İspanya'nın başkentini gezmek için her gün binlerce insan Madrid metrosuna biniyor. Dünyanın en hızlı ulaşım aracı ve en iyi banliyölerinden biridir. Kral Alfonso XIII, Sol'u Cuatro Caminos ile ilişkilendiren ilk bölümü Ekim 1919'da açtı ve o zamandan beri büyümeyi durdurmadı.
Bununla birlikte, Madrid metrosu bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır. Öyle görünmese de aceleci gezginler tarafından keşfedilmeyi bekleyen ilginç hazineleri barındırdığı için aynı zamanda muhteşem bir müze. Burada size bunlardan bazılarını gösteriyoruz, böylece bir dahaki sefere metroda seyahat ettiğinizde, dilerseniz Tarihimizin küçük bir parçasını düşünmeyi bırakacaksınız.
Madrid Metrosu'nun Tarihçesi
17 Ekim 1919'da Kral XIII.Alfonso Madrid'deki ilk metro istasyonunu açtı.: Dört yol. On beş gün sonra, ilk yolculuğu yapan 50.000'den fazla yolcu, normal yolculuk sürelerinin tramvayla yarım saatten metropol demiryolunda on dakikaya nasıl gittiğini gördü. Geleceğin ortasıydı ve ilk başta pek çok şüphe uyandırsa da, başarı hemen oldu.
İki yıl sonra Atocha'nın ilk uzantısı geldi ve 1924'te Sol ile Ventas arasındaki 2. hat piyasaya sürüldü. O sırada, ilk gidiş-dönüş biletleri ve ilk asansör görünmeye başladı ve bunun ücretli olduğu ortaya çıktı.
İç Savaş bile ilerlemesini durduramadı. Savaşın başlamasından birkaç hafta sonra Sol ile Embajadores arasında 3. hat açıldı. Ancak, neredeyse hemen işgal edildi ve Goya-Diego de León hattı (şu anki 4. satır) gibi kapatılması gerekiyordu. Bu aşamada vagonlar vatandaşların tabutlarla doğudaki mezarlıklara taşınmasını değiştirmiş ve bombardımanlar sırasında tüneller sığınak olarak kullanılmıştır.
Franco rejimi sırasında ve ardından 60'ların demografik büyümesiyle, 1. hattın platformları 60 metreden 90 metreye çıkarıldı. Bu reform sırasında, değişiklikler bir viraj üzerinde olduğu için gerçekleştirilemediği için Chamberí istasyonu kapatıldı.
Sonraki yıllarda Madrid Metrosu büyük bir büyüme yaşayacaktı. Hat 1960, 5'ta ve 1974'te Pueblo Nuevo ile Las Musas arasında hat 7'de açıldı. Daha sonra 6 numaralı hat (dairesel), eski 8 (şu anda Nuevos Ministerios-Fuencarral rotasını oluşturan) ve Plaza Castilla-Herrera bölümü açıldığında 10 kilometreye ulaşılan 9 numaralı hat varacak. Oria, 100.
90'larda 8. ve 11. hatların inşaatına başlandı ve Metro de Madrid başkenti terk etmeye hazırlanıyordu Arganda del Rey ve Rivas Vaciamadrid'e gidiyor.
Şu anda, Metro 12 belediyeye ulaşıyor ve her Madrid'in evinden 600 metre uzaklıkta bir istasyonu var. Her gün iki buçuk milyondan fazla insan bu ulaşım aracını kullanıyor ve şu anda hat 12 üzerinden Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés ve Móstoles'ı da birbirine bağlıyor.
Madrid Metrosu bugün dünyanın ana banliyölerinden biridir ve büyük batı başkentleriyle karşılaştırıldığında, tesislerin temizliği, güvenliği ve modernliği ile öne çıkıyor. Madrid sakinlerinin hareketliliğini iyileştirmek için küçük bir proje olarak başlayan şey, bugün New York, Londra ve Paris ile birlikte dünyanın en büyük metro ağlarından biridir.
Metro de Madrid, muhteşem bir yeraltı müzesi
Madrid o kadar ilginç bir şehir ki yeraltında bile sır saklıyor. Sadece kontrol etmek için metroda dolaşmanız gerekiyor.
Örneğin, 1. hatta seyahat ettiyseniz ve Bilbao ve Iglesia istasyonlarından geçtiyseniz, trenin durmadığı eski bir istasyonun varlığını fark etmiş olacaksınız. "Hayalet istasyon" olarak biliniyor ama gerçek adı Chamberí. ve XNUMX. yüzyılın başında bu hattı oluşturan sekiz istasyondan biriydi.
Madrid Metrosu | Chamberí İstasyonu
1966 yılında hattın trenlerindeki vagon sayısının artırılması istendi ve platformlar trenlerin uzunluğuna karşılık gelecek şekilde genişletilemediği için yakın istasyonlara yakınlığı nedeniyle kapatıldı. Mimar Antonio Palacios tarafından tasarlanan bina, kırk yıldan fazla bir süre kullanılmadan kaldı ve tuğla örülmesine rağmen tahrip edildi. 2006 yılında, istasyonu iyileştirmek ve ücretsiz erişime sahip bir müze oluşturmak için bir rehabilitasyon süreci başladı. metronun başlangıçta neye benzediğini duyurmak için.
Ayrıca, Madrid Metrosu'nda sanatın da çok önemli bir yeri var. Retiro istasyonunda (2. hat) platformlardan biri ünlü karikatürist Antonio Mingote tarafından duvar resimleri ile dekore edilmiştir. Ayrıca geçici fotoğraf ve resim sergilerine ev sahipliği yapan bir sergi salonu da var.
Goya istasyonunda (2 ve 4 numaralı hatlar) resim severler için gerçek bir müze de var. 4. satırın platformunda Francisco de Goya'ya ait beyaz bir bordürle çerçevelenmiş birkaç gravürün kopyaları var. Los Caprichos ve Tauromaquia serisine karşılık gelen Aragonlu sanatçının toplam seksen reprodüksiyonu. Şüphesiz, tren istasyona gelirken kendinizi eğlendirmenin iyi bir yolu.
Arkeoloji ayrıca Madrid Metrosu'nda ayrılmış bir alana sahiptir.. Ópera ve Carpetana metro istasyonları bunu kanıtlıyor. İlkinde, XNUMX. ve XNUMX. yüzyıllardan kalma, korunmuş ve yeraltında bulunan başkentin en büyük arkeoloji müzesinin bir parçası haline gelen arkeolojik kalıntılar bulundu. Kalıntılar bir kaynağa ve Amaniel su kemerine aittir.
İkincisinde, 2008 yılında asansör inşa etmek için yapılan bir kazı vesilesiyle fosil kalıntıları bulundu. Bunlar Orta Miyosen'e ve özellikle Anchitherium, Amphicyon veya Cheirogaster gibi cinslere aittir. Bugün sezon boyunca bu fosillerin replikalarını açıklayıcı paneller eşliğinde vitrinlerde sergilenirken görebilirsiniz.
Madrid Metrosu'nun Merakları
- Madrid'de metro ağını kurma çalışmaları 19 Eylül 1916'da başladı. Üç yıl sonra, Kral Alfonso XIII bu modern ulaşım aracının açılışını yaptı.
- İlk Madrid Metro bileti tek yön 15 sente mal oldu. Operasyon saatleri sabah 6:20 ile sabah 2:00 arasındaydı.
- Tüm hatların uzunluğu 324 kilometreyi buluyor, bu da onu dünyanın yedinci en büyük metro ağı Moskova, Tokyo, Paris, Londra, Şangay ve New York'un arkasında.
- Daha fazla hattın kesiştiği istasyon, toplamda dört hat ile Avenida de América üzerindedir.
- En çok istasyona sahip olan hat 1 durakla 33 numara, en uzun giden hat ise toplam 12 kilometre uzunluğundaki hat 40,96'dir.
- Metro de Madrid'in ayırt edici özelliklerinden biri de trenleri sol taraftan gidiyora, İspanyol demiryolu altyapılarının çoğu sağda bunu yaptığında.
- Alto del Arenal istasyonu (1. hat) göründüğünden çok daha önemli, çünkü Madrid metrosunda olan her şeyi kontrol eden Merkez Posta var.