Ang Airbus A380, ang pinakadako sa tanan

Ang eroplano Airbus A380 Kini walay lain kundili ang dako nga ayroplano nga mitabok sa hangin nga adunay lawas nga duha ka mga deck ug kini ang nagdala sa titulo nga pagka ang labing kadaghan nga komersyal nga ayroplano sa kalibutan. Labing menos sa karon, tungod kay adunay gisulti bahin sa Airbus A350-1000 ...

Ang tinuud mao nga tingali adunay ka swerte nga makasakay sa usa sa mga super barko, o tingali dili. Ang kini nga mga ayroplano dili buhata ang tanan nga mga ruta ug wala ang tanan nga mga airline nga adunay niini. Sa sunod tuig mobalik ako sa Japan ug samtang magbiyahe ako sa Emirates sa Dubai mosakay ako sa usa ka Airbus A380 padulong sa Tokyo. Unsa nga biyahe! Mao nga gisugyot ko karon nga mahibal-an siya labi pa ug kung gusto nimo ang mga eroplano ug pagbiyahe, hatag niini kasayuran bahin sa Airbus A380.

Airbus

Kini usa ka Kompanya sa Europa ang naghimo sa ayroplano nga gipahinungod sa pareho nga komersyal ug militar nga ayroplano, bisan kung mas taas ang porsyento sa nahauna. Ang punoan nga opisina naa sa Pransya apan tungod kay kini usa ka multinasyunal adunay mga opisina sa Espanya, Alemanya, United Kingdom, Estados Unidos ug China. Sama sa sagad nga kaso karon sa globalisasyon, lainlaing mga pabrika ang naghimo sa lainlaing mga bahin ug pagkahuman natipon ang tanan.

Usa sa mga bahandi niini mao ang ang Airbus A320, gihimo sa 10 nga mga yunit wala’y daghan ug wala’y dyutay. Kini nga modelo nakahimo kini labaw pa sa 100 milyon nga mga flight ug nagdala sa 12 bilyon nga mga pasahero. Unsa nga mga numero! Siyempre, usa sa labing kahinungdan nga kakompetensya mao ang Boeing (ang A320 diretso nga nakigkompetensya sa Boeing 737), bisan sa kahimut-an sa kompanya sukad sa pagsugod sa ika-50 nga siglo gibilin kini nga hapit sa XNUMX% sa aeronautical manufacturing market. Wala’y daotan.

Ang una nga sibil nga ayroplano niini mao ang gamay nga A300, gisundan sa A310 ug tungod sa malampuson nga pagpamaligya natawo ang A320, ang labi ka sikat sa tanan nga mga modelo niini.

Airbus A380

Dobleng deck, lapad kaayo, upat ka jet engine. Sa higayon nga naa sa merkado, ang pila sa mga landiganan sa kalibutan kinahanglan pauswagon ang ilang mga pasilidad aron madawat kini. Adunay kini pagkalagiw sa dalaga kaniadtong 2005 ug gisulud ang serbisyo komersyal duha ka tuig ang milabay, kana adunay usa ka dekada sa hangin.

Kini adunay 550 ka metro nga kabin, tanan nga magamit nga wanang, 40% labi pa sa Boeing 747. Adunay kini kapasidad alang sa 853 nga mga pasahero taliwala sa Ekonomiya nga Klase ug Ikatulong Klase, bisan kung ang pag-apod apod sa klase magdepende sa mga kinahanglanon sa mga airline. Mahimo kini makalupad mga 15.700 ka kilometro nga sukaranan naglangkob sa labing kadugay nga mga ruta sa pamaligya sa usa ka kusog nga paglawig nga 900 km / oras. Ang pila nga pagbag-o gihimo kini sa mga nagsunod nga tuig, sa fuselage, makina ug kapasidad sa transportasyon.

Adunay mga makina sa Rolls-Royce, lainlaing mga modelo depende sa bersyon sa ayroplano, nga magtugot kanimo nga magpadayon nga wala’y polusyon sa kasaba. Ang fuselage ginama sa aluminyo nga haluang metaloy sa mga pako nga gigamit labi ang carbon fiber nga gipalig-on sa plastik ug fiberglass ug plastik nga gipalig-on sa quartz fiber.

Bisan kung ang mopuli niini ingon mauswag, ang kini nga modelo gisugo ug gibaligya gihapon. Sa akong kalipay, tungod kay kanunay ako usa nga pasahero sa Emirates ug kini nga kompanya nga Arabo mao ang nakapalit daghang mga ayroplano sa kini nga modelo. Adunay siya 97 sa ilalum sa iyang bakus!

Karon, hangtod karon ang tanan sobra ka teknikal, apan tan-awon naton kung unsa ang gikabalak-an naton karon: ang lugar sa mga pasahero! Giingon sa kompanya nga gihunahuna kanunay sa mga engineer ang paghimo sa biyahe nga labi ka kahimut-an sa mga pasahero. Sa ingon, nakab-ot nila pagpakubus sa kasaba sa kabalayan og 50% nga adunay labi ka maayo nga presyur, gibutang nila mas dako nga mga bintana, labi ka daghang mga kabinet sa bagahe sa mga lingkoranan ug labi ka komportable nga mga lingkuranan.

La Unang klase medyo dili maabut apan adunay kini nga mga mahal nga kabin 12 metro kwadrado, apan sa wala pag-adto sa halayo Ang mga lingkuranan sa Economy Class adunay gilapdon nga 48 pulgada (kontra sa us aka average nga 40, 40 o labaw pa sa ubang mga kompanya). Ang duha nga deck sa ayroplano konektado sa duha ka hagdanan nga ingon kadako ang duha nga mga pasahero mahimong mosaka o manaog nga magkadungan.

Ang sistema sa suga kauban mga suga nga gipangulohan mahimong mabag-o aron makahimo "mga klima" ug simulate sa adlaw, gabii, ug sa mga oras sa taliwala. Kung ang biyahe taas kaayo, kinahanglan nga himuon kini nga mga gutlo ug pugsan ang mga pahulay ug pagkaon. Ang tinuud mao nga ang kompanya usab nagdumala sa pagpasiugda sa mga butang nga wala makita sa usa ka eroplano gikan pa sa dekada 70: Mga salon sa katahom, restawran, bar, tindahan ug sa nahibal-an na nimo, usa ka banyo nga adunay shower alang sa Unang Klase.

 

Ang kompanya nagpasiugda daghang mga butang ug nangayo ang mga airline sa ila, nga usahay mahimo ug usahay dili, kana ang hinungdan ang parehas nga Airbus A380 mahimong lahi kung kini gipanag-iya sa Emirates, Singapore Airlines o Air France. Apan labi ka maluho nga mga oras sa unahan? Ang tubag dili. Mahimo nga ang pagbiyahe nga ingon niini sa usa ka ayroplano matahum, apan sa tinuud adunay pila ka mga tawo nga makaya kini ug ang napulo nga nagbiyahe sa Una dili ikatanding sa labaw sa 500 nga naghimo niini sa Economy.

Busa, ang uso mao ang hinayhinay nga pagpaayo sa mga serbisyo o dagway sa Economy Class. Aleluya! Pagkahuman sa tanan niini, nakapangutana ka ba unsa ang presyo sa usa ka Airbus A380? Sa miaging tuig ang presyo sa lista 432.6 milyon nga dolyar bisan kung giingon nila nga ang mga negosasyon pinaagi sa hinungdanon nga diskwento nakab-ot.

Ang Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Lufthansa, Air France, Korean Air, China Southerne, Thai Airways, Malaysia, British Airways, Asiana, Qatar ug Etihad Airways ang mga kompanya nga adunay gamay nga ayroplano. Samtang ang labing mubu nga ruta nga gihimo sa usa ka Airbus A380 gikan sa Paris hangtod sa London, ang labing kadugay mao ang nagkonektar sa Dubai sa Auckland: 14 kilometros.

Gusto ba nimo mag-book us aka giya?

Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*