ყველაზე ლამაზი მატარებლის სადგურები ესპანეთში

ტოლედოს სადგური

ბევრი ყველაზე ლამაზი მატარებლის სადგურები ესპანეთში ეკუთვნის იმ დროს, როდესაც რკინიგზა იყო ძირითადი სატრანსპორტო საშუალება. ამ სიძლიერემ, რომელიც დაახლოებით მე-XNUMX საუკუნის ბოლო მესამედსა და მე-XNUMX საუკუნის პირველ ნახევარს ემთხვევა, აუცილებელი გახადა მგზავრებისა და კოლონებისთვის დიდი შენობების აშენება.

მაგრამ ამ მშენებლობებზე პასუხისმგებელი პირები არ დაკმაყოფილდნენ მათი ფუნქციონირებით. ეს იყო დრო, როდესაც, გარდა ამისა, ისინი ცდილობდნენ წასვლას საკუთარი მხატვრული იარლიყი. შედეგად, ესპანეთში დარჩა ულამაზესი მატარებლის სადგურები, რომლებიც არის ნამდვილი არქიტექტურული საოცრება ფუნქციური მნიშვნელობის დაკარგვის გარეშე. ჩვენ ვაპირებთ გაჩვენოთ რამდენიმე მათგანი.

კანფრანკის სადგური

კანფრანკის სადგური

Canfranc, ესპანეთის ერთ-ერთი ულამაზესი მატარებლის სადგური

ჩვენ ვიწყებთ ჩვენს ტურს ერთ-ერთ სადგურზე ყველაზე ემბლემატური ესპანეთის, რომელიც, უფრო მეტიც, დღეს მხოლოდ მოგზაურობისთვის გამოიყენება. თუმცა, ის აშენდა იმისთვის, რომ ყოფილიყო ბოლო გაჩერება ამ ხაზზე გააერთიანებდა მადრიდს საფრანგეთის მეშვეობით Aragon და მისთვის სომპორტის გვირაბი, თითქმის ორი ათასი მეტრის სიმაღლეზე.

იგი გაიხსნა 1928 წელს და აქვს დიდი ზომები. როგორც სასაზღვრო სადგური, მას უნდა მოეწყო რკინიგზის ეზოები ორი განსხვავებული ლიანდაგით, საქონლის ფარდულები და საცხოვრებელი მუშებისა და მათი ოჯახებისთვის. მაგრამ მას ასევე უნდა ჰქონოდა საბაჟო, პოლიციის განყოფილებები, საფოსტო განყოფილებები და სხვა სერვისები.

ამიტომ, მშენებლობას აქვს სიგრძით 241 მეტრი და ოთხკუთხა გეგმა დაყოფილია ხუთ სხეულად. პასუხობს სტილს ფრანგული სასახლის არქიტექტურა მე-XNUMX საუკუნიდან კლასიკური ფორმების უპირატესობით, მაგრამ ასევე სამრეწველო არქიტექტურის ელემენტებით, როგორიცაა რკინა და ბეტონი. და, როგორც ხარკი ამ ტერიტორიაზე არსებული სახლებისთვის, მას ფიქალის სახურავი აქვს.

ეჭვგარეშეა, Canfranc არის ესპანეთის ერთ-ერთი ულამაზესი მატარებლის სადგური, იმდენად, რამდენადაც ის იყო ზოგიერთის სცენა. რომანები და ფილმები (არსებობს ლეგენდაც კი, რომლის ზოგიერთი სცენაა დოქტორი Zhivago). ამჟამად მიმდინარეობს რეაბილიტაცია მის საცხოვრებლად არაგონის რკინიგზის მუზეუმი და მისცეს მას სასტუმრო და ტურისტული სარგებლობა. ასევე იგეგმება სახლებისა და გამწვანებული ტერიტორიების მშენებლობა.

ტოლედოს სადგური

ტოლედოს სადგური

ტოლედოს ულამაზესი სადგური

ეს არის საოცრება ნეომუდეჯარის არქიტექტურა იგი 1919 წელს გაიხსნა. ამ მიზეზით, იგი ასევე გამოცხადდა კულტურული ინტერესის ადგილად და რამდენიმე წლის წინ აღდგა. მისი დიზაინი არქიტექტორის დამსახურებაა ნარცისო კლავერია, რომელმაც დაივიწყა ფუნქციონალური შექმნა ავთენტური ხელოვნების ნიმუში.

იგი მოიცავს თითქმის ცამეტ ათას კვადრატულ მეტრს და შედგება ცენტრალური სხეულისა და ორი ქვედა გვერდითი ფრთისგან. ფასადი მორთულია ლობიანი თაღებითა და სამაგრებით. სინამდვილეში, მთელი ნაკრები უხვად არის შემკული მუდეჯარის თაღებით, კრამიტის მოზაიკით, გისოსებით და მდიდარი ტოლედოს ოქრომჭედლის სხვა ელემენტები.

მაგრამ ალბათ მისი დიდი სიმბოლოა საათის კოშკი, რომელიც გამოდის შენობის კორპუსიდან და ასევე აქვს მუდეჯარის ცხაური. ამჟამად ეს ულამაზესი სადგური ემსახურება მაღალსიჩქარიან ხაზს ლა საგრა-ტოლედომადრიდიდან სევილიამდე ერთს ეკუთვნის. ეჭვგარეშეა, ეს შენობა ღირსეული წარმომადგენელია, რომ მიგიღოს, თუკი აპირებთ აღმოაჩინოთ მონუმენტური საოცრება ე.წ. "სამი კულტურის ქალაქი".

ვალენსიის ჩრდილოეთ სადგური

ვალენსიის სადგური

ვალენსიის ჩრდილოეთ სადგური

ვალენსიას აქვს რამდენიმე რკინიგზის სადგური, მაგრამ ყველაზე ლამაზი ის არის ჯატივას ქუჩაზე, ხარების მოედანზე და მერიასთან ძალიან ახლოს. არის ძველი ჩრდილოეთ სადგური ან ვალენსიის ტერმინალური სადგური და აშენდა მე-1917 საუკუნის დასაწყისში, XNUMX წელს ინაუგურაციისთვის.

მშენებლობა თხუთმეტი ათასი კვადრატული მეტრია და დაპროექტებულია არქიტექტორის მიერ დემეტრე რიბესი. თუმცა მათი დიდი ლითონის ტილო, რომელიც თითქმის ოცდახუთი მეტრის სიმაღლეზეა განპირობებული ენრიკე გრასეტი. უპასუხოს მოდერნისტული სტილი და გამოირჩევა ნეო-გოთიკური და პრერაციონალისტური გავლენით დიდი ავსტრიელი არქიტექტორისგან ოტო ვაგნერი. იგი დაყოფილია ორ ნაწილად: ერთის მხრივ, სამგზავრო შენობა U-ს ფორმის გეგმით და, მეორე მხრივ, დიდი ფარდული, რომლის სახურავი ეყრდნობა არტიკულირებული ფოლადის თაღებს.

ანალოგიურად, ძირითადი ფასადი არის ამ ტიპის ჰორიზონტალური და აქვს სამი სხეული, რომლებიც გამოირჩევიან და შემკულია კოშკებით. მის ორნამენტში, ვალენსიის გერბის ფერები ხელახლა არის შექმნილი და, უპირველეს ყოვლისა, ლევანტინის ბაღის ტიპიური მოტივები, როგორიცაა ფორთოხალი და ფორთოხლის ყვავილი. მისთვის ისინი გამოიყენეს მოჭიქული კერამიკა, მოზაიკა, მარმარილო და მინააგრეთვე ტრენკადი კატალონიური და ვალენსიური მოდერნიზმისთვის ასე ძვირფასია. მოგეხსენებათ, იგი შედგება სხვადასხვა ფერის პატარა ფილების გაერთიანებისგან, რომლებიც შეერთებულია ნაღმტყორცნებით (ფაქტობრივად, ტრენკადი შეიძლება ითარგმნოს როგორც "დაჭრილი").

საფრანგეთს, ბარსელონას ასევე აქვს ესპანეთის ერთ-ერთი ულამაზესი სადგური

საფრანგეთის სადგური

საფრანგეთის სადგურის საჰაერო ხედი

ესპანეთის ულამაზესი მატარებლის სადგურების ჩვენს ტურში, ჩვენ ახლა მივედით Barcelonaუფრო კონკრეტულად რაიონში Ciutat Vella, რომ იცოდე საფრანგეთის სადგური. მისი ინაუგურაცია 1929 წელს გაიმართა უნივერსალური ექსპოზიცია ორგანიზებული იმ წელს ბარსელონას მიერ. იმ დროს მასში ჩართული იყო ტექნიკური მიღწევები, როგორიცაა ელექტრო საკეტები, ჰიდრავლიკური ბუფერები და მიწისქვეშა დერეფნები საქონლის გადასატანად.

მაგრამ უფრო საინტერესოა არქიტექტურული თვალსაზრისით. ურბანული პროექტი განხორციელდა ედუარდო მერისტანი, რომელმაც შეიმუშავა U-ს ფორმის სტრუქტურა ორმაგი ფარდულით და ტრასების მოსახვევი შესასვლელით. მას ასევე ჰქონდა ორი პავილიონი ქუჩის მხარეს, მის ცენტრალურ ნაწილთან შეერთებული. მოგზაურთათვის ეს შენობა დააპროექტა პედრო მუგურუზა, რომელმაც ზედმეტად ფხიზელი დეკორაცია აღმართა. ამ მიზეზით, მას დაევალა ამის გაუმჯობესება რაიმონდ დიურანი y პელაიო მარტინესი.

საფრანგეთის სადგურის ზომები შთამბეჭდავია. Შენობა ახვევს ტრასებს U ფორმაში ხოლო ფარდულები, რომლებიც აღვნიშნეთ, დაფარულია ტილოები 195 მეტრი სიგრძით 29 მეტრი სიმაღლით. ასევე, აქვს მთავარი ლობი სამი დიდი გუმბათი. მოკლედ, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი სადგური ესპანეთში.

ზამორას სადგური

ზამორას სადგური

ზამორას სადგური, რომელიც თავისი ნეოპლატერური სტილით არის ერთ-ერთი ულამაზესი მატარებლის სადგური ესპანეთში

Zamora ასევე გამოირჩევა თავისი ზომებით, რადგან მთავარი ფასადი აქვს სიგრძით 90 მეტრი. მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ერთ-ერთი ულამაზესი სადგური ესპანეთში თავისი გამო ნეოპლატანური სტილი. მისი მშენებლობა 1927 წელს დაიწყო, თუმცა მისი ინაუგურაცია 1958 წლამდე არ მოხდებოდა. სამუშაოები დაევალა. მარსელინო ენრიკესი ლას ვინასის მახლობლად მდებარე მიწაზე.

შენობისთვის გამოიყენეს ვილამეორის ოქროს ქვა, რამაც ხელი შეუწყო მის კიდევ უფრო გალამაზებას. ფასადს აქვს სამი განყოფილება და ამდენივე სართული, ოთხი კვადრატული კოშკით. ასევე ცენტრალური მცველი ფრთებიდან გამოირჩევა თავისი ტერასა სამკუთხა ფრონტონით შემკული ორი ფარით და საათით. ლამაზი კრესტირება მონტერეი დე სალამანკას სასახლით შთაგონებული, იგი ასრულებს ორნამენტს. ხოლო პირველ სართულს აქვს რენესანსის თაღები, რომლებიც ქმნიან გალერეებს.

არანხუესის სადგური

არანხუესის სადგური

არანხუესის სადგური

თქვენ ალბათ იცით, რომ ზარი არანხუესის სამეფო საიტი ეს არის მონუმენტური საოცრება. რაც შეიძლება არ იცოდეთ არის ის, რომ მისი არქიტექტურული სამკაულები იწყება თავად რკინიგზის სადგურიდან. ფაქტობრივად, პატარა ქალაქი ესპანეთის ტერიტორიაზე ამ სატრანსპორტო საშუალების დასაწყისში იყო აუცილებელი.

მეორე სარკინიგზო ხაზი, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში შეიქმნა, იყო ის, რომელიც აკავშირებდა ერთმანეთს მადრიდი არანხუესთან ერთად. ადრე, ვინც დააკავშირა ბარსელონა მატაროსთან ერთად. თუმცა, როგორც კურიოზი, გეტყვით, რომ პირველი მატარებელი, რომელიც არსებობდა ესპანელ ერში, აშენდა კუბის. კერძოდ, მან დააკავშირა ჰავანა ქალაქ გიუნესთან 1837 წელს.

მაგრამ, დაბრუნება არანხუესის სადგურიპრიმიტიულზე არ არის საუბარი. ის, რომელსაც დღეს ხედავთ, აშენდა 1922-დან 1927 წლამდე და არის ტოლედოს მსგავსად. ნეო-მუდეჯარის სტილი. იგი შედგება უფრო მაღალი მართკუთხა ნავისაგან მის ცენტრში. მის გარე ნაწილს ამშვენებდა თაღი, რომელიც მორთული იყო სამი თაღით და ვიტრაჟებით. შენობის ზემოთ ამოდის ა საათის კოშკი.

ფასადი ასევე გამოირჩევა იმით დაუცველი წითელი აგური რომელიც გამოიყენებოდა მის მშენებლობაში. ქვის გრძელ ცოკოლზე იყო მოთავსებული და შემკული ფილები. შიგნითაც არის სხვადასხვა მოზაიკა იტალიის მიერ შექმნილი დეკორატიული მარიო მარალიანო. თავის მხრივ, პლატფორმები დაფარულია ტილოებით, რომლებიც მხარს უჭერენ რკინის სვეტებს.

კონკორდიას სადგური

კონკორდიას სადგური

კონკორდიას სადგური ბილბაოში

ჩვენ ვასრულებთ ჩვენს ტურს ესპანეთის ულამაზეს მატარებლის სადგურებში ამ ერთ-ერთში ბილბაო, რაც მშვენიერია მოდერნისტი. ის ასევე უძველესია მათგან, რაც ჩვენ აღვნიშნეთ, რადგან იგი 1902 წელს გაიხსნა მატარებლების მისაღებად. Santander. სამუშაო ინჟინრის დამსახურებაა ვალენტინ გორბენა და არქიტექტორი სევერინო აჩუკარო.

მასში გამოირჩევა მისი ცენტრალური ფასადი შემკული ნათელი ფერის ფილები და კერამიკა რომ ეწინააღმდეგება მისი სტრუქტურის რკინას. მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, ის თქვენს ყურადღებას მიიპყრობს ვარდის ფანჯარა მისი ზემოდან. რაც შეეხება მის შიდა ნაწილს, მისი დამუშავებული რკინის კაპიტელები და თაღები. მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, გაგიკვირდებათ მოსაცდელი ადგილი, რომელიც კონფიგურირებულია როგორც ხედი ქალაქის ისტორიულ ცენტრზე. ეს საკმაოდ იშვიათია სარკინიგზო არქიტექტურაში და ამ ულამაზეს სადგურს უნიკალურ ადგილად აქცევს.

დასასრულს, ჩვენ გაჩვენეთ ზოგიერთი ყველაზე ლამაზი მატარებლის სადგურები ესპანეთში. მაგრამ, გარდაუვალად, ჩვენ დავტოვეთ სხვები მილსადენში. მაგალითად, რომ ატოჩა მადრიდში, რომელსაც ამჟამად ტროპიკული ბაღიც კი აქვს; რომ Almeria, თავისი ფრანგული სტილით და ფანჯრებით; რომ ხერეზ დე ლა ფრონტერა, რომელიც აერთიანებს რენესანსის, მუდეჯარის და რეგიონალისტურ ელემენტებს, ანუ ყველაზე თავმდაბალ სადგურს პუებლა დე სანაბრიაამავე Zamoraთავისი პოპულარული სტილით. გაბედე მათთან შეხვედრა.

გსურთ წიგნის სახელმძღვანელო?

სტატიის შინაარსი იცავს ჩვენს პრინციპებს სარედაქციო ეთიკა. შეცდომის შესატყობინებლად დააჭირეთ ღილაკს აქ.

იყავი პირველი კომენტარი

დატოვე კომენტარი

თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოქვეყნებული არ იყო. აუცილებელი ველები აღნიშნულია *

*

*