ສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ

ສະຖານີ Toledo

ຫລາຍຄົນ ສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ ເປັນຂອງເວລາທີ່ທາງລົດໄຟແມ່ນ ວິທີການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງນີ້, ເຊິ່ງກົງກັບປະມານສາມສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX ແລະເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຂະບວນລົດ.

​ແຕ່​ຜູ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ. ມັນເປັນເວລາທີ່, ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຊອກຫາທີ່ຈະອອກຈາກ ປ້າຍສິລະປະຂອງຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນແອດສະປາຍຍັງຄົງ, ເຊິ່ງແມ່ນ ສິ່ງມະຫັດສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍມູນຄ່າການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ພວກເຮົາກໍາລັງຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ.

ສະຖານີ Canfranc

ສະຖານີ Canfranc

Canfranc, ຫນຶ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ສະຖານີຫນຶ່ງ ສັນຍາລັກທີ່ສຸດ ຂອງປະເທດສະເປນ, ເຊິ່ງ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນມື້ນີ້ແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອເປັນບ່ອນຈອດລົດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຈະລວມ Madrid ກັບ ປະເທດຝຣັ່ງ ໂດຍຜ່ານການ ປະເທດ Aragon ແລະ ສຳ ລັບລາວ ອຸໂມງທາງ Somport, ໃນລະດັບຄວາມສູງເກືອບສອງພັນແມັດ.

ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1928 ແລະມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຖານະທີ່ເປັນສະຖານີຊາຍແດນ, ມັນຕ້ອງມີເດີ່ນທາງລົດໄຟຂອງສອງເຄື່ອງວັດແທກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບ່ອນວາງສິນຄ້າ, ແລະທີ່ພັກສໍາລັບຄົນງານແລະຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ມັນຕ້ອງມີພາສີ, ສະຖານີຕໍາຫຼວດ, ຫ້ອງການໄປສະນີແລະການບໍລິການອື່ນໆ.

ເພາະສະນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງມີ ຍາວ 241 ແມັດ ແລະແຜນສີ່ຫລ່ຽມແບ່ງອອກເປັນຫ້າອົງການຈັດຕັ້ງ. ຕອບສະຫນອງກັບຮູບແບບຂອງ ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລາຊະວັງຝຣັ່ງ ຈາກສະຕະວັດທີ XNUMX ທີ່ມີຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງຮູບແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຖາປັດຕະຍະອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ເຫຼັກແລະສີມັງ. ​ແລະ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ບູຊາ​ຂອງ​ເຮືອນ​ຢູ່​ໃນ​ບໍລິ​ເວນ​ນັ້ນ, ມີ​ມຸງ​ດ້ວຍ​ຫີນ.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, Canfranc ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນແອສປາໂຍນ, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນ scene ຂອງບາງ. ນະວະນິຍາຍ ແລະຮູບເງົາ (ມີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ນິ​ທານ​ທີ່​ບາງ scenes ຂອງ ທ່ານ ໝໍ Zhivago). ປະຈຸ​ບັນ​ນີ້​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄືນ​ສູ່​ເຮືອນ​ຢູ່ ພິພິທະພັນທາງລົດໄຟ Aragon ແລະໃຫ້ໂຮງແຮມ ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວໃຊ້. ພ້ອມ​ທັງ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ສ້າງ​ເຮືອນ​ແລະ​ພື້ນ​ທີ່​ສີຂຽວ.

ສະຖານີ Toledo

ສະຖານີ Toledo

ສະຖານີທີ່ສວຍງາມຂອງ Toledo

ມັນ​ເປັນ​ການ​ອັດ​ສະ​ຈັນ​ຂອງ​ ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ neomudejar ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1919. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນຍັງໄດ້ຖືກປະກາດວ່າເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທາງດ້ານວັດທະນະທໍາແລະຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ສອງສາມປີກ່ອນ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຍ້ອນສະຖາປະນິກ Narciso Claveria, ຜູ້ທີ່ລືມກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ສ້າງວຽກງານສິລະປະທີ່ແທ້ຈິງ.

ມັນກວມເອົາເກືອບສິບສາມພັນຕາແມັດແລະປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍກາງແລະສອງປີກຂ້າງລຸ່ມ. façade ແມ່ນ adorned ມີ ໂຄ້ງ ໂຄ້ງ ແລະ battlements. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນ profusely ຕົກແຕ່ງດ້ວຍປະຕູໂຂງ Mudejar, ກະເບື້ອງ mosaics, ແຜ່ນໄມ້ ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ goldsmith Toledo ອຸດົມສົມບູນ.

ແຕ່ບາງທີສັນຍາລັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນ tower clock, ເຊິ່ງ protrudes ຈາກຮ່າງກາຍຂອງອາຄານແລະຍັງມີ Mudejar grillwork. ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານີທີ່ສວຍງາມນີ້ໃຫ້ບໍລິການສາຍຄວາມໄວສູງ ລາຊາກຣາ-ໂທເລໂດ, ຊຶ່ງເປັນຂອງຫນຶ່ງຈາກ Madrid ກັບ Seville. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ອາຄານນີ້ແມ່ນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຕ້ອນຮັບທ່ານຖ້າທ່ານຈະຄົ້ນພົບສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. "ເມືອງສາມວັດທະນະທໍາ".

ສະຖານີ Valencia North

ສະຖານີ Valencia

ສະຖານີ Valencia North

Valencia ມີສະຖານີລົດໄຟຫຼາຍແຫ່ງ, ແຕ່ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ຖະຫນົນ Játiva, ຖັດຈາກ bullring ແລະໃກ້ກັບ Town Hall. ແມ່ນເກົ່າ ສະຖານີ North ຫຼືສະຖານີ Valencia-Term ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃນ​ຕົ້ນ​ສັດ​ຕະ​ວັດ​ທີ 1917 ທີ່​ຈະ​ເປີດ​ໃນ​ປີ XNUMX​.

ການກໍ່ສ້າງມີສິບຫ້າພັນຕາແມັດແລະຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ Demetrius Ribes. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂອງເຂົາເຈົ້າ ເຮືອນຍອດໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງແມ່ນສູງເກືອບຊາວຫ້າແມັດ, ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ Enrique Grasset. ຕອບສະຫນອງຕໍ່ ແບບທັນສະ ໄໝ ແລະມີອິດທິພົນ neo-Gothic ແລະ pre-rationalist ຈາກສະຖາປະນິກ Austrian ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Otto wagner. ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນຄື: ດ້ານໜຶ່ງ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານມີແບບແຜນຮູບຕົວ U ແລະ ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ຫໍຄອຍໃຫຍ່ທີ່ມຸງຫຼັງຄາຖືກຮອງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, facade ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະເພດ ລວງນອນ ແລະ​ມັນ​ມີ​ສາມ​ອົງ​ການ​ທີ່​ຢືນ​ອອກ​ແລະ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ດັບ​ດ້ວຍ towers. ໃນການຕົກແຕ່ງຂອງມັນ, ສີຂອງແຂນຂອງ Valencia ໄດ້ຖືກສ້າງໃຫມ່ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, motifs ປົກກະຕິຂອງສວນໄມ້ Levantine ເຊັ່ນຫມາກກ້ຽງແລະດອກໄມ້ສີສົ້ມ. ສໍາລັບນາງພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ ceramics glazed, mosaics, marble ແລະແກ້ວເຊັ່ນດຽວກັນກັບ trencadis ດັ່ງນັ້ນຮັກແພງກັບ Catalan ແລະ Valencian ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ມັນປະກອບດ້ວຍການຜະສົມຜະສານກະເບື້ອງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າຮ່ວມກັບປູນ (ໃນຄວາມເປັນຈິງ, trencadis ສາມາດແປເປັນ "ຟັກ").

ປະເທດຝຣັ່ງ, ບາເຊໂລນາຍັງມີຫນຶ່ງໃນສະຖານີທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ

ສະຖານີຝຣັ່ງ

ທັດສະນະທາງອາກາດຂອງສະຖານີຂອງປະເທດຝຣັ່ງ

ໃນການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ, ຕອນນີ້ພວກເຮົາມາຮອດ ບາເຊໂລນາ, ໂດຍສະເພາະກັບເມືອງຂອງ ເມືອງເກົ່າ, ຮູ້ຈັກ ສະຖານີຝຣັ່ງ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1929 ໃນໂອກາດຂອງ ການເປີດເຜີຍທົ່ວໄປ ຈັດຂຶ້ນໃນປີນັ້ນໂດຍ Barcelona. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນໄດ້ລວມເອົາຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ interlocks ໄຟຟ້າ, buffers ບົບໄຮໂດຼລິກແລະແລວທາງໃຕ້ດິນເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້າ.

ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນຈາກຈຸດຖາປັດຕະຍະຂອງທັດສະນະ. ໂຄງການຕົວເມືອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Eduardo Marystany, ຜູ້ທີ່ສ້າງໂຄງສ້າງເປັນຮູບ U ທີ່ມີ hangar ສອງເທົ່າແລະທາງເຂົ້າໂຄ້ງໄປຫາຕິດຕາມ. ມັນ​ຍັງ​ມີ​ສອງ​ສາ​ລາ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຖະ​ຫນົນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຢູ່​ໃນ​ພາກ​ກາງ​ຂອງ​ຕົນ​. ອາຄານສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວນີ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Pedro Muguruza, ຜູ້ທີ່ຍົກສູງບົດບາດການຕົບແຕ່ງ sober ເກີນໄປ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ປັບປຸງນີ້ Raymond Duran y Pelayo Martinez.

ຂະຫນາດຂອງສະຖານີຂອງປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນປະທັບໃຈ. ອາຄານ wraps ຕິດຕາມເປັນຮູບ U ແລະ hangars ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແມ່ນກວມເອົາໂດຍ ເຮືອນຍອດ ຍາວ 195 ແມັດ ສູງ 29 ແມັດ. ນອກຈາກນີ້, lobby ຕົ້ນຕໍມີ ສາມ domes ໃຫຍ່. ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນສະຖານີທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນສະເປນ.

ສະຖານີ Zamora

ສະຖານີ Zamora

ສະຖານີ Zamora ທີ່ມີຮູບແບບ Neoplateresque, ເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ

Zamora ຍັງໂດດເດັ່ນສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ façade ຕົ້ນຕໍມີ ຍາວ 90 ແມັດ. ແຕ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງຂອງສະຖານີທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນຍ້ອນມັນ ແບບ neoplateresque. ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1927, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ຖືກເປີດຕົວຈົນກ່ວາ 1958. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້. Marcelino Enriquez ຢູ່ເທິງດິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄຸ້ມ Las Viñas.

ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງມັນຖືກນໍາໃຊ້ ຫີນສີທອງຂອງ Villamayor, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງາມຫຼາຍ. façade ມີສາມພາກແລະຫຼາຍຊັ້ນ, ມີສີ່ towers ຮຽບຮ້ອຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງສູນກາງຢືນອອກຈາກປີກສໍາລັບລາວ ລະບຽງທີ່ມີ pediment ສາມຫຼ່ຽມ ປະດັບດ້ວຍສອງໄສ້ ແລະໂມງ. ງາມ ຄາງ ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກພະລາຊະວັງ Monterrey de Salamanca, ມັນສໍາເລັດການຕົກແຕ່ງ. ແລະຊັ້ນລຸ່ມມີ arches Renaissance ປະກອບເປັນຄັງ.

ສະຖານີ Aranjuez

ສະຖານີ Aranjuez

ສະຖານີ Aranjuez

ທ່ານອາດຈະຮູ້ວ່າການໂທ ເວັບໄຊທ໌ Royal of Aranjuez ມັນ ເປັນ ມະ ຫັດ ສະ ຈັນ monumental. ສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ແມ່ນວ່າເຄື່ອງປະດັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ສະຖານີລົດໄຟເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນະຄອນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງແອສປາໂຍນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍທີສອງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Madrid ກັບ Aranjuez. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ບາເຊໂລນາ ກັບ ມາຕາໂຣ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າລົດໄຟທໍາອິດທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດແອສປາໂຍນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ຄິວ​ບາ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ Havana ກັບເມືອງ Güines ໃນປີ 1837.

ແຕ່, ກັບຄືນໄປບ່ອນ ສະຖານີ Aranjuezມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ primitive ໄດ້. ອັນທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທຸກມື້ນີ້ ຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງປີ 1922 ແລະ 1927 ແລະຄືກັບທີ່ເມືອງ Toledo, ແບບ neo-mudejar. ມັນປະກອບດ້ວຍທ່າເຮືອຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ສູງກວ່າຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ. ສ່ວນ​ນອກ​ຂອງ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະດັບ​ປະດາ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ໜ້າ​ພະ​ທີ່​ປະດັບ​ດ້ວຍ​ປະຕູ​ສາມ​ປະຕູ​ແລະ​ປ່ອງຢ້ຽມ​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ແກ້ວ​ສີ. ຂ້າງເທິງອາຄານສູງຂື້ນ a ຫໍໂມງ.

facade ຍັງຢືນອອກສໍາລັບການ brick ສີແດງຊູນ ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ວາງ​ໄວ້​ເທິງ plinth ກ້ອນ​ຫີນ​ຍາວ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕົກ​ແຕ່ງ​ດ້ວຍ ກະເບື້ອງ. ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີ mosaics ຕ່າງໆ ການຕົກແຕ່ງທີ່ສ້າງໂດຍ Italian Mario Maragliano. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, ເວທີໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ canopies ສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນຖັນທາດເຫຼັກ.

ສະຖານີ Concordia

ສະຖານີ Concordia

ສະຖານີ Concordia ໃນ Bilbao

ພວກເຮົາສິ້ນສຸດການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນໃນຫນຶ່ງຂອງນີ້ Bilbao, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງມະຫັດ ທັນສະ ໄໝ. ມັນຍັງເປັນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1902 ເພື່ອຮັບລົດໄຟທີ່ມາຈາກ. Santander. ການເຮັດວຽກແມ່ນຍ້ອນວິສະວະກອນ Valentin Gorbena ແລະສະຖາປະນິກ Severino Achucarro.

ມັນຢືນອອກຢູ່ໃນມັນ facade ກາງຂອງຕົນ adorned ກັບ ກະເບື້ອງສີສົດໃສ ແລະເຊລາມິກ ທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບທາດເຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ແຕ່, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ ປ່ອງຢ້ຽມດອກກຸຫລາບ ຈາກດ້ານເທິງຂອງມັນ. ສໍາລັບພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຕົນ, ຂອງຕົນ wrought ເຫລໍກນະຄອນຫຼວງແລະ arches. ແຕ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ surprised ໂດຍ ພື້ນທີ່ລໍຖ້າ, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນ ຈຸດຊົມວິວຢູ່ໃຈກາງເມືອງປະຫວັດສາດ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກໃນຖາປັດຕະຍະທາງລົດໄຟແລະເຮັດໃຫ້ສະຖານີທີ່ສວຍງາມນີ້ເປັນສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ໃນການສະຫລຸບ, ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນບາງສ່ວນຂອງປື້ມ ສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນສະເປນ. ແຕ່ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະໄວ້ໃຫ້ຄົນອື່ນຢູ່ໃນທໍ່ນັ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທີ່ Atocha ໃນ Madrid, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເຖິງແມ່ນວ່າມີສວນເຂດຮ້ອນ; ຂອງ Almería, ມີແບບຝຣັ່ງແລະປ່ອງຢ້ຽມຂອງມັນ; ຂອງ Jerez de la Frontera, ເຊິ່ງລວມ Renaissance, Mudejar ແລະອົງປະກອບພາກພື້ນ, ຫຼືສະຖານີ humblest ຂອງ Puebla de Sanabria, ໃນ Zamora, ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງລາວ. ກ້າທີ່ຈະພົບກັບພວກເຂົາ.

ທ່ານຕ້ອງການຈອງປື້ມຄູ່ມືບໍ່?

ເນື້ອໃນຂອງບົດຂຽນຍຶດ ໝັ້ນ ຫລັກການຂອງພວກເຮົາ ຈັນຍາບັນຂອງບັນນາທິການ. ເພື່ອລາຍງານການກົດຜິດພາດ ທີ່ນີ້.

ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ *

*

*