Isa sa mga pinakatanyag na airline sa buong mundo ay Emirates at ang mga hindi pa nagkaroon ng pagkakataong maglakbay dito ay tiyak na nais ito. Sa malawak at iba-ibang uniberso ng mga airline nang walang duda ang Arab airline na ito ay kabilang sa mga nauna.
Nagkaroon ako ng pagkakataong maglakbay ng limang beses at sa dalawa sa kanila ay tumawid ako sa malawak na mundo sapagkat nagpunta ako mula sa South America patungong Tokyo, kaya't sa sobrang dami ng oras ng paglipad ay nakagawa ako ng isang opinyon tungkol sa kumpanyang ito at sa serbisyong isinusulong at inaalok nito. Narito na mayroon ka, baka ibahagi mo ito o baka hindi.
Emirates
Paggawa ng kaunting kasaysayan ng Emirates ay ang tagadala ng bandila ng United Arab Emirates at ang pinakamalaking airline sa Gitnang Silangan. Ang hub nito ay ang marangyang at kamangha-manghang Dubai International Airport.
Emirates lilipad sa 74 na lungsod sa limang mga kontinente at tinatayang halos 3500 ng mga flight nito bawat linggo ang tumatawid sa kalangitan ng planeta. Mula nang maitatag ito lagi na sa Nangungunang 10 ng pinakatanyag na mga airline, na may mas mahusay na sasakyang panghimpapawid at bilang ng mga pasahero na dinala. Hindi lahat ng mga airline na gumagawa ng pinakamahabang mga ruta sa komersyo sa buong mundo at ang Emirates ay isa sa mga ito.
Ang kanilang mga barko ay kabilang sa mga tatak Boeing at AirbusBagaman karamihan sa ito ay ang Boeing 777. Ang malaking Airbus A380 ay ang tanyag na eroplano na dobleng dekor o dobleng deck kasama ang buong fuselage (ang double-decker na Boeing ay may dalawang deck lamang sa harap). Maaari itong magdala ng 853 na mga pasahero at sa gayon ay ang pinakamalaking komersyal na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Sa isang maikling panahon ito ay ang sasakyang panghimpapawid na sumasakop sa ruta ng Dubai - Tokyo, kaya sa susunod na taon ay nasisiyahan ako dito.
Mahusay na ginagamit ng Emirates ang dolyar mula sa pagsasamantala sa langis, kaya noong 2013 ay nilagyan ito ng 200 sasakyang panghimpapawid. walang higit at walang mas kaunti. Salamat sa first-class fleet at ang serbisyong inaalok nito ay nanalo ng maraming mga parangal sa sektor ng aeronautical at masasabi nating ito ay a kategorya ng apat na bituin na airline, pangalawa lamang sa Qatar Airlines.
Emirates Economy Class
Tinatawag ding Economy Class ito ang pinakapopular na klase ng lahat ng sasakyang panghimpapawid. Palaging isinusulong ito ng Emirates bilang isang napaka komportable na klase at may serbisyo, gastronomic at aliwan, na daig ang parehong klase sa iba pang mga airline.
Sa aking unang paglalakbay sa Emirates sabik akong malaman. Ang totoo ay ang kalidad ng serbisyong nakasakay ay nasurpresa. Una ang upuan ay maaaring mapili at maireserba kaagad kapag ang tiket ay nabili na. Bagaman ngayon karaniwan ito ilang taon na ang nakakaraan hindi ito ang kaso.
Ang isa sa mga serbisyong pinaka-isinulong ng kumpanya ay ang dakila puwang sa pagitan ng mga hanay ng mga puwesto sa Economy Class at totoo naman. Isang malaking point plus. Kung ikaw ay isang medyo madalas na manlalakbay, agad mong napagtanto kung bakit ang isang matangkad na tao ay naglalakbay nang mas kumportable. Ang isa pa sa pinakapromentong item ay ang ICE o i-inflight ang serbisyong pang-aliwan. Ang flight ay hindi nagsimula kapag ang mga screen ay nakabukas at abala sila sa paglulunsad ng kumpletong katalogo ng mga pelikula, palabas sa radyo, dokumentaryo at musika magagamit iyon sa manlalakbay.
Halimbawa, noong Abril 2014 ay nasisiyahan ako sa pelikula Ang Programa (tungkol sa lahi ng pagbibisikleta ng Lance Armstrong), isang pelikula na lumitaw lamang sa aking pay TV system noong nakaraang linggo. At sa taong ito nakita ko ang anime kimi no wa, sobrang bago. Ang Emirates ay ganito ang unang airline na isinama ang personal na sistemang pang-aliwan noong 2003 at mula noon ay nanalo siya ng maraming mga parangal.
Hindi lamang ito dami ngunit kalidad dahil ang ilan sa kanyang mga pelikula ay premieres at hindi nakatuon sa pansin Hollywood o Europa ngunit inaalok nila mga titulo mula sa Gitnang Silangan, South Korea, China, Japan at India, Halimbawa. Mayroong higit sa isang daan at kalahating pelikula, halos 60 mga channel sa TV, maraming mga video channel, limampung mga video game at maraming mga audio channel.
Sa kabilang banda, pinapayagan ka ng parehong system na makita mong live ang mga imaheng kinunan ng naka-mount ang mga camera sa labas ng eroplano kaya habang nasa paglipad ay walang kagiliw-giliw na makita, paglabas at pag-landing ang kanilang kagandahan. At kung mayroon kang pera maaari mo ring gawin ang serbisyo Mataas na Bilis ng Internet na gumagamit ng isang satellite sa paglipad.
At kumusta naman ang pagkain? Alam natin na ang pagkain sa mga eroplano ay hindi pinakamahusay at hindi natin masabi na ito ay kasiya-siya. Sa kaso ng Emirates, ang dami at pagkakaiba-iba at ang katotohanan na hinatid ka nila metal na kubyertos at hindi plastik. Ang mga pinggan ay masarap ngunit ang pinakamagandang bagay ay sa kaso ng mahabang flight, ang mga hostesses ay nag-iiwan ng isang cart na may mga inumin at meryenda na magagamit sa mga pasahero na pupunta sa kusina.
Sa kabilang banda, bibigyan ka ng a kumot at headphone. Noong 2014 ay binigyan din nila ako ng kaunti kaso sa isang pares ng medyas, sipilyo at toothpaste. Nagawa kong makaipon ng apat na kaso, dalawa sa daan at dalawa sa aking pagbabalik, ngunit nang gumawa ako ng parehong paglalakbay sa taong ito hindi nila ako binigyan ng basbas na kaso. Hulaan ko hindi na nila ito hinahatid. Ang isa pang pagbabago na napansin ko ay habang noong 2014 hindi ko na kailangang magbayad ng isang sentimo upang mapili ang puwesto sa taong ito sinisingil nila ako, mga 50 dolyar.
Maaari mong isipin na hindi sulit na magbayad ng labis upang mag-book ngunit kung ang paglalakbay ay higit sa 30 oras na nais mong piliin ang iyong upuan. Ang Boeing 777s ay may ilang mga hilera ng dalawang upuan patungo sa buntot at ang mga iyon ay walang duda ang pinakamahusay na inaasahan mong higit sa isang araw ng paglalakbay.
Emirates Class ng Negosyo
Napalad ako sa paglalakbay sa Negosyo at hindi dahil binayaran ko ito ngunit dahil sa isang serye ng mga problema na dinanas ko sa huling biyahe. Ang isang nasirang eroplano, 48 oras sa Rio de Janeiro, isang flight na pinamamahalaan ng Iberia at isang sistema ng ICE na hindi gumana pabalik sa ruta ng Tokyo - Dubai ay nakatiyak sa akin na tumalon sa kamangha-manghang klase na ito. Dapat tayong lahat ay lumipad ng Negosyo!
Matapos mainggit sa loob ng maraming taon ang ilang mga tao na pumapasok sa eroplano bago sa iyo, mahusay na bihis at magaan na maleta, sa wakas ay nagawa ko rin iyon. At kung ano ang isang karangyaan! Hindi lang sumakay ka muna sa eroplanoDumaan ka sa isa pang pinto at wala kang makitang kahit sino mula sa klase sa ekonomiya. Hindi bababa sa mga eroplano ng Unang Klase. Dumaan ka sa Primera, oo, ang nakatatandang kapatid na babae ng Negosyo. Nag-deploy ang Emirates sa dalawang klase na ito magarbong luho ng ginto, mahusay na istilong arabo.
Sa Negosyo ang mga upuan ay sobrang komportable at maraming posisyonkahit na nagpapahiga sila para matulog. Ang unan ay may mas mahusay na kalidad, mas matatag, at bibigyan ka nila ng kahon na may mga produktong Bulgari sa loob: pabango, cream, salamin, tisyu, sipilyo ng ngipin, shave cream, suklay. Binabati ka nila ng a baso ng champagneay bago ang bawat pagkain ay bibigyan ka a menu. Ang mga hostesses ay nag-set up ng talahanayan para sa iyo at dito walang mga plastik na trays o aluminyo foil lids: lahat ito ay mga babasagin. Inaalok ka pa nila mainit na tinapay!
Mayroon kang isa elektronikong tablet upang magamit ang ICE pumutok ito sa gilid ng upuan at ang mga headphone ay may mahusay na kalidad, hindi ang mga klasikong plastik ng Turista. At oo, kung mayroon kang mukha ng pagbabayad para sa iyong puwesto, ang mga hostesses ay naglilingkod sa iyo sa kataas-taasang paraan. Nilinaw ko ito sapagkat hindi ito ang aking kaso. Upang tapusin, nagkaroon ako ng dalawang diametrically kabaligtaran na karanasan sa mga tuntunin ng paggamot ng kawani ng Emirates.
Ang aking personal na opinyon ay iyon ito ay isang mahusay na kumpanya habang ang lahat ay gumagana kababalaghan Ngunit halos hindi isang problema ang naging lahat ng iba pa: paghawak, pagmamataas, selyo ng pagkain sa Subway sa halip na malinaw na mga sagot at isang hanay ng mga problema. Ang isang malaking kumpanya ay dapat ding malaki sa mga sandaling iyon at hindi magpakita ng inis sa mga katanungan o reklamo ng mga pasahero nito. Naglakbay ka ba sa pamamagitan ng Emirates? Ano ang iyong opinyon?