ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ​​ಸೇತುವೆ

ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸೇತುವೆ ನಗರದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ತಂಗಿದ್ದಾಗ ಎಲ್ಲರೂ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮಾರಿ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಈ ಸಾಧನೆಯು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದಿಂದಾಗಿ ಐಕಾನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಗಲು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ​​ಕೊಲ್ಲಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರು, ಬರಹಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಕರು ಸೇತುವೆಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಗರದ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ನಿಯಮಿತ ದೋಣಿ ಸೇವೆ ಇತ್ತು ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿತ್ತು. 29 ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1933 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಇಂದು ನೀವು ಪಾದಯಾತ್ರೆ ಅಥವಾ ಸರಳ ನಡಿಗೆ ಅಥವಾ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂದರ್ಶಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಚೇರಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿವೆ. ವಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಗುರುವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರವಾಸಗಳಿವೆ.

ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಸುತ್ತದೆ?

  • ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಏಕೆ? 1846 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜಾನ್ ಸಿ. ಫ್ರೀಮಾಂಟ್ ಅವರು ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಪ್ಟೈಜ್ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸೊಸೆರಸ್ ಅಥವಾ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಎಂಬ ಬಂದರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು.
  • ಇದರ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೆರ್ಟ್ರೂಡ್ ಮೊರೊ ಎಂಬ ಒಂದೆರಡು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳ ಕೆಲಸ, ಅವರು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತಾರೆ.
  • ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ 5, 1933 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮೇ 28, 1937 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
  • ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 1.280 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 227 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 600 ಸಾವಿರ ರಿವೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
  • ಅದರ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಅತಿಯಾದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಸಾಕು. ಆ ಕಾಲದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಸಂದೇಹವು ಈ ತಂತಿಗಳು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
  • ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಆರಿಸುವಾಗ, ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಆರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಕಾಶ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಶೀತ ಬಣ್ಣಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಬಣ್ಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
  • ಇದರ ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ವರ್ಣಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಮರುಪಡೆಯಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ಲವಣಾಂಶವು ಅದನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
  • ಇದು ಆರು ಪಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು, ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಇತರ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಟಬಹುದು. ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಪೂರ್ವದ ಕಾಲುದಾರಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾಲುದಾರಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
  • ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಇದು 1989 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಭೂಕಂಪದಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಾರಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನೀವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ?

ಲೇಖನದ ವಿಷಯವು ನಮ್ಮ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಂಪಾದಕೀಯ ನೀತಿ. ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಇಲ್ಲಿ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ಪ್ರಕಟವಾದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ *

*

*