માચુ પીચુ ડૂબી જાય છે

પ્રવાસન એજન્સીમાં ક્યારેય ખૂટતી ન હોય તેવા ફોટોગ્રાફ્સ પૈકી એક તે છે માચુ પિચ્ચુદ્વારા બનાવવામાં આવેલ પેરુમાં ઈન્કા કિલ્લો 2445 .ંચાઇ. આ અદ્ભુત ખંડેરોને જોવા માટે દર વર્ષે સેંકડો લોકો તીર્થયાત્રા કરે છે અને વિશ્વભરના લોકો પર્વતોમાં ભળી જાય છે.

પરંતુ તમે જાણો છો શું માચુ પીચુ ડૂબી જાય છે? એવું કેટલાક નિષ્ણાતો કહે છે. એવું છે ને? અને જો એમ હોય તો, કારણો શું છે?

માચુ પિચ્ચુ

આ એન્ડીસ તે અમેરિકન પર્વતમાળા છે જે તે ખંડના ઘણા દેશોમાંથી પસાર થાય છે. પેરુમાંથી પસાર થવા દરમિયાન, ઈન્કાઓએ સ્પેનિશના અમેરિકા આગમનની શરૂઆતમાં એક પવિત્ર કિલ્લો બનાવ્યો.

પુરાતત્વવિદો વર્ષ 1450 ની આસપાસ તેના બાંધકામનો અંદાજ લગાવે છે.. તે પર્વતની ટોચ પર છે અને તેની રચના નિઃશંકપણે એક મહાન હતી એન્જિનિયરિંગ અને આર્કિટેક્ચરની શ્રેષ્ઠ કૃતિ આ પ્રાચીન શહેરનું. તેના કાર્યો સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી: શું તે વહીવટી અને કૃષિ કેન્દ્ર હતું અથવા તે ઇન્કા પચાક્યુટેક માટે એક મહાન સમાધિ હતી? અથવા તે આરામનું ઘર હતું? તે ખાતરી માટે ક્યારેય જાણી શકાયું નથી, પરંતુ તે હજી પણ ત્યાં છે, પડકારરૂપ સિદ્ધાંતો અને તે જ સમયે.

તે 1911 માં શોધાયું હતું, અથવા બદલે, અમેરિકન દ્વારા ફરીથી શોધાયેલ હિરામ બિંગ્હામ. પ્રોફેસરને યેલ યુનિવર્સિટી અને નેશનલ જિયોગ્રાફિક સોસાયટીનો ટેકો મળ્યો અને તેણે થોડા વર્ષો નિંદણ અને ખોદવામાં ગાળ્યા. સિટાડેલ વિશેનો પ્રથમ પત્રકારત્વ લેખ 1913 માં નેશનલ જિયોગ્રાફિક મેગેઝિનમાં પ્રકાશિત થયો હતો.

શહેર કેવું છે? સિટાડેલનો બનેલો ભાગ છે 520 મીટર લાંબો અને 200 મીટર પહોળો અને 70 થી વધુ બિડાણો છે. ત્યાં છે બે મોટા ક્ષેત્રો: એક કૃષિ, પ્રખ્યાત ખેતી ટેરેસ અને અન્ય સાથે શહેરી ઝોન. બે ક્ષેત્રો દિવાલ, સીડી અને ખાઈ દ્વારા અલગ પડે છે. આ સેક્ટરની અંદર એક ઇમારત છે જે રોયલ રેસિડેન્સ તરીકે ઓળખાય છે કારણ કે તે સૌથી મોટી અને દેખીતી રીતે મહત્વપૂર્ણ ઇમારત છે: ખાનગી ટેરેસ, ડ્રેનેજ ચેનલની ઍક્સેસ સાથેનો સર્વિસ રૂમ...

આજે પ્રવાસીઓ પાસે નકશો છે ચોરસ, પાણીના ફુવારા, મંદિરો, રહેઠાણો અને અન્ય સ્મારકો સહિત પ્રવાસીઓના રસના 196 બિંદુઓ. માણસની રચનાઓમાં આસપાસના પર્વતો, આકાશ અને વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ સાથે પ્રકૃતિની વસ્તુઓ ઉમેરવામાં આવે છે જે ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે. ત્યાં શિયાળ, પુમા, વિઝકાચ, હરણ અને અલબત્ત, પ્રખ્યાત છે એન્ડિયન કોન્ડોર.

માચુ પિચુને જાણવાની શ્રેષ્ઠ રીત છે કરવાની હિંમત કરવી ઈન્કા ટ્રેઇલ જે કુસ્કોને માચુ પિચુ સાથે જોડતી રેલ્વેના કિમી 82 થી શરૂ થાય છે. છે ચાર દિવસ અને એક રાત જૂના ઈન્કા સ્ટોન રોડના માર્ગને અનુસરીને ચાલવાનું. તે વિશિષ્ટ માર્ગદર્શિકાઓ સાથે ઓછામાં ઓછા 10 લોકોના જૂથોમાં કરવામાં આવે છે. જો તમારે આટલું ચાલવું ન હોય, તો તમે કિમી 104 પર બે દિવસ અને એક રાતના ટૂંકા સંસ્કરણને પસંદ કરી શકો છો.

શું માચુ પિચુ ડૂબી રહ્યું છે?

માચુ પિચુ વિશે થોડું વધુ જાણ્યા પછી, હવે પ્રશ્ન એ છે કે શું માચુ પિચુ ડૂબી રહ્યું છે? તે ક્યોટો યુનિવર્સિટીના ક્યોજી સાસા નામના એક જાપાની વ્યક્તિએ આ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે.. સાસા તે યુનિવર્સિટીની આપત્તિ નિવારણ અને સંશોધન સંસ્થામાં કામ કરે છે અને તે જે પ્રસ્તાવ મૂકે છે તે છે જે જમીન પર કિલ્લો બાંધવામાં આવ્યો છે તે જમીન સરકી રહી છે, તેથી મોટી ભૂસ્ખલન થઈ શકે છે જે ઈન્કા શહેરના પતન સાથે સમાપ્ત થાય છે.

જાપાનની ટીમે ફિલ્ડ વર્ક કર્યું છે અને તે માને છે પાછળનો ઢોળાવ દર મહિને એક સેન્ટીમીટરના દરે બદલાઈ રહ્યો છે તેથી લાંબા ગાળે તે માળખામાં ઘણી અસ્થિરતા પેદા કરશે. જો કે તે થોડું લાગે છે, સત્ય એ છે કે દર મહિને એક સેન્ટીમીટર ચિંતાજનક સંખ્યા છે, પરંતુ જાપાનીઝ તે હજુ પણ તારીખ કહેવાની હિંમત કરતો નથી અને તપાસ ચાલુ રાખો.

જાપાની ભૂસ્તરશાસ્ત્રી તેમણે તેમની થિયરી પ્રતિષ્ઠિત મેગેઝિન ન્યૂ સાયન્ટિસ્ટમાં પ્રકાશિત કરી. ત્યાં તે જમીનની સ્થિરતા વિશે વિગતવાર જણાવે છે અને ઉમેરે છે કે શહેરની અંદર પહેલાથી જ કેટલીક ઇમારતોને નુકસાન થયું છે. પણ કંઈક કરી શકાય? નિષ્ણાતો આ અજાયબીને કેવી રીતે સાચવી શકે તે વિશે વિચારી રહ્યા છે. અને તમને આશ્ચર્ય થશે કે, પેરુવિયન સરકાર જાપાનીઓના તારણો વિશે શું વિચારે છે?

મુદ્રા પેરુવિયન સત્તાવાળાઓ સિદ્ધાંત સાથે સહમત નથીજોકે તેઓ સંમત છે કે સિટાડેલ ખૂબ જ ઘસારો અનુભવી રહ્યો છે. પ્રવાસીઓની સતત મુલાકાત અને જાહેરાત ઝુંબેશ અને અન્ય માટે સ્થળના ઉપયોગને કારણે. આ વર્ષ તે અર્થમાં ખાસ રહ્યું છે કારણ કે ફ્રેડીમ (માચુ પિચુના હિતોના સંરક્ષણ માટેનો મોરચો) દ્વારા સિટાડેલના મુલાકાતીઓના સંબંધમાં વિરોધને કારણે બે હડતાલ કરવામાં આવી છે.

યુનેસ્કો દરરોજ ચોક્કસ સંખ્યામાં મુલાકાતીઓની ભલામણ કરે છે અને એવું લાગે છે કે પ્રવાસન ક્ષેત્રના કામદારો તેનો આદર કરતા નથી., જે સિટાડેલની પરિસ્થિતિઓને અસર કરે છે. બીજી તરફ, રહેવાસીઓની માંગ છે કે 50% ટિકિટો અગુઆસ કેલિએન્ટેસ શહેરમાં વેચવામાં આવે, જે માચુ પિચુના પ્રવેશદ્વાર છે. એજન્સીઓને સંગ્રહખોરી કરતા અટકાવો અને અંતે કેટલાક પ્રવાસીઓ ખંડેર જોઈ શકતા નથી. રહેવાસીઓ ખાતરી આપે છે કે અગુઆસ કેલિએન્ટેસમાં 200 અથવા 300 ટિકિટોનું વેચાણ પૂરતું નથી કારણ કે દરરોજ એક હજારથી વધુ પ્રવાસીઓ ખંડેરના દરવાજા પર ફસાયેલા છે.

વધુમાં, પ્રવાસન દ્વારા પેદા થતા નફા અને ખંડેરોની જાળવણી વચ્ચે સંતુલન શોધવાનો પ્રયાસ, કેટલાક પગલાં અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે વત્તા: કોઈ હીલ અથવા હેવી ડ્યુટી શૂઝ નહીં, ની સ્થાપના ડ્રેઇનિંગ ગ્રિલ્સ અમુક વ્યૂહાત્મક સ્થળોએ જેથી જમીન ધોવાઈ ન જાય અને વરસાદની મોસમમાં પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકાય, ઉદાહરણ તરીકે.

સત્ય એ છે કે 2023 માચુ પિચુ માટે હડતાલ, વિરોધ અને ખંડેરના બંધ વચ્ચે ખૂબ જ વ્યસ્ત વર્ષ રહ્યું છે. પર્યટનને છોડીને જીવવું મુશ્કેલ છે અને તેના દ્વારા પોતાને નાશ ન થવા દો.

માચુ પિચુ વિશે પ્રાયોગિક માહિતી

• કેવી રીતે મેળવવું: તમે લિમા જઈ શકો છો અને ત્યાંથી કુસ્કોની ફ્લાઈટ લઈ શકો છો જે એક કલાક અને એક ક્વાર્ટર ચાલે છે. કુસ્કોથી ઓલંતાયટામ્બો સુધી તમે દોઢ કલાકની સફરમાં બસ અથવા કાર દ્વારા જઈ શકો છો. અને ત્યાંથી તમે માચુ પિચુ માટે ટ્રેનમાં જાઓ અને બે કલાકમાં પહોંચો.
• સૂચિ: ખંડેર સવારે 6 થી સાંજના 5:30 વાગ્યા સુધી ખુલ્લું રહે છે.