בבירות העולם יש הרבה תעבורה אווירית ושדות התעופה שלהן הם לרוב בין העמוסים ביותר. לדוגמה, בגרמניה לבדה יש 36 שדות תעופה בינלאומיים, כשהעמוסים ביותר הם פרנקפורט, מינכן ודיסלדורף.
רק במקום הרביעי נמצאים שדות תעופה בברלין. בואו נכיר אותם.
שדה התעופה טגל
לברלין היו שני שדות תעופה בינלאומיים לטיסות מסחריות: טגל ושונפל. יחד הם הסיעו מיליוני נוסעים, אבל דברים השתנו ואחרי פיתולים רבים, יש היום שדה תעופה מודרני וענק שכבר פעיל ב-100%: זה נמל התעופה הבינלאומי ברנדרבורג ווילי בראן.
אבל, אם נסעתם לברלין בעבר, בוודאי ראיתם בניין אחר: ה נמל התעופה ברלין טגל, שקוד IATA שלו היה TXL, שהיה שדה התעופה הראשי של בירת גרמניה. זה היה ככה במשך שנים, אבל זה הפסיק לעבוד ב-2020. הוא ממוקם במערב העיר, בטגל. זה יהיה כ-10 קילומטרים מהמרכז.
שדה התעופה הזה נפתח לאחר תום המלחמה, ב-1948, ובאותה תקופה הוא היה ידוע כשדה התעופה אוטו לילינטל. הוא נבנה תוך 90 יום בלבד כדי לשרת את הצד המערבי בזמן מה שנקרא רכבל האוויר של ברלין. מכאן העיר הייתה מחוברת לאירופה ולעולם, אבל היא הייתה קטנה יחסית ובמהרה הגיעה לה יותר נוסעים מחלל, עם הפריסה המשושה שלה והטרמינלים המסורבלים משהו.
אדריכלות זה משהו ברוטליסט, של צורה משושה כאילו מדובר במבצר אווירי, אבל הוא היה די יעיל להעביר נוסעים מהמטוס למוניות או לאוטובוסים, ואיתם לעיר, די מהר בימים עם תנועה מועטה. לכן זה היה מאוד נוח לנוסעים, מכיוון שהיה קל לניווט ובאמת צריך ללכת מעט מאוד.
כלומר, התחבורה בשדה התעופה טגל הייתה קלה מאוד, מינימום. לאחר הפיקוח, המטוס היה קרוב ופעם היו אוטובוסים שעברו את המרחק הקצר הזה.
שדה התעופה טגל בברלין זה עבד כל יום מארבע בבוקר עד חצות. כפי שאמרנו בהתחלה, היכולת שלו התיישנה עם הזמן ובמשך שנים דיברו על סגירתו או הרחבתו עד שהראשון קרה לבסוף, לאחר שנים של הימצאות בסוג של לימבו. צריך לחשוב שהוא נבנה עבור עיר של שניים וחצי מיליון תושבים ומאז 2016 לפחות הוא מעבד תנועה של 21 מיליון בשנה.
זה היה מקום שבו היה מעט מקום לעשות יותר מאשר לבלות. הרעיון של מקום שבו אפשר להיות מחובר במשך שתים עשרה שעות היה רחוק.
כעת, למרות שזה היה נמל התעופה החשוב ביותר בברלין במשך שנים, לא היה לו קשר טוב עם העיר.איך הגיע נוסע מנמל התעופה טגל לברלין? במקרה של גרמניה אנחנו יכולים להעז במערכת תחבורה ציבורית טובה, אבל יש לומר שלמרות שהיא טובה במקרה של שדה התעופה הזה לא היו הרבה אפשרויות. וכשאני אומר מעט, אני באמת מתכוון רק לאחד: האוטובוס.
אפשר היה לקנות כרטיס שהיה תקף לשעתיים בכיוון אחד, אבל הוא כלל את מערכת האוטובוסים הציבוריים כדי שתוכלו להגיע איתו למקום הלינה שלכם, כל עוד זה לא כרוך בנסיעה יותר משעתיים משדה התעופה.
מוניות הן לא ולא היו הזולות מבחינת תחבורה, אבל אם נוסעים לגרמניה כדאי לדעת שהן פועלות בתעריף קבוע של בסביבות 4 אירו, שממנו מתווספת עלות עבור שבעת הקילומטרים הראשונים שנסעו, ולאחר מכן עבור כל אחד שמתווסף. משולם גם לאדם, למזוודה ובמקרה שלא משלמים במזומן.
לבסוף, כפי שאמרנו בהתחלה, נמל התעופה טגל הפסיק לעבוד ופעילותו עברה לשדה התעופה החדש: ברלין ברנדרבורג.
נמל התעופה ברלין ברנדנבורג
ראשית אתה צריך לומר את זה חלק משדה התעופה החדש הזה ישן ושייך לשדה התעופה הישן של שונפלד אשר נבנה להיות שדה התעופה של ברלין הסובייטית לאחר מלחמת העולם השנייה. הארכיטקטורה שלו אומרת הרבה על שנות ה-40 האלה. קוד IATA שלו הוא SXF והוא נמצא כמעט 18 קילומטרים דרומית מזרחית לברלין, ליד העיר שופלד, במה שהיה בעבר מזרח ברלין.
אם אתה מגיע לבירת גרמניה ב חברות תעופה זולות כמו Ryanair או Jet Smart תגיעו לכאן. במקום יש ארבעה טרמינלים והוא לא שדה תעופה קומפקטי כמו פעם טגל. מסיבה זו, תמיד נוח להחזיק את המפה כדי לא ללכת לאיבוד, ולמרבה המזל, אם כי לאחרונה יחסית, יש היום שלטים באנגלית.
נמל התעופה שונפלד לשעבר (כיום טרמינל של החדש), פתוח 24/XNUMX אבל רק חלק מהאנשים יכולים להיות בפנים בין 10 בערב ל-6 בבוקר. אילו שירותים אתם מציעים? יש לשכת תיירות, חנויות, מסעדות, בתי החלפה, כספומטים וגם מכונות BVG לתחבורה ציבורית שמוכרות כרטיסים.
אילו אמצעי תחבורה מחברים את שדה התעופה לברלין? ובכן, הדבר הכי נוח כאן הוא הרכבת, שלא היה זמין בנמל התעופה טגל. משדה התעופה עצמו ניתן להשתמש ב-S-Bahn וברכבות האזוריות, רק צריך ללכת לא מעט ולשים לב לשילוט. הרכבת היא הדרך הקלה והזולה ביותר לעבור לשדה התעופה או ממנו ויש הרבה קווים המחברים אותך למרכז.
הנסיעה ברכבת היא 40 דקות פחות או יותר ולרכבות יש שירות כל 20 דקות. הרכבות האזוריות, RE7 או RB14, מחברות את העיר עם שדה התעופה מהר יותר, בלי כל כך הרבה עצירות ביניים, והן פועלות מ-4 בבוקר עד 11:20. אתה מגיע לאלכסנדרפלאץ תוך XNUMX דקות בלבד, למשל.
עם זאת, נמל התעופה שונפלד נמצא קצת יותר רחוק, מחוץ לאזור B, כאשר באופן כללי, כולל טגל, הכל נמצא בתוך אזור AB. לכן יש לקנות כרטיס ABC במכונות ולאמת אותו על הרציף לפני העלייה לרכבת. ברור שגם מוניות קיימות. קווים רבים ממתינים לנוסעיהם מחוץ לטרמינל הראשי והנסיעה, תמורת כ-40 או 50 יורו, יכולה להימשך 35 דקות.
עכשיו כן, הגענו ל שדה התעופה החדש ביותר בברלין: ה נמל התעופה הבינלאומי ברנרבורג ווילי ברנדט. לשדה התעופה הזה לקח שנים על גבי שנים לבנות. היו לו עיכובים רבים והושקעו בו הרבה כסף והוא נחנך רק באוקטובר 2020.
לבסוף, התרכזה כאן התעבורה האווירית של ברלין וההערכה היא שהיא עוסקת ב-35 מיליון נוסעים בשנה.
יש לך שלושה טרמינלים הוא T1 העיקרי, T2 זה עבור חברות תעופה זולות המחוברות למסדרונות הולכי רגל ה-T5 שהוא לא אחר מאשר שדה התעופה שונפלד אותו אחד שמתחבר עם האחרים ברכבת, אוטובוס או מונית תוך פחות מ-10 דקות.
יש לו חמישה חניונים ושלושה חניונים בקומת הקרקע, בטרמינלים 1 ו-2. לכולם יש שירותים, מדרגות ומעליות ועגלות מטען זמינות. גם מפקח עם מידע על טיסות.
שלום, תודה רבה על המידע. זה כבר תוקן. יום טוב ושוב, תודה על תרומתך.