Ravnina Airbus A380 Nihče drug kot ogromno letalo, ki prečka zrak s svojim telesom iz dveh krovov in ima naslov biti največje komercialno letalo na svetu. Vsaj za zdaj, odkar se govori o Airbusu A350-1000 ...
Dejstvo je, da ste morda že imeli srečo, da ste se vkrcali na katero od teh super ladij, ali pa ne. Ta letala ne opravijo vseh poti in jih nimajo vse letalske družbe. Prihodnje leto se vrnem na Japonsko in, ko bom potoval po Emiratesu v Dubaj, se bom vkrcal na Airbus A380, ki je vozil proti Tokiu. Kakšen izlet! Zato danes predlagam, da ga bolje poznate in če imate radi letala in potujete, bodite pozorni na to informacije o Airbusu A380.
Airbus
Je Evropsko podjetje proizvajalec letal, ki je namenjen tako komercialnim kot vojaškim letalom, čeprav večji odstotek prejšnjih. Sedež ima v Franciji, ker pa je multinacionalka, so pisarne v Španiji, Nemčiji, Veliki Britaniji, ZDA in na Kitajskem. Kot se danes pogosto dogaja pri globalizaciji, različne tovarne izdelujejo različne dele in potem je vse sestavljeno.
Eden od njenih zakladov je Airbus A320, proizveden v 10 primerkih nič več in nič manj. Ta model opravil je več kot 100 milijonov letov in prepeljal 12 milijard potnikov. Kakšne številke! Seveda je eden najpomembnejših konkurentov Boeing (A320 konkurira neposredno Boeingu 737), čeprav mu je podjetje na veselje od začetka 50. stoletja ostalo približno XNUMX% letalskega proizvodnega trga. Nič slabega.
Njegovo prvo civilno letalo je bilo majhno A300, sledil mu je A310 in zaradi uspešne prodaje se je rodil A320, najbolj priljubljen med vsemi svojimi modeli.
Airbus A380
Dvonadstropni, zelo široki, štirje reaktivni motorji. Ko so bila nekatera svetovna letališča enkrat na trgu, so morala izboljšati svojo opremo, da so jo lahko prejela. Prvi let je opravil leta 2005, dve leti kasneje pa je začel komercialno službo, tj že ima desetletje v zraku.
ohranja 550 metrov kabine, ves uporaben prostor, 40% več kot Boeing 747. Ima zmogljivost za 853 potnikov med ekonomskim razredom in tretjim razredom, čeprav bo porazdelitev glede na razred odvisna od zahtev letalskih prevoznikov. V bistvu lahko preleti približno 15.700 kilometrov pokriva najdaljše trgovske poti pri potovalni hitrosti 900 km / uro. V naslednjih letih so ga nekaj spremenili, in sicer v trupu, motorjih in transportnih zmogljivostih.
Ima Rolls-Royce motorje, različni modeli, odvisno od različice letala, ki vam omogočajo, da ne onesnažujete s hrupom. Trup je izdelan iz aluminijeve zlitineoy Krila v glavnem uporabljajo ogljikova vlakna, ojačana s plastiko in steklenimi vlakni ter plastika, ojačana s kremenovimi vlakni.
Čeprav se zdi, da se njegov naslednik razvija, se ta model še vedno daje v promet in prodaja. Na moje veselje, saj sem pogost potnik Emirates in to arabsko podjetje je kupilo več letal tega modela. Zanj ima 97 zaslug!
Zaenkrat je vse preveč tehnično, a poglejmo, kaj nas zdaj zadeva: kraj potnikov! V podjetju pravijo, da so inženirji veliko razmišljali o tem, da bi potovanje prijetnejše za potnike. Tako so dosegli zmanjšati hrup v kabini za 50% z boljšim tlakom so postavili večja okna, večje omare za prtljago na sedežih in udobnejši sedeži.
La Prvi razred je nekoliko nedosegljivo, a te luksuzne kabine imajo 12 kvadratnih metrov, vendar ne da bi šli tako daleč Sedeži v ekonomskem razredu so široki 48 centimetrov (v primerjavi s povprečno 40, 40 ali več drugimi podjetji). Dve palubi letala sta povezani z dvema stopnicama tako široko, da se lahko dva potnika dvigata ali spuščata drug ob drugem.
Sistem razsvetljave je s led luči ki ga je mogoče spremeniti tako, da ustvari "podnebje" in simulira dan, noč in tiste ure vmes. Kadar je potovanje zelo dolgo, je treba ustvariti te trenutke in prisiliti odmore in obroke. Resnica je, da je podjetje zadolženo tudi za promocijo stvari, ki jih letalo ni videlo od sedemdesetih let: Kozmetični saloni, restavracije, bar, trgovine in kot že veste, kopalnica s tušem za prvi razred.
Podjetje promovira marsikaj, nato pa letalski prevozniki zaprosijo za njihovo, kar je včasih izvedljivo, včasih pa ne, zato isti Airbus A380 je lahko drugačen, če je v lasti Emirates, Singapore Airlines ali Air France. Toda ali so pred nami bolj razkošni časi? Odgovor je ne. Mogoče je, da je tako potovanje na letalu čudovito, toda v resnici je zelo malo ljudi, ki si to lahko privoščijo, in desetih, ki potujejo v First, ni mogoče primerjati z več kot 500, ki to počnejo v Economy.
Tako trend je postopno izboljševanje storitev ali lastnosti ekonomskega razreda. Aleluja! Ste se po vsem tem kdaj vprašali? kakšna je cena Airbusa A380? Lani je bila cena po ceniku 432.6 milijonov čeprav pravijo, da se s pomembnimi popusti dosežejo pogajanja.
Singapure Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malezija, British Airways, Asiana, Katar in Etihad Airways so podjetja, ki imajo ta majhna letala. Medtem ko je najkrajša pot Airbusa A380 od Pariza do Londona, je najdaljša tista, ki povezuje Dubaj z Aucklandom: 14 kilometrov.