Планаванне паездкі: 1. - пералёт у Азію.

1. - Для незалежнага падарожніка аэрапорт прыбыцця не мае значэння.

Зразумела, што пасля вызначэння дат адпачынкаў перш за ўсё трэба шукаць білет на самалёт. Калі ў нас няма вельмі абмежаванага часу, мы звычайна не клапоцімся пра канкрэтны пункт прызначэння гэтага білета, мы шукаем выгадны для нас рэйс у Паўднёва-Усходнюю Азію. Не мае значэння, калі гэта так Бангкок, Куала-Лумпур, Ганконг o СінгапурЗ гэтых 4 сталіц вельмі лёгка ляцець у іншыя напрамкі па вельмі канкурэнтаздольных цэнах з нізкі кошт Азіяцкія (якіх яшчэ больш нізкі кошт чым еўрапейскія), і ва ўсіх выпадках, хаця на снобаў і не разлічваюць, гэтыя гарады вартыя прыпынак (прыпынак па маршруце).

Я заўсёды выбіраю максімальна падоўжыць паездку. Самай дарагой часткай паездкі ў Паўднёва-Усходняй Азіі з'яўляецца пералёт, знаходжанне можа быць вельмі танным, таму варта скарыстацца паездкай і правесці добрую колькасць дзён. Паездкі менш чым на 1 тыдзень немагчымыя, вы ўжо губляеце 1 дзень у адзін бок, а другі назад, дадайце джэтлаг, і ён не плаціць. 15 дзён - гэта цудоўна, але гэтага не хапае, бо з лёгкасцю перамяшчэння па раёне вы заўсёды хацелі б пабываць у іншым напрамку альбо правесці яшчэ некалькі дзён на адпачынку на райскім пляжы. Праз 3 тыдні ўсё становіцца цікавей.

Многія авіякампаніі ляцяць у Бангкок, Сінгапур, Ганконг y Куала-Лумпур, са сваіх як Thai Airways, Singapore Air, Cathay Pacific o Малазійскія авіялініі, нават еўрапейскім падабаецца Lufthansa, KLM, Эр-Франс, British Airways... Спіс бясконцы. З такой вялікай колькасцю варыянтаў лепш перайсці Трабер альбо іншая пошукавая сістэма палёту, якая прапануе нам лепшы тарыф на прыбыццё.

Калі вы сумяшчаеце пэўную гнуткасць у дні вылету і вяртання з гнуткасцю ў аэрапорце ўезду ў Паўднёва-Усходнюю Азію і з улікам вялікай колькасці авіякампаній, якія прапануюць гэтыя напрамкі, атрымаць канкурэнтаздольны тарыф даволі проста. Каб вы зразумелі, калі звычайны турыстычны тарыф складае каля 1.000 еўра, магчыма атрымаць рэйс нават прыблізна за 500 еўра.

-

2.- Азіяцкая гасціннасць з першага моманту, тым лепш.

Палёт доўгі (ад 10 да 14 гадзін), і ў залежнасці ад таго, наколькі вы спіце, гэта можа быць катаваннем. Такім чынам, выбар добрай авіякампаніі можа змяніць сітуацыю. Пазбягайце авіякампаній, такіх як турэцкія або Аэрафлот, яны танныя, але вельмі нязручныя.

Іспанцаў часта здзіўляе сярэдні ўзровень авіякампаній Паўднёва-Усходняй Азіі. Але куды лепш ляцець Сінгапур ляцець з Lufthansa, напрыклад. Я гэтага не кажу Lufthansa Гэта дрэнная авіякампанія, толькі азіяты апярэджваюць гасціннасць. Сінгапур y Катай знаходзяцца разам з авіякампаніямі арабскія Эміраты лепшыя ў свеце. Таму цікава выбраць адзін з іх.

Гэта іншы варыянт, а не спыняцца на Амстэрдам, Франкфурт ці Лондан, вы маглі б ляцець праз Emiratos і зрабіць прыпынак en Дубай. Я заўсёды хацеў гэта зрабіць. І гэта, хутчэй за ўсё, варта столькі Сінгапур як бы Куала-Лумпур, абодва маюць шмат сувязяў.

-

3. - Лётаць у бізнэсе ... спадзяюся!

Калі вы шукаеце камфорт, адзін з варыянтаў - займацца бізнесам ... і не, я не жартую. Хоць білет Мадрыд - Сінгапур ад Singapore Air можа каштаваць 8.000 еўра, можна знайсці канкурэнтаздольныя, калі не даступныя, прапановы. Гэта ніколі не будзе каштаваць вам гэтак жа, як паездка турыстам, але не выключана, што вы зможаце прыляцець бізнес удвая больш, чым каштавала б вам як турысту.

Бізнес-класы ў эфіры Singapore Air

Тайская, кацейская альбо сінгапурская Звычайна яны прымаюць прапановы 2 × 1 летам, і часам гэта можа быць дададзена да добрай зніжкі. З дапамогай гэтых прапаноў магчыма ажыццявіць бізнес ледзь больш за 2.000 еўра. Калі вы ніколі не займаліся бізнэсам, паверце мне, людзі за нешта так плацяць. З пэўнага ўзросту, і калі вы маеце залішнюю вагу ці, хутчэй, вялікую памер, гэта можа акупіцца. Гаворка ідзе пра мяккія сядзенні, якія адкідваюцца на 180 градусаў і застаюцца як ложкі, і якія дазваляюць найбольш афарбаваным спаць усю паездку і прыбываць да месца прызначэння свежымі, як ружа.

-

4. - World Traveler Plus: бізнес бедных альбо турыст багатых.

Яшчэ адзін варыянт, які знаходзіцца на паўдарозе паміж бізнесам і турыстам, - гэта клас British Airways World Traveler Plus. Ён не дасягае надзвычайнага камфорту бізнес-класа, але значна зручнейшы, чым турыстычны, і толькі крыху даражэйшы. Каб даць вам уяўленне, у эканоміі 747 у баках ёсць 3 месцы ў шэрагах, таму вы заўсёды апыняецеся з партнёрам з аднаго боку, а тоўсты аўстраліец п'е піва з другога. Уключана Падарожнік Плюс ідуць толькі 2 шырэйшыя месцы. А ў цэнтры 2 пары роўных месцаў. Сядзенні шырэйшыя, яны больш аддзеленыя адзін ад аднаго (на 17 см больш, чым у турыстаў), і яны значна ляжаць.

World Traveler Plus на British Airways.

Мы паспрабавалі гэтым летам, і, як гаворыцца ў слогане, варта розніцы (варта розніцы ... у цане).

Virgin Atlantic мае аналагічны клас і прапануе рэйсы ў Шанхай y Ганконг.

-

У наступнай частцы я разгледжу нізкі кошт Паўднёва-Усходняй Азіі.

Вы хочаце забраніраваць кіраўніцтва?

Змест артыкула адпавядае нашым прынцыпам рэдакцыйная этыка. Каб паведаміць пра памылку, націсніце тут.

Будзьце першым, каб каментаваць

Пакіньце свой каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны.

*

*