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中國對大型建築的品味是眾所周知的。 不僅因為它使他們能夠展示國家工程的力量，而且還因為它們創造了值得被轉變為大眾旅遊勝地的建築，例如艾菲爾鐵塔或舊金山大橋。
亞洲國家最新開工的大型建築是一座橋樑，高出山谷218米，河北省長488米。 此次頒獎典禮由白鹿集團公司建造，約有3.000名遊客參加了頒獎典禮，他們親眼目睹了在紅崖谷自然公園內兩座懸崖之間的透明橋上行走的感覺。
通過這些措施，Hongyagu是世界上最長的橋樑，根據Beaufort規模，能夠承受6級地震和12號颶風的襲擊。 現在，中國還有哪些其他橋樑或大型建築能夠打破記錄？ 我們在下面發現它們。
張家界大橋
直到紅崖谷大橋啟用之前，世界上最長的是張家界自然公園，該公園長430米，高300米。 它位於湖南省張家界自然公園內，該公園自1992年以來就被公認為世界文化遺產。 由聯合國教科文組織（UNESCO）拍攝，是中國訪問量最大的國家之一。
青島水橋
膠州灣上空豎立了青島橋，是地球上最長的水上橋樑。 它的建造打破了另一座中國橋的記錄，該橋位於杭州灣 迄今為止，它被認為是世界上最長的海水域，全長36公里。
這座大型建築的長度為42,5公里，有5.200條車道，交通在這兩個方向上流通。 它有超過XNUMX座塔架，其製造需要數百萬噸的鋼材和混凝土。
目前，在青島大橋旁邊，正在建造一個人造小島，作為旅行者的休息區，以便他們可以給汽車加油，吃零食或購物。
廣州地鐵
世界上最長的公共交通隧道位於廣州，這是該國南部的另一個大城市。 這項大型建築允許乘地鐵60公里，而無需到達地面。
白盤江大橋
北盤江大橋不適合那些怕高的人。 它位於該國南部的尼竹河峽谷上方565米，在兩個小時內連接雲南和貴州兩省 回來時，有一些城市距離汽車有五個小時的車程。
可以從北盤江大橋周圍拍攝的照片非常壯觀。 山脈之間的霧氣瀰漫在整個景觀中，彷彿它想吞沒那座岩石之間的橋。
圖片來自鐵路旅行
六盤水鐵路大橋
這座橋擁有世界上最高的鐵路橋的稱號。 它於2001年開業，位於六盤水。 2009年，它失去了世界上最高拱橋的稱號，但仍保留了上述名稱。
特別值得一提的是其構造所遵循的方法，該方法被描述為超級巧妙。 原因是，不是在每個橋台上使用兩個臨時塔架來建造拱門，而是將拱門分成兩半，分別在花vine的一側。 兩端的第一個樁用作拉桿。
拱的兩半完成後，將樁旋轉180º直到它們面對拱。 然後將兩半放在一起，搭建好木板和其餘的樁。
愛寨橋
這是吉首市土木工程的奇蹟，它懸掛在離地面355米的湖南德杭峽谷上方。 它長1.176米，連接兩條隧道的盡頭，兩條隧道組成了吉首-查東高速公路，建在一個美麗的山谷上方。
喀喇崑崙，最高的公路
從高處結束這篇文章，我們將討論喀喇崑崙（Karakorum），這是一條連接中國西部和巴基斯坦北部的5.000米高的高速公路和大型建築 穿越該大陸最危險和崎的地區之一，因為它穿越了三個大山脈，例如喀喇崑崙山脈，帕米爾山脈和喜馬拉雅山脈。
出於好奇，喀喇崑崙公路過去曾經是絲綢之路的一部分，目前被視為兩國合作與友誼的象徵。