Cầu Beipanjiang
Sở thích về các công trình xây dựng lớn ở Trung Quốc được nhiều người biết đến, đặc biệt là từ một thời gian đến phần này. Mục tiêu không chỉ là thể hiện sức mạnh của kỹ thuật Trung Quốc mà còn là tạo ra những công trình xứng đáng trở thành điểm thu hút khách du lịch, chẳng hạn như Tháp Eiffel ở Paris hay Parthenon ở Athens.
Công trình khổng lồ cuối cùng ra đời ở quốc gia châu Á là cây cầu Beipanjiang có biệt danh "cao nhất thế giới." Với chiều cao 565 mét, tòa nhà này vượt qua hàng rào cao 500 mét mà một cây cầu khác có tên Sidu, cũng ở Trung Quốc, đã đánh dấu vào năm 2009.
Cho đến lúc đó, Sidu đại diện cho chiến thắng vĩ đại nhất của các công trình xây dựng lớn nhất trong nước trong hạng mục cầu, và kể từ năm 2003, họ đã lập kỷ lục do Hoàng gia George của Colorado ở Hoa Kỳ nắm giữ cho đến đầu thế kỷ XNUMX. .
Nếu có thứ gì đó dồi dào ở Trung Quốc, thì đó là những công trình khổng lồ, đó là lý do tại sao chúng tôi thực hiện một đánh giá ngắn gọn về một số điểm nổi bật nhất cách mặt đất vài mét.
Cầu Baipanjiang
Cầu Beipanjiang không phù hợp với những người mắc chứng sợ độ cao. Nó nằm ở độ cao 565 mét trên hẻm núi sông Nizhu, ở phía nam của đất nước, và kết nối các tỉnh Vân Nam và Quý Châu. Nó dài 1.341 mét và sẽ kết nối các thành phố từng cách đó năm giờ đi ô tô trong hai giờ.
Những bức ảnh có thể được chụp từ xung quanh Cầu Beipanjiang rất ấn tượng. Màn sương mù giữa núi trải dài khiến cảnh vật như muốn nhấn chìm cây cầu vừa ló dạng giữa những tảng đá.
Cầu thủy tinh Trương Gia Giới
Hình ảnh qua Cnbc
Công trình khổng lồ này nằm ở độ cao thấp hơn so với công trình trước đó, nhưng kết quả cũng ấn tượng như sàn kính của nó cho phép người ta tin rằng một người đang đi trên không.
Zhangjiajie là cây cầu kính dài nhất hành tinh vì nó dài 430 m và cao 300 m. Nó nằm trong Công viên Tự nhiên Trương Gia Giới, thuộc tỉnh Hồ Nam, đã được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới từ năm 1992, là một trong những địa điểm được ghé thăm nhiều nhất ở Trung Quốc.
Cây cầu kính này có giá 3.400 tỷ đô la, một con số chóng mặt ngang với độ cao mà nó tọa lạc. Khi các vấn đề chóng mặt được khắc phục, tốt nhất bạn nên chụp ảnh nằm trên một trong các tấm kính tạo nên nó. Kết quả là siêu sốc.
Cầu nước Thanh Đảo
Không có yếu tố nào chống lại kỹ thuật của Trung Quốc. Nước cũng không kể từ bắc qua vịnh Jiaozhou, cây cầu trên mặt nước dài nhất hành tinh được xây dựng vào năm 2011. Công trình khổng lồ này có chiều dài 42,5 km và có sáu làn xe qua đó giao thông lưu thông theo cả hai hướng. Nó có hơn 5.200 giá treo và việc sản xuất nó đòi hỏi hàng triệu tấn thép và bê tông.
Việc xây dựng nó đã vượt xa kỷ lục so với một cây cầu khác của Trung Quốc, cây cầu nằm ở Vịnh Hàng Châu mà cho đến nay được coi là dài nhất thế giới trên biển, với chiều dài 36 km.
Hiện tại, một hòn đảo nhân tạo nhỏ đang được xây dựng bên cạnh cầu Thanh Đảo để làm nơi nghỉ ngơi cho du khách., để họ có thể đổ xăng cho ô tô, ăn nhẹ hoặc mua sắm.
Cầu đường sắt Beipanjiang
Hình ảnh qua Rail Travel
Cây cầu này giữ danh hiệu cây cầu đường sắt cao nhất thế giới. Nó nằm ở Liupanshui và được khánh thành vào năm 2001. Năm 2009 nó đã mất danh hiệu cây cầu vòm cao nhất thế giới nhưng vẫn giữ được vẻ đẹp nói trên.
Cần đặc biệt đề cập đến phương pháp sau khi xây dựng nó, được mô tả là rất khéo léo. Lý do là thay vì sử dụng hai tháp tạm ở mỗi mố để xây vòm, nó được làm thành hai nửa trên đồ giả, mỗi nửa ở một bên của khe núi. Cọc đầu tiên ở mỗi đầu đóng vai trò như một thanh buộc.
Sau khi hoàn thành các nửa của vòm, các cọc được xoay 180º cho đến khi chúng đối diện với vòm. Sau đó, các nửa của vòm được ghép lại với nhau và phần còn lại của cọc và boong được xây dựng.
Karakorum, đường cao tốc cao nhất
Nó không phải là một cây cầu mà để hoàn thành ở tầm cao, chúng ta sẽ nói về Karakorum. Đường cao tốc cao 5.000 mét nối miền tây Trung Quốc và miền bắc Pakistan qua một trong những khu vực hiểm trở và hiểm trở nhất trên thế giới khi nó chạy qua ba dãy núi lớn như dãy Pamir, dãy Himalayas và dãy Karakorum.
Như một sự tò mò, tuyến đường dọc theo đường cao tốc Karakorum đã từng là một phần của Con đường Tơ lụa và ngày nay nó được coi là biểu tượng của tình hữu nghị và hợp tác giữa Trung Quốc và Pakistan.