Ku soo dhowaanshaha VOR ama LOC (Tusaha).
CANPA (Qaabdhismeedka Xaqiijinta xaglaha joogtada ah)
Habka duuliyuhu ku helo kaliya macluumaadka dambe waxaa loo yaqaan "Qaab aan sax ahayn"
Habkan »waxaa loo maraa sidii« Kusoo Dhawaynta Xagasha Joogtada Ah »
CANPA, si looga dhigo mid lamid ah socodsiinta habka ILS.
CANPA waxaa loo duuliyaa sidii qaab DME ah ama qaab waqti go'an leh xagal horay loo go'aamiyay
xagasha joogtada ah ee asalka waxaa lagu daabacay MDA "Ugu Yar ee Jira Sare".
Haddii aad la xiriirto MDA (adoo galaya), degitaan ayaa la sameyn karaa; haddii aadan xiriir kulaheynin MDA
dhabta dhabta ah (jahwareersan) waa in la dilaa.
VOR iyo LOC
Habka VOR wuxuu ku saleysan yahay VOR ku yaal meel ku dhow dhabaha ay diyaaraduhu ku ordaan. Wadada loo maro lugta loo wajahayo la mid ma noqon doonto barta ILS ee isla wadada ay ku ordaan. Mararka qaarkood u dhaqaaq lugta
habku wuu kala duwanaan doonaa xoogaa. ENV ee woqooyiga Norway waa 24º. Tani waxay keeni doontaa dhererka ugu yar.
Habka LOC (ee ku saabsan maxalliga ah) wuxuu ku saleysan yahay ILS, laakiin aan lahayn GP (Wadada Glide).
Labada wajiba waxaa loo fuliyaa si isku mid ah.
Habka VOR / DME ee loo maro dhabbaha runta ee ESSA 01
ATC waxay caadiyan ku siin doontaa vektoor radaar si ay u dhexgasho cinwaanka 30º ilaa cinwaanka lugta loo wajahayo.
ilaa VOR. Haddii aysan jirin raadaar la heli karo, qaabku wuxuu noqon doonaa nidaam leexasho ama DME Arc.
Cinwaanka lugta loo wajahayo waa 003º, halka tilmaameha ILS uu yahay 007º.
Dhamaadka shaxda IAL waxaa ku yaal sawir toosan oo loo wajahayo.
2500ft ilaa DME 8 (8 DME miles) 1510ft ilaa DME 5 iyo uguyaraan 590ft (cagaha).
Bidixda bidix waxaa ku sawiran miis ka talo bixinaya meelaha kala duwan ee jaan iyo cirib bixin doona 3.2º.
D5 ayaa hoosta laga xariiqay waxayna muujineysaa heer adag "HEER HARD". Tani waa joogga ugu hooseeya xilligaas.
GS / KT waa GROUND SPEED ee guntimaha iyo ROD-ka waa u dhiganta Jihooyinka.
Pilot otomaatiga ah iyo Qalabka Gargaarka.
Habka bilowga ah
NAV 1 ayaa loo dejiyay inta jeer ee VOR ee ARL 116.00. Cinwaanka lugta loo wajahayo waa 003º.
NAV 2 sidoo kale waxaa la dhigay 116.00
ADF waxaa lagu wadaa inta jeer ee NDB OHT 370
xawaaruhu waa 210kts sarajooggeeduna waa 2500ft oo wali ka sareeya vector-ka radar-ka oo cinwaankiisu yahay 340º.
Autopilot-ka ayaa loo dejiyay 'Locor's VOR' wuuna qabsan doonaa.
A / T (Gawaarida Gawaarida) ayaa xawaareynaya.
Waqti aad gaabiso oo aad u diyaar garowdo soo degitaanka. Waa muhiim inaad gaabiso oo aad yeelato qaabeynta (A / C) kahor intaadan gaarin 8 mayl DME. Tani waxay si weyn u yareyn doontaa shaqada isla markaana qiyaasta xawaaraha toosan ayaa noqon doonta mid sax ah.
La aasaasay oo la dhaafay 6 mayl DME.
Isku qaabeyn isku mid ah Autopilot (A / P).
Dabayl xoogaa bidixda ka imanaysa.
Ciwaanku waa 358º xawaaraha dhulkuna waa 136kts.
Cirbadda ADF waxay bilaabmaysaa inay horay ugu rogto dhanka bidix, waxaad ku dhowdahay calaamadda OHT ee kore.
Iska ilaali "heerka adag" 5 mayl DME.
Xawaaraha aasaasiga ah ee toosan waa 800ft. Dabayshu way is beddeli kartaa inta ay soo degayso. Haddii ay dhacdo inaad ka hooseyso sida caadiga ah, yaree xawaaraha tooska ah illaa 700ft oo hubi sida aad ugu sarreyso tilmaamaha xiga ee DME. Dabcan hab kale oo lagu xakameeyo haddii aad dherer dheeri ah ku qaadaneyso astaanta.
Gaaritaanka MDA.
Wax kasta oo gacanta lagu hayo?
Ma leedahay dhabaha diyaaraduhu ku ordaan ama nalalka ku soo dhowaada marka la arko?
Marka - kala bixi otomaatigga (A / P) oo inta kale kaligaa samee. Is-degitaanku suurtagal maaha habka noocan ah. Gawaarida Gawaarida (A / T) dabcan waa la isticmaali karaa inta hoose.
Waxaad la socon doontaa wadada saxda ah, qayb ahaan sababtoo ah habka lugta ee lugta laakiin sidoo kale sababtoo ah taraafikada. Ciwaankeedu waa 358º wadada ayaa ku socota 007º.