Waxaa laga yaabaa inaad waligaa maqashay erayga "qaab muuqaal ah" ama "VMC" oo aadan aqoon waxa uu yahay ama laga yaabo inaad taqaanid wax ka yar ama ka yar waxa ay noqon karto laakiin si buuxda uma caddeysid. Taasi waa sababta maanta, waxaan rabaa inaan kaala hadlo arintaas maxaa yeelay hadaad tahay qof caadi ahaan ku safra diyaarad, waxay umuuqataa macluumaadka ugu xiisaha badan.
In kasta oo intaas ka sareysa ay tahay macluumaad haddii aad tahay qof jecel inuu barto duullimaadka iyo ku raaxayso macluumaadka gudaha wixii ku saabsan sida saxda ah Xaaladaha Cimilada Muuqaalku waxay ku saabsan yihiin.
Waa maxay qaab muuqaal ah ama VMC / CMV?
Habka muuqaalku asal ahaan waa qaab ikhtiyaar u leh duuliyaha. Tani waxay ka dhigan tahay in duuliyaha uu qaadi doono wadada ugu gaaban uguna habboon uguna habboon wadada. Qaab muuqaal ah ayaa loo oggol yahay (codsiga ATC ayaa la codsadaa) halkaasoo uu jiro xiriir muuqaal ah oo la xiriira garoonka diyaaradaha.
Habka muuqaalku wuxuu ka dhigan yahay dhinaca kale inaad duuleyso iyadoon lagaarsiineynin qalabka gargaarka degida ama degista, bedelkeed duuliyuhu waa inuu / leeyahay inuu habeeyo hagida sidii qaab caadi ah. Sidan oo kaliya ayaad kuheli kartaa duulimaad nabdoon oo waxaad ku raaxeysan kartaa xasiloonida maskaxda gadaasheeda gantaalka diyaaradda.
Marka maxaa muuqaal ah?
- Habka muuqaalku wuxuu badbaadin karaa waqti iyo lacag (waxaad u maleyneysaa inaad ka gaabinaysid dariiqooyin marka la barbar dhigo habraacyada la daabacay).
- Nidaam muuqaal ah ayaa u oggolaanaya shaqaalaha inay go'aan ka gaaraan oo u duulaan qaab wax ku ool ah.
Waxa muhiimka ah waa in la xakameeyo xayiraadaha ugu dambeeya ee ku wajahan aragtida. Macluumaadkan waxaa laga heli karaa khariidadaha / jaantusyada STAR meel kasta oo loo socdo. Marka laga hadlayo tirsiga 'ESSA STAR' ee loogu talagalay runway 26 waxaa jira xaddidaad ah in laga hoos maro 2500 fuudh oo ka baxsan qaybta qaybta shucaaca ee ARL 045-110. Inta udhaxeysa 21.00 - 06.00 (waqtiga maxaliga ah ee aan ahayn UTC). Waxaa loo bartay inaad ka hoos marto 2500 fuudh ilaa aad xasilloonayso dhamaadka. Xayiraadahaani waxay saameyn ku yeelan doonaan qorshaynteena qaab muuqaal ah. (Garoomada diyaaradaha qaarkood waxay daabaceen habab loo maro sida ENBR, Bergen)
Xaaladda dhabta ah ee ficil ahaanta
Aynu nidhaahno waxaad ku duuleysaa lugta TEB lugta 0º oo muuqaal ahaan aqoonsan hagaajinta ARL. Kahor intaadan bilaabin habka muuqaalka la xiriir ATC:
- Duuliyaha: Koontaroolka Stockholm, Iskandaneefiyaanka 081 wuxuu leeyahay wadiiqo ay ku ordaan oo la arko.
- ATC: Scandinavian 081, waxaa loo oggol yahay qaab muuqaal ah oo loogu talagalay dhabbaha 26, warbixinta dhamaadka.
Markaad hesho caddeyn muuqaal ah oo ka socota ATC, waxaa la joogaa waqtigii la qorshayn lahaa qaabkaaga. Waxay kuxirantahay inta jeer ee aad ugubaahantahay habka ugu dambeeya, waxaad dib u eegi kartaa shaxda IAL markale si aad uhesho dhererka. Waxaad dooneysaa inaad soo qabato Golf-ka Glide.
Aynu nidhaahno waxaan ku saabsan nahay 6 Nm safka dhamaadka, markaa barta aan ka soo gallayno Glideslope waxay ka hadlaysaa qiyaas ahaan joog dhan 1750 fuudh (eeg safka bidix ee D7 ARL, ARL VOR oo ku yaal 1 Nm gadaasha dhabbaha 26. Waxaan qorsheyneynaa dhinacayaga hoos ka arag:
- Waxaan uga tageynaa TEB radial 350, xawaare dhan 210 kts (haddii aanan haysan wax xaddidan oo ka socda ATC) fallaaraha 5.
- Xawaaraha duulaanka waa inuu ahaadaa midka aan ku galno bidix ee bidix ee ugu dambeysa 160 - 180 kts iyo fureyaasha 15 oo leh qalab degitaan oo hooseeya. Markaad dhamaadka tahay, la xiriir ATC:
- Duuliyaha: Scandinavian 081, wuxuu xasiliyay finalka 26
- ATC: Scandinavian 081, dabaylo ka imanaya 250º at 10 knots, runway 26 way baneeyeen.
- Duuliye: Scandinavian 081 ayaa loo fasaxay inuu soo dego.
Ku sii wad qiyaas ahaan sida caadiga ah
Nidaamka kale ee loogu talagalay qaab muuqaal waa haddii aad ka soo dhawaato dhabbaha dhabbaha ee dhanka ka soo horjeedka ah. Waxaa jira hawlgal gaar ah oo loo qoondeeyay qaabkan oo loo yaqaan "Qaabka Muuqaalka Cilmiga Hawada ee Muuqaalka ah" waxayna umuuqataa jaantuska hoose:
Goobaha kala geddisan ee kala duwan waa inay tilmaamaan xawaaraha lagu sii wadi karo nidaamkan.. Waxaa lagugula talinayaa inaad soo dejiso buugaagta xawaaraha isla markaana aad ka cusbooneysiiso jaantusyada bogagga maraakiibta SVA.
Sida laga yaabo inaad aragtay inta lagu gudajiray maqaalka, Xaaladaha Saadaasha Hawada Muuqaalku waxay leeyihiin wax badan oo ku saabsan amniga duulimaadka. Duulistu kaliya maahan qabashada diyaarad iyo bilaabida duulimaadka, waxaa jira saacado badan oo shaqo ah iyo daraasad gadaasheeda ah sidoo kale, taageero farsamo ayaa looga baahan yahay dhulka si loo gaaro duulimaad aamin ah. Dareenkan, ogaanshaha xogta farsamada waa mid lama huraan u ah in si badbaado leh loo duulo oo aan dadka kale khatar la gelin.
Habka muuqaalka iyo rukhsaddaha xakamaynta
Markii aan ka hadlayno habka muuqaalka iyo habka loola xiriiro, waxay ku saabsan tahay imaatinka duulimaadyada nooc kasta ha ahaadeene. Kaliya maahan nidaam qalab laakiin waa inay sidoo kale sameeyaan habka loo maro aerodrome sidoo kale iyada oo la tixgelinayo tixraacyada muuqaalka ah si loo sugo amniga. Laakiin dhaqaajinta faallooyinka waa inaysan ku jahwareerin qaabka muuqaalka leh xeerarka duulimaadka.
Qaabka muuqaalka ah, diyaaradda ama diyaaraddu waa inay u dhawaadaan aerodrome iyadoo ku saleysan tixraacyo muuqaal ah, laakiin waligeed ma joogsaneyso inay ahaato duulimaad qalab ah waana in loola dhaqmaa sida oo kale. Laakiin ka hor intaan la beddelin sharciyada duulimaadka, duuliyuhu waa inuu ogeysiiyaa koontaroolaha ujeedkiisa si uu u xaqiijiyo inuu kansal gareeyay aaladda duulimaadka si uu ugu sii gudbo dhanka muuqaalka.
Si kastaba xaalku ha ahaadee, haddii duuliyuhu doonayo inuu sameeyo dhaqdhaqaaq ama wax ka beddelo xaaladdiisa duulimaadka, waa inuu had iyo jeer weydiistaa kantaroolka rukhsadda rukhsadda.
Isku socodka hawada
Xilligaan taraafikada hawadu waxay leedahay dhaqdhaqaaq aad loo xakameeyo oo ay ugu wacan tahay xeerarka duulimaadka muuqaalka ah iyo xeerarka duulimaadka qalabka. Sidoo kale, xaaladaha saadaasha hawada ee muuqaalka ah ayaa sidoo kale muhiim u noqon doona tixgelinta. Markay diyaaraddu si caadi ah u duuli karin, waa inay sidaas sameysaa iyadoo maanka ku heysa xaaladaha saadaasha duulimaadka muuqaalka ah.
Aerodrome kasta waa inuu go'aamiyaa oo ka warbixiyaa xaaladaha ay ku shaqeyneyso si uu u yeesho xakameyn wanaagsan iyo badbaadada duulimaadka. Duulimaadyada hawadu shaqo kuma lahan taraafikada dhulka waxayna u baahan yihiin xakameyn aad u adag si wax walba ay u hagaagaan. Kaliya shaqaale tababaran oo xirfad leh ayaa hogaamin kara go'aan ka gaarida sida diyaaradu u shaqeyn karto. Intaa waxaa dheer, duuliyeyaashu waa inay noqdaan xirfadlayaal tababaran si ay u gaaraan duulimaad ammaan ah.
Maxaad u maleysay dhamaan macluumaadkaan? Haddii aad rabto inaad waxbadan ka ogaato sida loo duulo ama aad rabto inaad waxbadan ka barato mowduuca diyaaradaha, waxaan kugula talinayaa inaad iska qorto koorso gaar ah oo ka hadlaysa maadooyinkaan ama aad bilowdo daraasado la xiriira duulista. Duulistu waxay noqon kartaa khibrad cajaa’ib leh, laakiin si aad u guuleysato, waxaad u baahan tahay inaad macluumaad fiican ka hayso. Hadana haddii aad rabto inaad noo sheegto khibradaada duuliye ahaan, waa lagugu martiqaadayaa inaad sidaas sameyso! Waxaan jeclaan lahayn inaan maqalno waxa ku saabsan khibradaada daruuraha meeraheenna iyo waxa aad u aragto inay ugu muhiimsan tahay inaad hesho duulimaad iyo degitaan ammaan ah.