תחנות הרכבת היפות ביותר בספרד

רבים מן תחנות הרכבת היפות ביותר בספרד שייכים לתקופה שבה הרכבת הייתה כלי תחבורה עיקרי. חוזק זה, החופף בערך לשליש האחרון של המאה ה-XNUMX ולמחצית הראשונה של המאה ה-XNUMX, הצריך לבנות מבנים גדולים לנוסעים ולשיירות.

אבל האחראים על הבנייה הללו לא הסתפקו בהפיכתם לפונקציונליות. זו הייתה תקופה שבה, בנוסף, הם ביקשו לעזוב לייבל אמנותי משלו. כתוצאה מכך, נותרו תחנות הרכבת היפות ביותר בספרד, שהן פלאים אדריכליים אמיתיים מבלי לאבד את ערכו הפונקציונלי. אנחנו הולכים להראות לכם כמה מהם.

תחנת קנפרנק

אנחנו מתחילים את סיורנו באחת התחנות סמלי ביותר של ספרד, אשר, יתר על כן, כיום משמש רק לשירותי נסיעות. עם זאת, זה נבנה להיות התחנה האחרונה בקו זה יאחד את מדריד עם צרפת דרך אראגון ובשבילו מנהרת סומפורט, כמעט אלפיים מטרים של גובה.

הוא נחנך ב-1928 ויש לו ממדים גדולים. כתחנת גבול, היא הייתה צריכה לאכלס מגרשי רכבת של שני מדדים שונים, האנגרים של סחורות ומקומות לינה לעובדים ולמשפחותיהם. אבל היה צריך להיות בו גם מכס, תחנות משטרה, סניפי דואר ושירותים אחרים.

לכן, הבנייה יש אורך 241 מטר ותכנית מלבנית מחולקת לחמישה גופים. מגיב לסגנון של ה ארכיטקטורת ארמון צרפתי מהמאה ה-XNUMX עם דומיננטיות של צורות קלאסיות, אבל גם עם אלמנטים של אדריכלות תעשייתית כמו ברזל ובטון. וכמחווה לבתים באזור, יש לו גג צפחה.

ללא ספק, Canfranc היא אחת מתחנות הרכבת היפות ביותר בספרד, עד כדי כך שהיא הייתה זירת רומנים וסרטים (יש אפילו אגדה שכמה סצינות שלה דוקטור ז'יוואגו). הוא נמצא כעת בשיקום כדי לשכן את מוזיאון הרכבת של אראגון ולתת לו שימוש ביתי ותיירותי. כמו כן מתוכננים לבנות בתים ושטחים ירוקים.

תחנת טולדו

זה פלא של ארכיטקטורת neomudejar הוא נחנך בשנת 1919. מסיבה זו, הוא גם הוכרז כאתר בעל עניין תרבותי ושוחזר לפני מספר שנים. העיצוב שלו הוא בזכות האדריכל נרקיסו קלבריה, ששכחו מהפונקציונלי ליצור יצירת אמנות אותנטית.

הוא משתרע על פני כמעט שלוש עשרה אלף מטרים רבועים ומורכב מגוף מרכזי ושתי כנפיים צדדיות תחתונות. החזית מעוטרת בקשתות ומערבי אונות. למעשה, כל הסט הוא בשפע מעוטר בקשתות Mudejar, פסיפסי אריחים, סריג ואלמנטים נוספים של צורף טולדו העשיר.

אבל אולי הסמל הגדול שלה הוא מגדל שעון, שבולט מגוף הבניין ויש בו גם גריל של Mudejar. נכון לעכשיו, התחנה היפה הזו משרתת את הקו המהיר לה סגרה-טולדו, ששייכת לזה שמדריד עד סביליה. ללא ספק, בניין זה הוא נציג ראוי לקבל אתכם אם אתם הולכים לגלות את הפלאים המונומנטליים של מה שנקרא "עיר של שלוש תרבויות".

תחנת ולנסיה צפון

לוולנסיה יש מספר תחנות רכבת, אבל היפה ביותר היא זו ברחוב Játiva, ליד זירת השוורים וקרוב מאוד לבית העירייה. הוא הישן תחנת צפון או תחנת Valencia-Term ונבנה בתחילת המאה ה-1917 כדי להיחנך ב-XNUMX.

הבנייה בת חמישה עשר אלף מ"ר והיא תוכננה על ידי האדריכל דמטריוס ריבס. עם זאת, שלהם חופה ממתכת גדולה, שגובהו כמעט עשרים וחמישה מטרים, הוא בשל אנריקה גראסט. להגיב ל סגנון מודרניסטי ומציג השפעות ניאו-גותיות ופרה-רציונליסטיות מהאדריכל האוסטרי הגדול אוטו וגנר. הוא מחולק לשני חלקים: מצד אחד בניין הנוסעים בעל תוכנית בצורת U ומצד שני ההאנגר הגדול שגגו נתמך בקשתות פלדה מפרקיות.

כמו כן, החזית הראשית היא מהסוג אופקיסטי ויש לו שלושה גופים בולטים ומעוטרים במגדלים. בעיטור שלו משוחזרים צבעי הסמל של ולנסיה ובעיקר מוטיבים אופייניים לפרדס הלבנטיני כמו תפוזים ופרחי תפוז. בשבילה הם שימשו קרמיקה מזוגגת, פסיפסים, שיש וזכוכיתכמו גם טרנקדיס כל כך יקר למודרניזם הקטלוני והוולנסיאני. כידוע, זה מורכב משילוב של אריחים קטנים בצבעים שונים המחוברים עם טיט (למעשה, טרנקדיס ניתן לתרגם כ"קצוץ").

בצרפת, ברצלונה יש גם את אחת התחנות היפות בספרד

בסיור שלנו בתחנות הרכבת היפות ביותר בספרד, אנו מגיעים כעת ברצלונה, ליתר דיוק למחוז של Ciutat Vella, לדעת את תחנת צרפת. הוא נחנך בשנת 1929 לרגל ה חשיפה אוניברסלית שאורגן באותה שנה על ידי ברצלונה. באותה תקופה, היא שילבה התקדמות טכנית כמו מנעולים חשמליים, מאגרים הידראוליים ומסדרונות תת קרקעיים להעברת סחורה.

אבל מעניין יותר הוא מנקודת המבט האדריכלית. הפרויקט העירוני בוצע על ידי אדוארדו מריסטני, שהגה מבנה בצורת U עם האנגר כפול וכניסה מעוקלת למסילות. היו לו גם שני ביתנים בצד הרחוב המחוברים בחלקו המרכזי. הבניין הזה למטייל תוכנן על ידי פדרו מוגורוזה, שהעלה עיטור מפוכח מדי. מסיבה זו, הוזמן לשפר זאת ריימונד דוראן y פלאיו מרטינז.

מימדי התחנה של צרפת מרשימים. בִּניָן עוטף את המסלולים בצורת U וההאנגרים שהזכרנו מכוסים בהם חופות באורך 195 מטר על גובה של 29 מטר. כמו כן, בלובי הראשי יש שלוש כיפות גדולות. בקיצור, מדובר באחת התחנות המרשימות בספרד.

תחנת זמורה

הזמורה בולטת גם במידותיה, שכן לחזית הראשית יש אורך 90 מטר. אבל, מעל הכל, זו אחת התחנות היפות ביותר בספרד בשל שלה בסגנון ניאופלטרסקי. בנייתו החלה בשנת 1927, אם כי לא יחנך רק בשנת 1958. על העבודה הופקדו מרסלינו אנריקז על קרקע הממוקמת בשכונת לאס ויניאס.

לבניין הוא שימש אבן זהב של Villamayor, שתרם לייפות אותו עוד יותר. לחזית שלושה חלקים וכמה קומות, עם ארבעה מגדלים מרובעים. כמו כן, המגן המרכזי בולט מהאגפים עבורו מרפסת עם גולם משולש מעוטר בשני מגנים ושעון. יפה קריסינג בהשראת ארמון מונטריי דה סלמנקה, הוא משלים את הקישוט. ובקומת הקרקע יש קשתות רנסנס היוצרות גלריות.

תחנת Aranjuez

אתה בטח יודע שהשיחה האתר המלכותי של אראנג'וז זה פלא מונומנטלי. מה שאתה אולי לא יודע הוא שהתכשיטים האדריכליים שלה מתחילים בתחנת הרכבת עצמה. למעשה, העיר הקטנה הייתה חיונית בתחילת אמצעי התחבורה הזה בשטח ספרד.

קו הרכבת השני שנוצר בארצנו היה זה שקישר מדריד עם ארנחואז. לפני כן, זה שהתחבר ברצלונה עם מאטרו. עם זאת, בתור קוריוז, נספר לכם שהרכבת הראשונה שהתקיימה בתוך האומה הספרדית נבנתה קובה. באופן ספציפי, הוא חיבר את הוואנה עם העיר ג'ינס ב-1837.

אבל, נחזור ל תחנת Aranjuezזה לא קשור לפרימיטיבי. זה שאתה יכול לראות היום נבנה בין 1922 ל-1927 והוא, כמו זה בטולדו, של בסגנון ניאו-מודז'ר. הוא מורכב מספינה מלבנית גבוהה יותר במרכזו. החלק החיצוני של זה היה מעוטר בגמלון מקושט בתורו בשלוש קשתות וחלונות ויטראז'. מעל הבניין מתנשא א מגדל שעון.

החזית בולטת גם עבור לבנה אדומה חשופה ששימש לבנייתו. הוא הונח על בסיס אבן ארוך ועוטר ב אריחים. גם בפנים יש פסיפסים שונים דקורטיבי שנוצר על ידי איטלקי מריו מרגליאנו. הבמות מצידן מכוסות בחופות הנתמכות על עמודי ברזל.

תחנת קונקורדיה

אנחנו מסיימים את סיורנו בתחנות הרכבת היפות ביותר בספרד באחת מהן בילבאו, וזה נפלא מודרניסט. היא גם הוותיקה מבין אלו שהזכרנו, מאז נחנכה בשנת 1902 כדי לקבל את הרכבות שהגיעו ממנה. סנטנדר. העבודה הייתה בשל המהנדס ולנטין גורבנה והאדריכל סברינו אשוקארו.

הוא בולט בו החזית המרכזית שלו המעוטרת בה אריחים צבעוניים וקרמיקה בניגוד לברזל של המבנה שלו. אבל, מעל לכל, זה ימשוך את תשומת הלב שלך חלון הוורדים מהחלק העליון שלו. לגבי החלק הפנימי שלו, שלה כותרות וקשתות מברזל יצוק. אבל, מעל לכל, תופתעו מה מקום המתנה, המוגדר כ נקודת תצפית על המרכז ההיסטורי של העיר. זה די נדיר באדריכלות הרכבת והופכת את התחנה היפה הזו למקום ייחודי.

לסיכום, הראינו לכם חלק מה- תחנות הרכבת היפות ביותר בספרד. אבל, בהכרח, השארנו אחרים בצנרת. למשל, זה של אטוצ'ה במדריד, שכרגע יש בו אפילו גן טרופי; זה של אלמריה, עם הסגנון הצרפתי והחלונות שלו; זה של חרס דה לה פרונטרה, המשלבת רנסנס, מודג'אר ואלמנטים אזוריים, או התחנה הצנועה ביותר של פואבלה דה סנאבריהב זאמורה, עם הסגנון הפופולרי שלו. תעז לפגוש אותם.