人類建立了世界的人造渠道，而世界聞名。 其中之一是 蘇伊士運河。 在今天的文章中，我們將重點討論第二個方面，即 非洲頻道 徹底改變了該地區和世界的商業歷史。
蘇伊士運河 與紅海一起加入地中海 通常被視為亞洲和非洲之間的邊界。 關於它的構想和構建的故事並非沒有爭議和政治衝突，但是人類的創造力以成功而告終。
蘇伊士運河
這條人工運河 海平面的一條運河，它建於XNUMX世紀中葉 開闢一條北大西洋與印度洋之間通過地中海和紅海的直達航線，避免繞過大西洋和印度洋南部，從而將旅行時間減少了數千公里。
渠道 它的起點是塞得港，終點是蘇伊士市的圖菲克港。 步行多於 193萬公里 它在北部和南部都有訪問通道。 原始佈局由一條沒有閘門的單一水道組成，在巴拉和大比特勒湖上都有海水和通道。
在XNUMX世紀，偉大的歐洲帝國仍然在非洲擁有權力，因此 英國和法國是所有者，直到第二次世界大戰以後，在非殖民化過程中，當時的埃及總統已經有很多年了， 納賽爾決定將他國有化。 顯然，他不能沒有衝突就做到這一點，但是終於做到了。
從那時起，隨著條約的簽署，人們決定在和平與戰爭時期，任何種類的任何船隻都應始終使用運河，而不必區分船旗。 如果您看到非洲地圖，您肯定會了解渠道對於該地區衝突的重要性。
幾年前， 2014年，埃及開始了擴大Ballah Pass的任務 35公里的距離，以加快流通速度，甚至使運河的通行能力達到每天可通過的船隻數量的兩倍。 這項工作得以實現，並於一年後開始了工作。 更重要的是， 2016年，開設了新的旁道。
但是，這是人類第一次建造類似的東西嗎？ 否。似乎早在古埃及人就曾打算促進從尼羅河到紅海的旅行。 因此，據信他們建了一條小運河，也許是在拉美西斯二世時期，後來是波斯國王達里烏斯。
奧斯曼帝國也考慮到了這一點，早在XNUMX世紀，它就已經想將地中海與紅海連接起來，並希望將君士坦丁堡與貿易和朝聖路線連接起來。
但是，它非常昂貴，因此沒有太多論文。 法國在埃及戰役時 拿破崙 他對一條舊運河的遺跡很感興趣，然後法國製圖師和考古學家在整個土地上徘徊。 成為皇帝 對修建運河表現出更大的興趣 但是蓋茨的建造使工程更加昂貴，並且花費了很長時間，因此最終放棄了這個主意。
當然啦 這個主意從很多人的腦海中傳出並經過了一段時間，直到被實現。 最終，事情變得很嚴重，因此決定建造它。 是 由蘇伊士運河公司資助，這是由位於巴黎的多家公司組成的工會。 最初，法國擁有52％的股份，埃及擁有44％的股份，但後來這個國家將其出售給了英國。
渠道 建在蘇伊士地峽上，這是非洲和亞洲之間的陸橋，就地質學而言，這是最近的事。 眾所周知，在兩個大陸都是單一塊之前，在66至2.6萬年前，就出現了將它們分隔開的巨大斷層。 這不是一個統一的地峽，具有三個充滿水的凹陷 曼薩拉湖中， 廷薩湖 和 苦湖。
地峽是由海洋沉積物，沙子和礫石組成的，這些沉積物是在大雨時沉積的，或者是由尼羅河到達的，或者是由沙漠的飛沙帶來的。 在這裡，運河的建設已決定， 作品發生在1859年至1869年之間。 十年的挖掘與 強迫工作的工人，其中許多人最終死亡。
最初，這不是一個引起很多希望的項目，並且使股票的出售變得複雜。 但是，與著名銀行家羅斯柴爾德家族並駕齊驅，至少在法國的股票最終像熱蛋糕一樣出售。 同時，英國對準奴隸勞工的使用表示懷疑和批評。
最後， 蘇伊士運河於1869年XNUMX月開放 在塞得港舉行的儀式上，包括煙火，宴會和貴族。 不出所料 初期，該頻道存在一些技術和財務困難 因為費用飛漲了一點。 此外，流量僅在兩年後才真正開始增長，因此在那段時間不確定性仍在繼續。
但除了所有問題和猜測之外，事實是 蘇伊士運河在國家間的交往中極為重要。 當時的通道是一條單軌，深約8米，底部寬22米，地表寬61至912米。 每八到十公里就建造一個通道灣，以允許船隻從每一側通過。
太小了 所以大約在1876年，他們開始 使其更廣泛，更深入的新作品。 到60世紀55年代，該河道的最低寬度最小為10米，河岸最小12米，退潮時最小深度為XNUMX米。 通道灣也被擴大，其他通道則建在湖中，用混凝土和鋼結構來防止侵蝕。
後來的計劃因1967年的阿以戰爭而變得複雜，儘管幾天前簽署了協議，但運河仍被封鎖。 蘇伊士運河 直到1975年仍然不活躍 正如我們之前所說， 2015年，埃及完成了新的剩菜剩飯以擴大產能：比原來的29長164公里。
最後，我為您提供一些信息：
- 1870年，通過了486艘船，每天不到兩艘。
- 1966年，平均每天經過21.250艘船，約58艘。
- 2018年，共有18.174艘船通過。
- 原始通道不是雙向通道，因此船隻必須停下來走走，然後停下來。 然後，他們花了大約40個小時才過去，但到1939年，時間減少到13個小時。 到40年代末，車隊已經成立，在70年代時間在11到16個小時之間，
- 貨物的性質已經發生了很大變化，尤其是在XNUMX世紀，石油和原油為王。 加入煤炭，金屬，木材，種子和穀物，水泥，肥料。
- 儘管自40年代以來客船一直在經過，但由於飛機的競爭，客船的數量要少得多。
- 今天，您可以乘船遊覽開羅或塞得港。