စူးအက်တူးမြောင်း

ကမ္ဘာကြီးကိုလူသားတို့တည်ဆောက်ခဲ့သောအတုလမ်းကြောင်းများရှိသည်။ သူတို့ထဲကတစ်ခုဖြစ်သည် စူးအက်တူးမြောင်း။ ဒီနေ့ဆောင်းပါးမှာဒုတိယကိုအဓိကအာရုံစိုက်သွားမှာပါ အာဖရိကချန်နယ် ဒေသတွင်းနှင့်ကမ္ဘာ၏စီးပွားဖြစ်သမိုင်းကိုပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။

စူးအက်တူးမြောင်း ပင်လယ်နီနှင့်မြေထဲပင်လယ်နှင့်ပူးပေါင်း များသောအားဖြင့်အာရှနှင့်အာဖရိကအကြားနယ်နိမိတ်အဖြစ်ရှုမြင်ကြသည်။ ၎င်းကိုမည်သို့မျှော်မှန်းထားသည်နှင့်တည်ဆောက်ခဲ့ပုံသည်အငြင်းပွားဖွယ်ရာများနှင့်နိုင်ငံရေးပstrိပက္ခများမရှိဘဲ၊ သို့သော်လူ့ကြံဆတီထွင်မှုသည်အောင်မြင်မှုဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

စူးအက်တူးမြောင်း

ဒီအတုတူးမြောင်း, ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်မှာတူးမြောင်း၎င်းကို ၁၉ ရာစုအလယ်၌တည်ဆောက်ခဲ့သည် မြေထဲပင်လယ်နှင့်ပင်လယ်နီမှတဆင့်မြောက်အတ္တလန္တိတ်နှင့်အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအကြားတိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းဖွင့်ရန်အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာနှင့်အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ၏တောင်ဘက်ခြမ်းသို့လှည့်လည်သွားခြင်းကိုရှောင်ရှားခြင်းဖြင့်ခရီးသွားလာချိန်ကီလိုမီတာထောင်နှင့်ချီ။ လျော့နည်းစေသည်။

ရုပ်သံလိုင်း ၎င်းသည် Port Said မှစတင်ပြီး Suez မြို့ရှိ Port Tewfik တွင်အဆုံးသတ်သည်။ အနည်းငယ်ပိုလမ်းလျှောက်ပါ ၁၉၃၀၀၀ ကီလိုမီတာ ၎င်းသည်မြောက်ဘက်နှင့်တောင်ဘက်တွင်လမ်းကြောင်းများရှိသည်။ မူလပုံစံတွင် Ballah နှင့် Great Bittler Lake ရှိပင်လယ်ရေနှင့်ဖြတ်သန်းရာနေရာများပါ ၀ င်သောတံခါးပေါက်မရှိသည့်ရေလမ်းကြောင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

၁၉ ရာစုတွင်ဥရောပ၌အင်ပါယာကြီးများသည်အာဖရိက၌အာဏာရှိနေဆဲဖြစ်သည် ပိုင်ရှင်များဖြစ်ကြသည်ဗြိတိန်နှင့်ပြင်သစ်သူတို့ဟာဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးတဲ့နောက်မှာအဲဒီအချိန်ကအီဂျစ်ကိုလိုနီလက်အောက်ကဖျက်သိမ်းရေးဖြစ်စဉ်အထိနှစ်ပေါင်းများစွာတိုင်အောင်ဖြစ်ခဲ့တာပါ။ Nasser, သူ့ကိုနိုင်ငံပိုင်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သိသာထင်ရှားတဲ့သူဟာပconflictိပက္ခမရှိဘဲလုပ်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး၊

ထိုအချိန်မှစ၍ စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းအားဖြင့်ငြိမ်းချမ်းရေးနှင့်စစ်ပွဲကာလတွင်မည်သည့်သင်္ဘောဖြင့်မဆိုအလံများခွဲခြားခြင်းမရှိဘဲတူးမြောင်းကိုအမြဲတမ်းအသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အာဖရိကမြေပုံကိုသင်တွေ့ရလျှင်၊ ထိုဒေသရှိပconflictsိပက္ခများအတွက်လမ်းကြောင်းသည်မည်မျှအရေးကြီးကြောင်းသင်သေချာပေါက်နားလည်သည်။

လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က, ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်အီဂျစ်သည် Ballah Pass ကိုတိုးချဲ့ရန်စတင်ခဲ့သည် ၃၅ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်မြန်ဆန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့်တစ်နေ့လျှင်ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည့်ရေယာဉ်အရေအတွက်၏တူးမြောင်း၏စွမ်းရည်ကိုနှစ်ဆအထိမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအောင်မြင်ပြီးတစ်နှစ်အကြာတွင်အမှုတော်များကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။ ဒါ့အပြင် 2016 ခုနှစ်တွင်အသစ်တစ်ခုကိုဘေးထွက်ရုပ်သံလိုင်းဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။

သို့သော်လူသားတို့သည်ဤအရာကိုပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းလော။ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရှေးအီဂျစ်များကဲ့သို့နိုင်းလ်မြစ်မှပင်လယ်နီသို့သွားလာရန်လွယ်ကူသောရည်ရွယ်ချက်ရှိပုံရသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်ရမ်ဆမ် ၂ နှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ပါရှားဘုရင်ဒါရိမင်းလက်ထက်၌သူတို့သည်တူးမြောင်းငယ်တစ်ခုကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်ဟုယုံကြည်ရသည်။

ကုန်သွယ်ရေးနှင့်ဘုရားဖူးသွားလာရန်လမ်းကြောင်းများနှင့်ကွန်စတင်တီနိုပယ်နှင့်ဆက်သွယ်လိုသောဆန္ဒနှင့်မြေထဲပင်လယ်ကိုပင်လယ်နီနှင့်ဆက်သွယ်လိုသော ၁၆ ရာစုကတည်းက Ottomans တို့သည်၎င်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်။

သို့သော်၎င်းသည်အလွန်စျေးကြီးလွန်းသဖြင့်စာတမ်းများမှသိပ်မထွက်လာခဲ့ပါ။ အဲဂုတ္တုပြည်၌ပြင်သစ်မဲဆွယ်စည်းရုံးရေး၏ထိုအချိန်က Napolén သူသည်တူးမြောင်းဟောင်း၏ရုပ်ကြွင်းများကိုစိတ်ဝင်စားပြီးပြင်သစ်မြေပုံရေးသူနှင့်ရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရှင်များသည်တစ်နိုင်ငံလုံးလှည့်လည်သွားလာခဲ့ကြသည်။ emကရာဇ်ဖြစ်ခြင်း တူးမြောင်းတည်ဆောက်ရန်ပိုမိုစိတ်ဝင်စားကြောင်းပြသခဲ့သည် သို့သော်ဂိတ်တံခါးများဆောက်လုပ်ခြင်းသည်အလုပ်များကိုပိုမိုစျေးကြီးစေပြီးအချိန်များစွာယူခဲ့သည်၊

ဒါပေါ့, ဒီအတွေးအခေါ်ဟာလူအများရဲ့စိတ်ထဲကနေအချိန်ယူပြီးအကောင်အထည်ပေါ်လာသည်အထိပျောက်ကွယ်သွားသည်။ နောက်ဆုံးတော့အခြေအနေတွေကဆိုးလာပြီးဆောက်လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ Is စူးအက်တူးမြောင်းကုမ္ပဏီမှငွေကြေးထောက်ပံ့ခဲ့သည်ပါရီမြို့အခြေစိုက်ကုမ္ပဏီအများအပြား၏ပြည်ထောင်စုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစပိုင်း၌အစုရှယ်ယာ ၅၂ ရာခိုင်နှုန်းသည်ပြင်သစ်တို့နှင့် ၄၄% ကိုအီဂျစ်လက်ထဲတွင်သာပိုင်ဆိုင်ခဲ့သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင်ထိုနိုင်ငံကသူတို့ကိုယူကေသို့ရောင်းချခဲ့သည်။

ရုပ်သံလိုင်း Suez Isthmus တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်အာဖရိကနှင့်အာရှအကြားရှိပထဝီအနေအထားအရမကြာသေးမီကဖြစ်ပွားခဲ့သောကုန်းလမ်းတံတား။ တိုက်ကြီးနှစ်ခုစလုံးသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၆၆ မှ ၂.၆ သန်းအကြားတွင်တစ်ခုတည်းသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်မဖြစ်မီကကြီးမားသောအမှားတစ်ခုကြောင့်ခွဲထုတ်လိုက်သည်ကိုလူသိများသည်။ ဒါဟာယူနီဖောင်း isthmus မဟုတ်ပါဘူး, သုံးဖြစ်ကြောင်းရေဖြည့်စိတ်ကျရောဂါရှိပါတယ် Manzala ရေကန်အဆိုပါ ရေကန် နှင့် ရေကန်များ။

သဲနှင့်ကျောက်စရစ်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောအချိန်တွင်သိုလှောင်ထားခြင်းသို့မဟုတ်နိုင်းလ်သို့ရောက်ရှိလာခြင်းသို့မဟုတ်သဲကန္တာရမှသဲသောင်ပြင်များမှယူဆောင်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤတွင်တူးမြောင်းဆောက်လုပ်ရေးကိုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 1859 ခုနှစ်နှင့် 1869 အကြားရာအရပျကိုလုယူသောအကျင့်ကိုကျင့်။ နှင့်တူးဖော်ရေးဆယ်နှစ် အတင်းအဓမ္မအလုပ်လုပ်သူအဘယ်သူကိုများစွာသောသေဆုံးအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

အစပိုင်း၌မျှော်လင့်ချက်များစွာရှိခဲ့ပြီးရှယ်ယာများရောင်းချခြင်းကိုရှုပ်ထွေးစေသည့်စီမံကိန်းတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ သို့သော်ကျော်ကြားသောဘဏ်လုပ်ငန်းရှင်များဖြစ်သည့် Rothchild မိသားစုနှင့်လက်ချင်း တွဲ၍ အနည်းဆုံးပြင်သစ်တွင်အစုရှယ်ယာများသည်နောက်ဆုံး၌ကိတ်မုန့်များကဲ့သို့အရောင်းအ ၀ ယ်ဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဗြိတိန်နိုင်ငံသည်သံသယရှိပြီးကျွန်တစ်ပိုင်းလုပ်သားအသုံးပြုမှုကိုဝေဖန်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတော့ စူးအက်တူးမြောင်းကို ၁၈၆၉ နိုဝင်ဘာလတွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည် Port Said တွင်မီးရှူးမီးပန်းများ၊ စားသောက်ပွဲများနှင့်မင်းမျိုးအနွယ်ဝင်များပါ ၀ င်သည့်အခမ်းအနားနှင့်အတူ။ မျှော်လင့်ထားရန်ဖြစ်သည် အစောပိုင်းကာလများတွင်ရုပ်သံလိုင်းသည်နည်းပညာနှင့်ဘဏ္financialာရေးအခက်အခဲများကြုံတွေ့ခဲ့ရသည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းနည်းမြင့်တက်ခဲ့သည်ကတည်းက။ နောက် ၂ နှစ်အကြာတွင်ယာဉ်အသွားအလာသည်အမှန်တကယ်သာကြီးထွားလာသည်။ ထိုအချိန်တွင်မရေရာမှုများဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

သို့သော်ပြallနာများနှင့်ထင်မြင်ချက်များအားလုံးထက် ကျော်လွန်၍ အမှန်တရားမှာထိုအရာဖြစ်သည် စူးအက်တူးမြောင်းသည်နိုင်ငံများအကြားထိတွေ့ဆက်ဆံရာတွင်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ထိုအချိန်တွင်ရုပ်သံလိုင်းသည်အနက် ၈ မီတာ၊ အောက်ခြေတွင် ၂၂ မီတာနှင့်မျက်နှာပြင်အကျယ် ၆၁ မှ ၉၁၂ မီတာရှိသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်စီမှသင်္ဘောများဖြတ်သန်းသွားလာရန်အတွက်အကွာအဝေး ၈ ကီလိုမီတာမှ ၁၀ ကီလိုမီတာတိုင်းကိုဖြတ်သန်းစီးဆင်းစေခဲ့သည်။

သူကသိပ်ငယ်လွန်းတယ် ဒီတော့ ၁၈၇၆ လောက်မှာသူတို့စတင်ခဲ့တယ် ကျယ်ပြန့်နက်ရှိုင်းစေရန်အသစ်သောအကျင့်ကိုကျင့်။ ၂၀ ရာစုနှစ် ၆၀ ပြည့်နှစ်ရောက်သောအခါချန်နယ်သည်နိမ့်ဆုံးအကျယ် ၅၅ မီတာနှင့်ဘဏ်များအပေါ် ၁၀ မီတာနှင့်ဒီရေနိမ့်တွင် ၁၂ မီတာအနက်ရှိသည်။ ထို့အပြင်ရေကြောင်းလမ်းများဖောက်လုပ်ခြင်းကိုလည်းကျယ်ပြန့်စေပြီး၊ ရေကန်များတွင်တိုက်စားမှုကာကွယ်ရန်ကွန်ကရစ်နှင့်သံမဏိကိုယ်ထည်များတပ်ဆင်ထားသည်။

၁၉၆၇ ခုနှစ်၊ အာရပ် - အစ္စရေးစစ်ပွဲကြောင့်ထိုအစီအစဉ်များကိုရှုပ်ထွေးစေခဲ့သည်။ စူးအက်တူးမြောင်း 1975 သည်အထိမလှုပ်မရှားရှိနေဆဲဖြစ်သည် ငါတို့ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်အီဂျစ်သည်၎င်း၏စွမ်းရည်ကိုတိုးချဲ့ရန်ကျန်ကြွင်းအသစ်များကိုပြီးစီးခဲ့သည်: မူရင်း ၁၆၄ ထက် ၂၉ ကီလိုမီတာပိုရှည်သည်။

အပြီးသတ်ရန်သင့်အားအချက်အလက်အချို့ချန်ထားသည်။

  • ၁၈၇၀ တွင်တစ်နေ့လျှင် ၂ ကြိမ်ထက်မကသောသင်္ဘော ၄၈၆ စီးစီးနင်းခဲ့သည်။
  • ၁၉၆၆ ခုနှစ်တွင်ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂၁,၂၅၀ သင်္ဘောများဖြတ်သန်းသွားပြီးတစ်နေ့လျှင် ၅၈ ခန့်ရှိသည်။
  • 2018 ခုနှစ်တွင် 18.174 သင်္ဘောများလွန်။
  • မူလလမ်းကြောင်းသည်နှစ်လမ်းသွားမဟုတ်သောကြောင့်သင်္ဘောများရပ်။ သွားရသည်၊ ရပ်နားသည်။ ထို့နောက်သူတို့သည်နာရီပေါင်း ၄၀ ခန့်သွားခဲ့သော်လည်း ၁၉၃၉ တွင် ၁၃ နာရီအထိလျှော့ချခဲ့သည်။ ၁၉၄၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအကုန်တွင်ယာဉ်တန်းများကိုအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၌ ၁၁ နာရီမှ ၁၆ နာရီကြားတွင်ရှိခဲ့သည်။
  • ကုန်ပစ္စည်း၏သဘောသဘာဝမှာများစွာပြောင်းလဲသွားသည်။ အထူးသဖြင့် ၂၀ ရာစုအတွင်းရေနံနှင့်ရေနံစိမ်းသည်ဘုရင်ဖြစ်သည်။ ကျောက်မီးသွေး၊ သတ္တု၊ သစ်သား၊ အစေ့နှင့်သီးနှံ၊ ဘိလပ်မြေနှင့်ဓာတ်မြေသြဇာထည့်သွင်းထားသည်။
  • ၁၉၄၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကတည်းကခရီးသည်တင်သင်္ဘောများအမြဲတမ်းဖြတ်သန်းခဲ့ကြသော်လည်းလေယာဉ်ပျံများယှဉ်ပြိုင်မှုကြောင့်အရေအတွက်နည်းပါးလာသည်။
  • ဒီကနေ့သင်သည်ကိုင်ရိုသို့မဟုတ် Port Said မှလေ့လာခြင်းဖြင့်အပျော်ခရီးဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
သင်လမ်းညွှန်စာအုပ်ဝယ်ချင်ပါသလား?

ဆောင်းပါး၏ပါ ၀ င်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေခံမူများကိုလိုက်နာသည် အယ်ဒီတာအဖွဲ့ကျင့်ဝတ်။ အမှားတစ်ခုကိုသတင်းပို့ရန်ကလစ်နှိပ်ပါ ဒီမှာ.

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

သင်၏ထင်မြင်ချက်ကိုချန်ထားပါ

သင့်အီးမေးလ်လိပ်စာပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမည်မဟုတ်ပါ။ တောင်းဆိုနေတဲ့လယ်ယာနှင့်အတူမှတ်သားထားတဲ့ *

*

*