Ang akong bakasyon sa Kyoto, giya aron malipay ang karaan nga syudad

 

Nagpadayon ko sa akong mga panudlo sa Japan, usa sa labing kaayo nga mga nasud sa Asya alang sa turismo tungod kay kini adunay kasaysayan, kultura, kinaiyahan ug usa ka mahigalaon ug mahunahunaon nga katilingban sa mga bisita niini. Masulti nako nga maayo sila nga host ug dili ako masayop.

Niining mao gihapong semana nag-post ako usa ka panudlo bahin sa Hiroshima, ang syudad nga atomic bomb, apan alang sa mga nahigugma sa kasaysayan ug kasagaran sa kultura sa Japan adunay Kyoto, karaang lungsod sa imperyo. Mao nga, kung moadto ka sa Japan karong tuiga, ang pagbiyahe sa Kyoto sulit kaayo tungod kay duol kini sa Tokyo ug kini usa ka lungsod nga puno sa mga templo ug matahum kaayo.

Kyoto

 

Ang Kyoto kaniadto mao ang kapital sa Hapon sa daghang mga siglo, hangtod sa 1868, ug karon nahibal-an kung unsaon pagsagol ang daan sa modernoo. Pipila ka beses nga gipasa kini sa kaagi sa Hapon, mga giyera ug panagsangka nga panagsangka, sunog, linog, apan swerte nga daghan ang nakalayo gikan sa mga bomba sa World War II mao nga giampingan niini ang sentenaryo nga kaanyag ug ang labing karaan nga mga istruktura niini makita gihapon karon.

Karon kini ang ikapito nga labing kadako nga lungsod sa Japan ug kini gipuy-an sa hapit usa ka milyon ug tunga nga mga tawo. Kini usa ka hilum nga lungsod, hapit sa kabanikanhan, nga halayo sa nagbagutbot nga panon sa katawhan nga nagpasabut sa Tokyo. Bisan kung ang Kyoto Station usa ka maayong panig-ingnan sa moderno nga arkitektura, hapit ang kini ra nga butang nga imong makita sa syudad. Ang laraw sa kasyudaran nga rektanggulo ug kadaghanan sa kadalanan niini adunay mga ngalan o numero.

Ang Downtown Kyoto wala sa palibot sa estasyon sa tren apan sa pag-ipon sa mga dalan sa Kawaramachi ug Shijo-dori. Ang estasyon naa sa habagatan sa sentro, apan ang punoan nga agianan sa syudad mogikan gikan sa estasyon ug modiretso sa Kyoto Imperial Palace nga ingon kini usa ka hub. Ang uban pang paagi aron ma-orient ang kaugalingon, alang kanako nga labi ka mapuslanon, mao ang Kamo River. Mahimo ka nga maglakaw ubay sa ngilit alang sa kadaghanan sa kurso niini ug adunay kini nindot kaayo nga mga dulaanan.

Giunsa ang pag-adto sa Kyoto

Ang tren sa bala mao ang labing kaayo nga paagi sa transportasyon tungod kay gikonektar niini ang tanan nga labing kahinungdan nga mga lungsod sa Japan. Gikan sa Tokyo gigamit nimo ang JR Tokaido ug ang mga serbisyo sa Hikari moabot og 160 minuto, samtang ang Kodama (mas hinay samtang mohunong sila sa daghang mga istasyon), mga upat ka oras. Sakup sa Japan Rail Pass ang pagbiyahe Apan kung dili nimo hunahunaon kini, ang pagpalit sa us aka us aka pagbiyahe nga kantidad nga $ 130. Adunay mga pass, sama sa evoucher nga nagtugot sa pagbiyahe sa roundtrip ug upod ang Kyoto Sightseeing Pass sa sobra sa $ 200 ug gitugotan ka nga makabalik sa sulud sa semana.

Anaa usab ang Puratto Kodama Economy Pass: Gigamit nimo ang serbisyo sa Kodama nga adunay nakareserba nga mga lingkoranan sa $ 100 ug mapalit hangtod sa usa ka adlaw nga abante sa mga ahensya sa JR nga naa sa mga estasyon. Ang laing kapilian mao ang Tokyo - Osaka - Hokuriku Arch Pass, usa usab ka rail pass nga nagdugtong sa parehong mga lungsod pinaagi sa Kanazawa. Ang kantidad nga $ 240, usa ka mas taas nga pagbiyahe apan mas gamay ang gasto kaysa sa pito ka adlaw nga JRP ug gitugotan ka nga makasuroy sa ubang mga lugar sa nasud.

Alangan, naa pud mga bus apan kini molungtad sa pito ug walo ka oras ug sa akong hunahuna dili kini girekomenda pag-ayo. Kung gusto nimo makatipig naa mga lokal nga tren apan molungtad sila og siyam ka oras ug adunay pagbalhin. Daghan kaayo.

Sa katapusan, sa pagbalhin sa sulud sa Kyoto adunay duha ka linya sa metro, tren ug bus. Kung gusto nimo maglakaw dili na nimo kinahanglan gamiton. Tinuod gyud. Nagpabilin ako mga 600 metro gikan sa Kyoto Station ug naglakaw sa tibuuk nga lungsod nga wala’y problema. Bitaw, tingali kung mogawas ka sa gabii mahimo nimo mapaspasan ang dalan gamit ang usa ka bus o taxi. Daghang mga taksi, sa tanan nga mga kolor, ug ang pagpaubus sa bandila mga 6 euro. Ug sa adlaw, maayo nag-abang ka og biseklita ug voila, kini usa sa labing kaayo nga alternatibo.

Unsa ang makita sa Kyoto

Naghisgut bahin sa paagi sa pagdala kinahanglan nako isulti kana ang panguna nga mga atraksyon sa turista sa lungsod dili duol sa usa ka estasyon sa metro o bus. Mao nga tambag nako nga maglakaw. Ilabi na kung moadto ka sa hatag-as nga panahon, sa tingpamulak o tingdagdag, kung adunay daghang turismo ug ang trapiko sa mga awto mahimo’g mahimo’g baga. Ug gagmay ang mga bus busa… nahibal-an nimo.

Mahimo nimo nga bisitahan una ang Tore sa Kyoto. Ang tinuud mao ang sunod sa Tokyo Tower o ang Tokyo Skytree nga napildi, apan naa kini sa atubangan sa estasyon sa tren ug angay nga mosaka ug makita kini. Usa siya ka pobre, apan maayo siya panan-aw. Nangadto ako sa kape alas sais sa hapon ug maayo nga naa didto, hilum, nagtan-aw sa pagsalop sa adlaw. Sukda 131 metros ug kini gitukod kaniadtong 1964. Mokantidad kini og 770 yen ug sa tiket adunay ka diskwento sa cafeteria.

Dili halayo sa estasyon ang Kyoto Imperial Palace, usa ka matahom nga komplikado sulud sa usa ka daghang parke. Ang mga parke gisulud lamang nga adunay usa ka giya nga pagbiyahe, adunay mga paglibut sa English, ug sa sulud makita usab ang Sento Palace ug ang pipila ka mga mansyon sa mga halangdon sa edad medya. Libre ang mga pagbiyahe, apan makuha nimo sila sa mga adlaw nga semana. Aron mahimo kini, kinahanglan ka nga mag-book sa usa ka opisina sa parehas nga parke nga adunay usa ka passport nga gikuptan.

La Istasyon sa Kyoto kini angayan usab nga atong hatagan pagtagad: kini katingalahang, labing maayong pag-abiabi. Gitukod kini sa ika-1200 nga anibersaryo sa pagkatukod sa Kyoto ug mga petsa gikan sa 1997. Kini adunay usa ka maayo nga futuristic nga laraw, nga adunay usa ka dako nga hawanan sa sentral ug mga escalator nga moadto sa mga shopping center nga naa sa mga kilid ug ngadto sa mga ilawom sa yuta. Si Hara Hiro ang arkitekto niini, parehas sa Umeda Sky Building sa Osaka. Mahimo ka nga moadto sa terasa o moadto sa gabii ug makita kung giunsa ang pag-iwag sa mga hagdanan nga ingon maabut sa langit.

 

Ang Kyoto mao ang syudad sa mga templo ug shrine. Kung dili nimo gusto nga mobisita sa 1200, ania ang mga dili nako mapalitan Adunay uban nga makita nimo samtang naglakaw ka ug kana, alang kanako, igo na. Sa akong hunahuna siya Kiyomizu Temple Kini ang una, sa tingpamulak ug tingdagdag labi pa sa mga kolor niini. Ning-abut ako nga naglakaw nga hilum ug dali ra makit-an tungod kay naa kini sa silangan sa estasyon sa tren. Kini mao ang Panulundon sa Kalibutan.

Ang kahoy nga terasa niini nagbarug nga 13 metro sa ibabaw sa bungtod ug matahum ang mga panan-aw. Adunay mga pagoda, shrine ug uban pang mga templo sa sulud sa komplikado diin posible nga maglakaw. Sa gawas makalakaw ka nga libre ug aron masulud ang bayad 400 yen. Kung gusto nimo nga makit-an nga nagdan-ag sa tingpamulak ug tingdagdag, nagdan-ag kini gikan sa alas 6 hangtod alas 9 sa gabii. Gwapo! Kung nahuman nimo ang paglibut niini mahimo ka nga magsuroy-suroy niini Higashiyama distrito, usa ka maayong pagkapreserbar sa kasilinganan sa kasilinganan nga adunay daghang mga tindahan ug lugar nga kaonon. Naniudto ako didto ug kini matahum.

Sa oras sa panihapon ang labing kaayo nga butang mao pontocho, duol sa Kamo River. Mao ang usa ka eskinita nga adunay mga restawran ug bar sa duha nga kilid ug sa kaduol sa suba naghimo kini nga labing kaayo nga lugar nga adtoan sa ting-init sa gabii. Sa mga bulak nga cherry ang Tetsugaku no michi o Dalan sa Pilosopo usa pa nga kapilian: usa ka kanal nga adunay linya nga mga punoan sa cherry sa matahum nga distrito sa Higashiyama nga modagan duha ka kilometros. Gion, sa katapusan, mao ang distrito sa geisha, karon usa ka kasilinganan nga adunay mga tindahan, restawran ug mga balay sa tsaa. Adunay turismo ug kini usa ka matahum nga lugar, bisan kung karon ang pagpangita sa usa ka geisha sa kadalanan dako og gasto.

Nagtinabangay sila Kiyomizudera, Yasaka ug Higashiyama. Ang Kyoto adunay usab usa ka aquarium, usa ka Manga Museum ug bag-ong gibuksan, sa miaging bulan, Museyo sa Riles nga labing maayo.

Mga pagbiyahe gikan sa Kyoto

Si Nara usa ka posible nga paglakat, apan tungod kay daghan ang makita si Kyoto, ang tinuod kinahanglan ka mag-programa nga maayo kung mobisita ka sa Nara gikan sa Kyoto o gikan sa Osaka, pananglitan. Laing padulnganan mao ang Fushimi Inari shrine, sa amihanan. Kini matahum ug angay nga bisitahan tungod kay adunay kini usa ka libo nga orange nga toris nga nagtabok sa usa ka agianan. Ang hingpit nga litrato! 233 metro sa mga toris, mahanduraw ba nimo kana? Aron makaabut ka dinhi kinahanglan ka moadto sa estasyon sa tren, sakay ang tren nga moadto sa Nara ug kanaog sa ikaduhang estasyon, Inari. Paglabay sa lima ka minuto ug hapit na ang lugar, moabut ka nga naglakaw gikan sa estasyon.

Ako ning higayona mibisita ako Arashiyama ug gihigugma ko kini. Labing tunga sa oras ang kadaghanan gikan sa Kyoto sakay sa tren, ug kini gamay, lungsod nga lungsod. Adunay mga bag-ong kasilinganan, pipila ka mga balay nga gitukod pa, mga bukid, usa ka lapad nga suba nga mahimo nimong sakyan sa mga giabangang bangka ug syempre, ang bantog lasang nga kawayan ni Arashiyama. Akong tambag: kung mahimo, sakyan ang romantikong tren tungod kay moagi kini sa daplin sa suba ug kini katingad-an nga paglakaw.

Tulo o upat ka adlaw sa Kyoto igo na. Ayaw pagpabilin nga mag-inusara sa mga templo ug paggawas sa gabii, malingaw sa paglakaw o yano nga pagpabilin sa kilid sa Kamo River nga nagtan-aw sa mga Hapon nga nalipay sa ilang kinabuhi.