每天都有成千上萬的人乘坐馬德里地鐵繞過西班牙的首都。 它是最快的交通工具，也是世界上最好的郊區之一。 阿方索十三世國王（King Alfonso XIII）於1919年XNUMX月為連接Sol與Cuatro Caminos的第一部分揭幕，此後一直沒有停止增長。
然而， 馬德里地鐵不僅僅是一種交通工具。 儘管它看起來可能並不像它，但它也是一個令人驚嘆的博物館，因為它收藏著一些有趣的寶藏，等待著急忙的旅行者發現。 下面我們向您展示其中的一些，以便下次您在郊區旅行時，如果願意，您將停止考慮我們的歷史的一小部分。
馬德里地鐵的歷史
17年1919月XNUMX日，阿方索十三世國王在馬德里開設了第一個地鐵站：四種方式。 50.000天后，首次旅行的XNUMX多名乘客看到了他們通常的旅行時間如何從電車的半小時變成了在大都會鐵路上的十分鐘。 那是未來的中期，儘管起初它引起了很多懷疑，但成功是立竿見影的。
兩年後，對Atocha的第一次擴展到達，並在1924年啟動了Sol和Ventas之間的2號線。 那時，第一張往返票和第一部電梯開始出現，事實證明是付費的。
甚至內戰也無法阻止其前進。 戰鬥開始幾週後，Sol和Embajadores之間的3號線開通了。 但是，它幾乎立即被佔領，不得不像Goya-Diego deLeón線（當前第4行）一樣關閉。 在這一階段，馬車交替運送帶有棺材的公民到東部墓地，隧道在轟炸期間被用作庇護所。
在佛朗哥政權期間以及隨後的60年代人口增長中，1號線的平台從60米擴展到90米。 在這項改革期間，由於無法進行曲線上的更改，因此關閉了尚貝里車站。
在以後的幾年中，馬德里地鐵將經歷巨大的增長。 1960號線於5年開通，1974年的Pueblo Nuevo和Las Musas之間的7號線開通了。 稍後到達6號線（圓形），舊的8號線（目前是10號線的一部分，並且成為了Nuevos Ministryios-Fuencarral路線）和9號線，當卡斯蒂利亞-赫雷拉廣場段開通時，到達了100公里1983年的Oria。
在90年代，開始建造8號線和11號線， 馬德里地鐵正準備離開首都 前往Arganda del Rey和Rivas Vaciamadrid。
目前，地鐵到達12個城市，每個馬德里都距離他們的家600米。 每天有超過兩百五十萬的人使用這種交通工具，現在，通過12號線，這些交通工具也連接了阿爾科孔，豐拉夫拉達，赫塔費，萊加內斯和莫斯托萊斯。
如今，馬德里地鐵已成為世界主要郊區之一 與西方大型首都相比，它以其清潔，安全和設施現代化而著稱。 最初是一個小項目，旨在提高馬德里居民的出行能力，如今它已成為紐約，倫敦和巴黎之外全球最大的地鐵網絡之一。
馬德里地鐵，一個了不起的地下博物館
馬德里是一個非常有趣的城市，即使在地下也可以保密。 您只需要繞著地鐵去檢查一下。
例如，如果您曾經乘1號線旅行，並且經過了畢爾巴鄂和伊格萊西亞火車站，您會注意到火車不停地存在著一個舊火車站。 它被稱為“幽靈站”，但其真實名稱是“Chamberí” 它是XNUMX世紀初組成這條線的八個車站之一。
馬德里地鐵| Chamberí站
1966年，人們希望增加該線路列車上的貨車數量，並且由於無法擴大平台以適應列車的長度，因此由於附近車站的位置而關閉。 它由建築師安東尼奧·帕拉西奧斯（Antonio Palacios）設計，至今已廢棄XNUMX多年，儘管被砌成磚塊，但遭到破壞。 2006年，修復過程開始恢復車站，並創建了一個免費開放的博物館 用它來宣傳地鐵的一開始是什麼樣的。
此外， 藝術在馬德里地鐵中也佔有非常重要的位置。 在Retiro站（2號線），其中一個站台由著名漫畫家Antonio Mingote的壁畫裝飾。 它還有一個展示廳，可容納臨時的攝影和繪畫作品展覽。
在戈雅站（2號和4號線），還有一個真正的繪畫愛好者博物館。 在4號線的平台上，有幾幅版畫的副本，這些版畫的邊框為白色，屬於弗朗西斯科·德·戈雅（Francisco de Goya）。 阿拉斯加藝術家總共創作了XNUMX張復製品，分別對應於Los Caprichos和Tauromaquia系列。 毫無疑問，這是在火車到達車站時自娛自樂的好方法。
考古學在馬德里地鐵中也有保留的空間。 Ópera和Carpetana地鐵站都證明了這一點。 在第一個中，發現了XNUMX和XNUMX世紀的考古遺跡，這些遺跡得到了保存，並成為首都地下最大的考古博物館的一部分。 遺骸屬於水源和Amaniel渡槽。
第二，在2008年進行開挖建造電梯的時候發現了化石遺骸。它們屬於中新世，特別是屬，如Anchitherium，Amphicyon或Cheirogaster。 今天，您可以在展示櫃中伴隨著說明面板的展示中看到這些化石在整個季節的複製品。
馬德里地鐵的好奇心
- 19年1916月XNUMX日開始在馬德里安裝地鐵網絡的工程。三年後，阿方索十三世國王（King Alfonso XIII）開創了這種現代交通方式。
- 馬德里地鐵的第一張票單程收費15美分。 營業時間從早上6:20到早上2:00。
- 所有線路的總長度為324公里， 世界第七大地鐵網絡 在莫斯科，東京，巴黎，倫敦，上海和紐約之後。
- 線路匯合最多的車站是Avenida deAmérica，共有四個車站。
- 車站最多的線路是第一站，共有1個站點，但行進時間最長的線路是33號線，全長12公里。
- 馬德里地鐵的特色之一是 他們的火車在左邊行駛a，當大多數西班牙鐵路基礎設施如右圖所示時。
- Alto del Arenal站（1號線）比看起來要重要得多，因為中央車站控制著馬德里地鐵中發生的一切。