特里亞納橋
特里亞納橋是塞維利亞市的標誌之一，就像它們一樣 吉拉達 或 金塔。 顧名思義，它是城鎮中心和美麗的城市之間的紐帶。 特里亞納社區，克服了瓜達爾基維爾河。 它非常受歡迎，幾乎所有參觀塞維利亞市的遊客都會穿越它。
帳戶 一百多年的歷史 在此之前，它一直是塞維利亞發展的無聲見證，直到它成為當今的偉大城市。 因此，這不僅僅是工程上的壯舉。 它是鎮上的一座偉大紀念碑。 如果您想更好地了解這個塞維利亞符號，請繼續閱讀我們的文章。
特里亞納橋的一點歷史
直到XNUMX世紀，才建造了一座橋來連接瓜達爾基維爾河的兩岸。 這部分來自 科爾多瓦 直到Sanlúcarde Barrameda，兩岸之間唯一的聯繫是船隻。
就塞維利亞而言，由於河底的地基問題，尚未修建橋樑。 這是非常沙質和柔軟。 因此，穆斯林已經在十二世紀製造了 船舷梯 正是Triana橋今天所在的位置。 而且它應該做得不錯，因為它一直保存到XNUMX世紀。
早在1844年，就已經舉行了一次公開競賽，以選擇Triana橋的項目。 選擇了法國人 古斯塔夫·斯蒂納赫（Gustave Steinacher） y 費迪南德·伯納德（Ferdinand Bernardet），他已經在聖瑪麗亞港（Puerto de SantaMaría）從事高架橋的建設工作。
特里亞納橋面甲板
他的項目與 奧斯特利茨和卡魯塞爾大橋 在巴黎。 這項工程將耗資一千二百萬雷亞爾，並將通過港口或跨過高架橋的車廂上的稅款支付。 在經歷了一些經濟問題和Steinacher的遺棄之後，這些作品終於在1852年達到高潮。該作品於當年23月XNUMX日開幕，名稱為Triana橋或 伊莎貝爾二世，以紀念西班牙女王。
從那時起，正如我們告訴您的那樣，塞維利亞中心與Triana社區的結合一直保持不變。 它也經歷了改革和奇怪的事故。 最嚴重的一次發生在1874年，當時英國人 阿德拉 與他相撞。 修理工作交給了工程師 諾拉斯科·德索托 它的成本為723比塞塔。
特里亞納橋的特點
這個高架橋是 國家紀念碑 自1976年以來，它是塞維利亞最古老的建築，用石頭和鐵建造。 實際上，它被認為是 西班牙最古老的 那些用這些材料建造的。 實際上，其平台位於三個鐵拱上，而三個鐵拱又由瓜達爾基維爾河上的沉陷壁柱支撐。 它們中的每一個都是光影拱廊，延伸43米。 它們是由水手的弓完成的。
這些拱門的每個跨度由 五個平行的半橢圓截面 與通過螺絲固定的十字架相連。 同樣，這些拱門的內部充滿了松木板和特殊的瀝青。
但是，這些拱門不再支撐橋的重量。 為此，目前有一種內部結構可以做到這一點，而前者則作為裝飾元素。
就其本身而言，特里亞納橋的原始甲板由混凝土製成，道路上則由石頭和磚砌而成。 擱在 十字鐵平台 附在裝甲上。
特里亞納橋在晚上
作為裝飾元素，這座橋有一個 欄杆 在每一邊上 費爾南迪諾型路燈 在整個擴展過程中。
卡門教堂
但更令人好奇的是，它的一端（在Triana一側）有一個小教堂。 塞維利亞人稱其為“打火機”，其形狀奇特，其真實名稱為 卡門教堂。 它是由建築師建造的 安妮巴爾·岡薩雷斯（AníbalGonzález），對誰也同樣應歸功於宏偉 西班牙廣場 這個城市。
建造這個教堂的原因也很好奇。 當進行拓寬特里亞納（Triana）大道和改善通向橋樑的通道的工作時，必須拆除毗鄰食品市場的卡門教堂。
為了不丟失Triana標誌，市議會委託一座新教堂，您今天可以在橋的盡頭看到這座教堂，該教堂於1928年完成。 兩座塔樓由一個矩形主體連接。 第一個位於下部，並以陶瓷穹頂結束。 反過來，在這上面有一座寺廟，裡面藏著 聖胡斯塔 y 聖魯菲娜 在盾牌旁邊 卡門勳章。 就其本身而言，另一座塔更高，呈八角形，頂部有一座鐘樓。
如何前往特里亞納橋
如果您訪問塞維利亞，您將有興趣知道如何前往Triana橋。 您可以乘坐城市公交車或地鐵。 即使您不在城鎮，也可以使用 FERROCARRIL。 後者在高架橋附近停止的線是C1和C4。
卡門教堂
至於 城市公交車03、27，EA，M-111，M-153和M-159號線在橋附近停靠。 最後， 地鐵 您必須乘搭L1到高架橋，然後在 赫雷斯門 或取消 古巴廣場.
總之，特里亞納橋是一座 符號 來自塞維利亞市。 正如我們告訴您的那樣，由於它是西班牙最古老的用鐵和石頭建造的建築而具有歷史意義，它還具有在其結構中建有教堂的好奇心。 如果您訪問安達盧西亞城市，請務必去看看。 特別好的是 在晚上，隨著燈光在瓜達爾基維爾河上迴盪，正如您在本文中的一張圖片中所看到的那樣。