю в качестве декоративного элемента.

В свою очередь, первоначальный настил моста Триана был сделан из бетона на дороге и камня и кирпича на тротуарах. Отдыхал на крестовая железная платформа который был прикреплен к броне.

В качестве декоративных элементов мост имеет перила с каждой стороны и с уличные фонари типа фернандино на всем протяжении его расширения.

Часовня Кармен

Но более любопытен тот факт, что на одном из его концов (на стороне Трианы) есть небольшая часовня. Названный севильцами «зажигалкой» за своеобразную форму, его подлинное название - часовня Кармен. Его построил архитектор Анибал Гонсалес, которому в равной степени обязан великолепным Площадь Испании город.

Любопытна и причина постройки этой часовни. Когда велись работы по расширению проспекта Триана и улучшению доступа к мосту, часовню Кармен, которая находилась рядом с продовольственным рынком, пришлось снести.

Чтобы не потерять этот символ Трианы, городской совет заказал новую часовню, которую вы можете видеть сегодня в конце моста и которая была завершена в 1928 году. Здание построено из открытого кирпича и представляет собой настоящее время. две башни, соединенные прямоугольным корпусом. Первый ниже и заканчивается керамическим куполом. В свою очередь, на этом есть храм, в котором хранятся скульптуры Санта-Хуста y Санта-Руфина рядом со щитом Орден Кармен. Вторая башня, в свою очередь, выше, имеет восьмиугольную форму и имеет колокольню наверху.

Как добраться до моста Триана

Если вы приедете в Севилью, вам будет интересно узнать, как добраться до моста Триана. Сделать это можно на городском автобусе или метро. Даже если вас нет в городе, вы можете воспользоваться железная дорога. Линии последнего, которые останавливаются у виадука, - это C1 и C4.

Что касается городские автобусыМаршруты 03, 27, EA, M-111, M-153 и M-159 имеют остановки у моста. Наконец, строка метро Чтобы попасть к виадуку, нужно выехать на L1 и выйти на Пуэрта де Херес или Площадь Кубы.

В заключение, мост Триана - это символ из города Севилья. Исторический как самый старый в Испании, построенный из железа и камня, как мы уже говорили, он также имеет любопытство в том, что в его структуре есть часовня. Если вы посетите андалузский город, обязательно посетите его. Особенно приятно это ночью, с освещением, отражающимся над рекой Гвадалквивир, как вы можете видеть на одном из изображений в этой статье.