Tokio - Kyoto na Nozomi Super Express Shinkansen

Imao sam sreće putovanje u japan u dva navrata i u travnju 2016. ponovno krećem na dvadesetodnevno putovanje kako bih nastavio otkrivati ​​čudesa ove azijske zemlje.

Ako postoji zemlja u kojoj je lako, brzo i učinkovito putovati, ta je zemlja Japan. Ima izvrstan prometni sustav u kojem željeznički sustav briljira. Vozi se po cijeloj zemlji, a dugi niz godina služba vlakova s ​​metcima prešla je velike udaljenosti u kratkom vremenu. Na japanskom se vlak s metkom naziva shinkansen.

Šinkansen dobro za velike udaljenosti, ali i putuje na kratke udaljenosti, između obližnjih gradova, u vrlo kratkom vremenu. Pogodan je za Japance i Japanke, ali posebno za turiste kojima uvijek nedostaje vremena. A jedna od ruta koju pokriva japanski vlak s metcima je putovati između Tokija i Kyota.

Vlakovi u Japanu

Kao što sam gore rekao, japanski željeznički sustav vrlo je učinkovit i mreža razmišlja da brzo poveže zemlju, bilo da se radi o velikim metropolama ili najudaljenijim područjima. Karakterizira ga njegova točnost i dobra usluga.

Ako govorimo općenito o vlakovima u Japanu, moramo reći da postoji vlak sa mecima, shinkansen, ali tu su i redovni, uobičajeni i noćni vlakovi. Osim toga, postoje posebne propusnice za Japance i za turiste.

Vlakovi povezuju četiri glavna otoka zemlje, Kyushu, Shikoku, Honshu i Hokaido. Blizu 70% japanskih vlakova je u državnom vlasništvu i njima upravlja tvrtka Japanske željeznice, dok je preostalih 30% u privatnim rukama.

Japanski vlak s metkom

Shinkansen je japanski vlak s metcima. Je crvena brzih vlakova sastavljen od nekoliko linija koje su počele raditi 1964. Mreža je s vremenom rasla u kilometrima, vlakovima i brzinom kako je tehnologija napredovala.

Danas mreža shinkansena prelazi 2600 kilometara, a njezini vlakovi dosežu brzinu između 240 i 320 kilometara na sat. Gotovo sve linije imaju svoje staze, a najstarija i najpopularnija linija je Tokaido. Upravo to povezuje Tokio i Kyoto, dva najturističnija grada Japana.

Shinkansen

Rutu između Tokija i Kjota obavlja Tokaido shinkansen, najstarija i najpopularnija linija od svih, jer povezuje tri ogromna gradska područja: Tokio-Yokohama-Nagoya-Osaka-Kyoto. Bio je to prvi vlak na svijetu.

Svaka linija shinkansena ima različite usluge koje se razlikuju po brzini i broju zaustavljanja na putu. Najbrži shinkansen od svih je Nozomi i vozi unutar linije Tokaido. Zaustavlja se samo na najvažnijim postajama i stoga je najbrža.

Nozomi shinkansen ima izvrstan dizajn i postiže brzine od 300 km / h i više. Njegov se dizajn vremenom mijenjao, a od 2007. godine vozni park je N700. Ovaj brzi vlak Zaustavlja se samo u Tokiju, Nagoji, Shin-Osaki i Kyotu, dok su u liniji Sanyo dodane druge udaljenije stanice.

Vlakovi Nozomi imaju veću frekvenciju, polaze ponekad svakih deset minuta za najbliže gradove, a svakih 20 za one najudaljenije. Također ima pušački vagoni, nešto što u ostalim japanskim mecima nema.

Nozomi nema vagon-blagovaonicu tako da hranu možete kupiti prije ukrcaja ili kupiti na brodu. Tamo je služba stjuardesa Svakih 20 minuta nudi se grickalicama, a tu su i automati za hranu i piće, topla i hladna. Imate li uslugu WiFi? Da, također i javni telefoni na brodu i vrlo čiste kupaonice.

Što se još može reći o Nozomi shinkansen i ostalim vlakima s mecima? Sjedala im se ne okreću, uvijek gledate naprijed, nema video zaslona ili zabave u zrakoplovu. Ispod prozora ima utikači za punjenje mobitela, tableta ili kamere, a također između sjedala i u kupaonici.

Mora se uzeti u obzir da svaki vagon ima a sektor posvećen spremanju prtljage. Nije jako velik pa ako je vlak jako opterećen možete imati problema. U svakom slučaju, ako imate ruksak, prostor između sjedala je velik, puno više nego u avionu, tako da ruksak možete ponijeti sa sobom.

Shinkansen nudi dvije vrste sjedala ili dvije klase, obična i zelena. Redovi sjedala uglavnom su tri i dva sjedala po boku. Zeleni vagoni mogu se usporediti s poslovnom klasom aviona, a redovi su dva po dva.

Rezervirano mjesto u Nozomi košta 14.000 jena, oko 105 eura. Nažalost ne možete koristiti Japan Rail Pass u ovom vlaku. Nozomi je jedini izvan prijevoja i ne vrijedi ga uzimati ako imate propusnicu jer je sedmodnevna karta jednaka kružnom putovanju Nozomi.

Cijene se izračunavaju iz sezone u sezonu i rezervacije sjedala imaju dodatni trošak između 320, 520 ili 720 jena, ovisno o sezoni godine u kojoj putujete i između 100 i 120 jena za udaljenost, u slučaju Nozomi i ostalih vlakova.

Kako koristiti Nozomi shinkansen

Zapravo ove informacije vrijede za japanske metke. Korištenje ovih vlakova je jednostavno, u tome nema ništa čudno. Jednostavno kupite kartu, prođete kroz posebna vrata, kroz okretišta koja su na svim stanicama i automatski su (ako imate prolaz Japan Raill Pass morate proći kroz stražarsku kabinu).

Prođete kartu kroz čitač, on vam je vrati i to je to. Slijedeći dvojezični znakovi Dolazite na shinkansen platforme. Obično su odvojeni od redovnih vlakovnih perona, ali ponekad se nalaze paralelno. Ovisi o sezoni. Prolazite pored drugog seta automatskih vrata, onih koja razdvajaju platforme shinkansen od ostalih vlakova i voila.

Tamo informativni zasloni Koji pružaju podatke o uslugama, imenu, vremenu, pronalaze vaš automobil ako imate rezervirana mjesta, ako ne čekate ispred crteža na peronu, oni označavaju vrata vlaka. Red je oblikovan uredno, u japanskom stilu.

Napokon, u shinkansenu, između Tokija i Kyota putovanje traje 140 minuta.